ヤマハ　YDX23B

平成４年11月に進水されてから長年係留保管されていましたが、最近マリーナに陸上保管をされています。

船体はFRPの欠けやキズ、経年劣化もありましたが、綺麗に補修、塗装がされましたので、年式を感じさせないボートです。

ガンネルも綺麗に張り替えられています。

船底の表面は滑らかです。

通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はありません。

ブリッジ回りには色褪せ感や汚れなどもがあったりしますが、特別な問題点はありません。

ステッカーの劣化があります。剥がれるかとは思いますが、根気がいると思います。

両色灯類は問題なく点灯しますし、夜間航行も出来るように白灯もお付けいたします。

オーニングは頑丈に造られています。

釣りの邪魔にならないようにちょうどいい幅に造られています。

テントも張り替えられたばかりですので、とてもきれいです。

アクリルのウィンドシールドも張り替えられていますので、透明感があり、視界はすごくいいです。

コックピットには色褪せ等の経年劣化と長年の使用感はあります。

ビス穴の痕などもあります。

メーターは作動します。

取材時のアワーメーターは3236時間でした。

ステアリングは軽いです。

塗装の剥がれ等がありますが、使用するには問題ありません。

前進後進のリモコンも問題なく作動します。

GPS魚探は西九州版です。

スイッチが悪くなったのでメーカーに点検に出し交換されました。

普通に使用できますが、モニターが白っぽく見ずらいです。

キャビンドアは厚めの黒いアクリルで作り変えられています。

中は清潔に使用されています。

法定備品は揃っています。

検査もたっぷりあります。

次回は平成３２年２月の中間検査です。

燃料タンクがキャビンの中にセットされています。

容量は４０L位かと思われます。燃費がいいので、チョイ乗りでしたらこのくらいで充分だそうです。

デッキ表面にはブアブアするところはありません。

かんざし、アンカーローラー、ピットも作り変えられてましたのできれいです。

サイドデッキはゆったりとしていますので、竿を持ったままでも前後デッキへとアクセスが可能です。

舵シリンダーは不具合なく作動します。

バッテリーは今のところパワーも充分のようです。

手動式のドライブを軽く持ち上げられるように、ステンレスフレームをつけて滑車がセットされています。

イケスは後ろデッキに２室あります。問題なく使用できます。

ハッチ表面には若干の反があったり、角に割れや欠けもあります。

エンジンはヤマハＤ２０１Ｔ検査手帳５８馬力（最大馬力７０馬力）が搭載されています。

取材時の使用時間は３２３６時間を指していました。

外観もきれいです。

メンテナンスは、エンジンオイル、インペラ、燃料フィルター、オイルフィルターの消耗品交換をされていますので、すぐに乗り出し可能です。

調子はバリバリ良いとのことです。

スピードは、巡航速度で約１５ノット、最高は２１ノット位だそうです。

ドライブは手動です。

後デッキに簡易クレーンが付いていますので、上下するのには苦になりません。

ペラにはスレがありましたが、特別な問題点なく普通に走っています。

ベローズ、ギアオイルの交換済みで、調子もいいとの事です。

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

ご試乗の場合はマリーナの上下架料金５４００円をお支払いください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。