ヤンマー EF20Z
管理番号：四国-005925
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
オーニング
屋形型
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
電動リール電源
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.58m | 2.08m | 0.7m |
この船のココがオススメ！
- 燃費の良いドライブ艇を探している。
- コンパクトだから小回りが利きます
- こつこつレストアするのが趣味な方に
基本情報
| 進水年月 | 1997年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1997年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 20ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 平水 |
| 次回船検 |
中間検査 (2018年11月04日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 4JH-TZ2 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 48馬力 / 3550rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約3323時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
ドライブ艇 ドライブはヤンマーSZ80 |
| 最高速度(参考) | 約17ノット |
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◆オーナー様はこの艇を新艇で購入されて、主に釣行に使われていたとの事ですが、この度、お乗り換えに伴って売却される事となりました。
◆船体は年相応の経年劣化や係留によるスレ傷、ゲルコートの欠けなどはあるものの、たちまち航行にすぐ支障があるような重篤な損傷は無いように見受けられました。なお、デッキもブアついたようなところは見受けられませんでした。
◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできませんでしたが、オーナー様曰く大きな当て傷などは無いとの事です。
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH-TZ2を搭載しています。連続最大出力は48PS/3550rpmです。取材時のエンジンアワーは約3323時間でした。エンジンは普段、最寄りの業者さんの手でメンテナンスをされているようです。
◆アウトドライブはヤンマーSZ80です。チルトダウンの際にやや引っかかるような感じがありましたので、そろそろメンテナンスをしたほうがよいかもしれません。
◆航行の様子やエンジンのアイドリング時の様子、スターンドライブのチルトダウン時の動画も掲載していますので是非ご覧下さい。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
屋形型のオーニング
No.8
No.9
テント生地は特に問題無いそうです。
No.10
テント生地は特に問題無いそうです。
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
船底はそろそろ掃除が必要だと思われます。
No.16
船底はそろそろ掃除が必要だと思われます。
◆船体は年相応の経年劣化や係留によるスレ傷、ゲルコートの欠けなどはあるものの、たちまち航行にすぐ支障があるような重篤な損傷は無いように見受けられました。
◆船体外観の大きな特徴としては「屋形」の巻取り式オーニングが備わっている点です。なお、取材時にテント生地を広げて確認はしておりませんが、オーナー様曰く破れなどは無く問題無いとの事でした。
◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできませんでしたが、オーナー様曰く大きな当て傷などは無く特に問題は無いとの事でした。なお、船底はそろそろ掃除が必要な時期にさしかかっているかもしれません。
デッキ廻りと操船部
No.1
No.2
ソーラーパネル
No.3
No.4
No.5
ゲルコートの剥げ
No.6
バウのクロスビット
No.7
アンカーウィンチ動作確認しました。
No.8
ゲルコートの欠け
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
※写っている釣り具や道具類は付属しません。
No.15
燃料タンクキャップ
No.16
電動リール電源
No.17
No.18
No.19
No.20
ストレージとイケス
No.21
No.22
イケス
No.23
No.24
No.25
No.26
アンカー
No.27
トランサムの様子
No.28
銘板は読めませんでした。
◆デッキは全体的にブアついた所は無いように見受けられました。
◆ゲルコートは所々、ロープなどの擦れによる剥げや硬い物を当てたような欠け、錆による汚れなどがありますが、たちまち係留や航行に支障があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。
◆取材時にバウの電動ウインチは動作確認しました。
◆センターコンソール・ハッチにソーラーパネルがあり、このパネルで電動リール電源用のバッテリーを充電するようにしていらっしゃるそうです。電動リール電源用のバッテリーはセンターコンソール内（写真No,14)に１個載せていらっしゃいました。なお、この写真に写っている釣り具や道具類は付属致しません。
◆この艇はミッドシップ(中央）にストレージとイケスがあります。ストレージは深く、それなりの収納力があります。なお、イケスはその後方にあります(写真No,22)がスカッパーの蓋がもしかすると無いかもしれません。（オーナーさんに探してもらっています。）
エンジン・エンジンルーム内
No.1
エンジンルーム・ハッチ
No.2
メーターパネル廻り
No.3
エンジン銘板
No.4
アワーメーター
No.5
エンジン銘板
No.6
No.7
油分は見受けられませんでした。
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
この漁具は付属しません。
No.17
No.18
No.19
インナーハルキット痕
No.20
https://youtu.be/7STNIgoYU2c
No.21
https://youtu.be/dIvY4qWOWoM
No.22
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH-TZ2を搭載しています。連続最大出力は48PS/3550rpmです。取材時のエンジンアワーは約3323時間でした。エンジンは普段、最寄りの業者さんの手でメンテナンスをされているようです。
◆取材時は始動性も良く、アイドリング、航行時共に大きな異音などは出ていないように感じました。また、冷却水にオイルの浮きなども見受けられませんでした。
◆エンジン、エンジン廻りの消耗品類はそろそろ点検されたほうがよい時期かもしれません。
◆エンジンのアイドリング状態様子、航行時の後方排煙の様子、航行時のメーターパネルの様子を動画に納めていますので、是非ご覧ください。なお、取材時には船底に付着物がややついている状態で試乗をさせていただきました。船底を掃除すればエンジンももう少し回って、速力は約17ノットほど出るとの事です。
ドライブ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
◆スターンドライブはヤンマーのSZ80です。取材時にはチルトダウン時にやや引っかかるような現象が見受けられましたが、きちんと上下動はしました。ドライブは上架してみないと下部が見えないのでなんとも言えませんが、こちらもそろそろ上架して消耗品（ギアオイルや亜鉛など）の交換と点検を施されたほうが良い時期かもしれません。
小型船舶検査機構(JCI) 検査証書・検査手帳
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳(表)
No.3
船舶検査手帳(裏)
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。なお、2018年11月4日まで検査が残っています。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。艇の登録情報や進水年月日、登録寸法、型式などをご確認下さい。
◆この艇の航行区域は現在「平水」です。航行区域は限定沿海を取得可能ですが、法定備品に追加装備が必要になるかもしれませんのでご了承下さいませ。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は愛媛県内に係留保管されています。艇は私、平田が2018年5月に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。
◆「とりあえず艇はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、艇の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、試乗される事をお勧め致します。なお、船底には付着物が多く、船底掃除を施さなければ本来の船速は出ない状態です。
◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
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