石原造船所 和船39フィート
管理番号：九州南部-005757
出品価格 売却済
装備
-
微速装置（トローリング）
〇
-
サーチライト
〇
-
スイムラダー
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
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氷間
〇
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電動リール電源
〇
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アンカーウィンチ
〇
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コンバーター
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 9.87m | 2.94m | 0.96m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 12.3m | 3.1m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- 古くてもエンジンがしっかりしています
基本情報
| 進水年月 | 1985年12月 |
|---|---|
| 年式 | 1985年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 39ft |
| トン数 | 4.4t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2021年09月21日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6CH-UT |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 230馬力 / 2500rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 300馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約7871時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
その他 シューピースが入っています |
| 巡航速度(参考) | 約13ノット |
| 最高速度(参考) | 約18ノット |
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リニューアルされたきれいな船です。
エンジン整備、配線関係もきれいにされています。
試乗しました
No.1
外観/船底/ペラ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
船体には長年の活躍時にできたＦＲＰのキズや欠け等もありますが、補修され、塗装もされて、きれいにリニューアルされています。
現在はたまに釣りを楽しんでらっしゃいます。
全長は12.3ｍ。横幅は3.1ｍ位ありました。
ハルはがっちりしています。
通常使用時にできたスレやキズ等はありますが、きれいに塗装されていますので年式を感じさせません。
船底は通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れなどの不具合はないとの事です。
シャフト、ペラ周りにはシューピースが入っています。
横揺れ防止のサイドスタビライザーが付いています。
ブリッジ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
ブリッジ周りもきれいに塗装されています。
航海灯、サーチライト類は点灯します。
ブリッジの長さは約3ｍ60ｃｍ位ありました。
アンカーウィンチは作動します。
サイドデッキの幅は５４ｃｍ、高さは５２ｃｍ位ありました。
キャビンドアの開閉はスムーズです。
キャビンドアの下に電動リール用の電源が1個あります。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
アフトデッキも塗装されきれいになっています。
ワイドなオーニングは頑丈です。
デッキの長さは約2.60m位でした。
ハッチの上も頑丈でしっかりしています。
電動リール用の電源が後ろにも2ヶ所設置されています。
後ろは物入れです。
舵シリンダーは錆もありますが、問題なく動きます。
点検口があります。
フロントデッキ
No.1
No.2
氷間（内高さ105×横200×幅65ｃｍ）
No.3
No.4
No.5
No.6
生け簀（内高さ105×横75×幅75ｃｍ）×４室
No.7
No.8
No.9
No.10
きれいに塗装が施されています。
デッキ表面もしっかりしています。
氷間（内高さ105×横200×幅65ｃｍ）があります。
物入れ（内高さ105×横240×幅85ｃｍ）です。
生け簀（内高さ105×横75×幅75ｃｍ）×４室
電動リールの電源も設置されています。
操舵室/キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
ここもきれいにされていますので、年式を感じさせません。
壁や天井は綺麗ですし、回転窓は交換されたばかりですので、視界も良いです。
アクリル窓も交換されたばかりです。
前進後進のリモコンは交換されたばかりです。
分電盤も交換され、配線もきれいにやりかえられています。
コンバーターがセットされています。
椅子の下は広い部屋となっていますので、ここで体を横にして寝ることもできます。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
ヤンマー6CH-UT 定格230馬力（最大300馬力）がセットされています。
取材時のアワーメーター７８７１時間を指していました。
最高スピードは約１８ノット位だそうです。
最近のメンテナンス状況は、H29年にアフタークーラーとヒートチェンジャーを交換されています。
同時にオイル交換、フィルター類の交換もされています。
その他には特別な問題個所や不具合が無い為、大掛かりな部品交換の経験はないとの事です。
外観には錆も目立ちますが調子は良いとのことです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、ご納得の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
準備の都合上、前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2024年 成約率80％
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
