ヤマハ　PC-26-2

◆PC26はフライブリッジ付きのクルーザーです。26ftながら堂々たる外観ですが、マリーナ・コスト、取り回しの良さを重視される方向けの船体サイズとも言えるでしょう。

◆船体はハルを塗装されて、両舷に船名が入っています。全体的には船齢なりの経年劣化が見受けられますが、バウ、ガンネル、ハルなどに航行に影響があるような大きな損傷は無いように見受けられました。

◆トランサムステップはかつてPWC（水上バイク）を載せられていたと思われるレールやスライダーの名残があります。

◆船底は塗装歴がありますが、航行に支障をきたすような損傷などは無いように見受けられました。

◆この艇は右舷側に操船部があり、その後ろには3～4人が座れるシートとテーブルが備わっています。またその後方にはルームエアコン室内機が付いています。

◆キャプテンシートに座ると両舷の天井にGPS魚探が備わっており、視界は良好です。操船部下はトイレルームになっています。またその左舷側にはギャレーや冷蔵庫、オーディオデッキなどが備わっています。

◆Vバースはベッドルームになっています。大人2人以上が就寝可能です。

◆2018年5月にヤマハ製魚探と扶桑製魚探の動作確認はしています。

※取材時に装備品全ての動作確認はしておりません。また、経年劣化によって動いていた機器類が故障している可能性もございますので、ご見学時には必ず動作確認される事をお勧め致します。

◆この艇はフライブリッジでの操船も可能です。フライブリッジのシートは汚れなどはあるものの大きな破れなどは無いように見受けられました。なお、フライブリッジにはサーチライトが装備されています。

◆デッキは全体的に硬く良好です。また、ノンスリップが異常に摩耗しているような個所も無いように見受けられました。

◆フロントデッキのバウからミッドシップにかけてのレールもしっかりしています。また、アフトデッキのレールもしっかりしていました。

◆フロントデッキには電動アンカーウィンチや、フェンダーホルダーなどが装備されています。

◆アフトデッキには竿受け、竿立てなども装備されています。

◆トランサムステップにはかつてPWC（水上バイク）を載せられていたようなスライダーやレールの名残があります。

※取材時に装備品の動作確認及びオーニングのテント生地の確認はしておりません。ご見学時にご確認される事をお勧め致します。

◆アフトデッキ下には定番のボルボペンタ AD31/DP(検査手帳の連続最大出力105PS/3,250rpm）が2基搭載されています。取材時のエンジンアワーは右が約524時間、左が約583時間でした。エンジンアワーは試乗程度しか増えないと思われます。

◆取材時には2基ともエンジンを始動してその様子を動画で掲載しておりますので是非ご覧になってみて下さい。

◆エンジンは2基共に外観上、特に大きな腐食箇所や大量のオイル漏れ、排気漏れなどは無いように見受けられました。

◆2基共に冷却水は規定量入っていました。また、オイル浮きなどはありませんでした。

◆2018年5月に左舷エンジンの海水ポンプ・メカシールから水漏れがあった為、シールとインペラーも同時に交換されています。

◆この艇はバッテリーが3個装備されていますが、2018年5月に弱っていたバッテリー2個を新品交換されています。

◆ハッチダンパーも良好でした。

◆この艇は現オーナーさんが中古で購入された時は係留保管だったようです。それゆえにスターンドライブのコンディションがあまり良くなかった為、2017年に2基ともに中古ですが、コンディションの良い物に交換されて、その後はマリーナで陸上保管をされています。

◆察するにこのドライブは陸上保管艇に付いていたものではないかと思います。交換の際にショップさんが出されたお見積書をNo,13に掲載させていただきました。このお見積書に載っている部品は全て交換されていらっしゃるようです。

◆取材当日に動作確認はしておりませんが外観で見る限りは、ベローズ、ジンク、キャビテーションプレート廻り、プロペラ廻りなど、特に問題は無いように見受けられました。

※取材時に動作確認はしておりません。ご見学時には試乗をされて動作確認される事をお勧め致します。

◆船台は付属していませんが、もしご入用の場合は別途売却をご検討されるとの事です。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。なお検査の有効期限は平成33年8月16日までございます。

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

◆船体銘板も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆おそらく2KWだと思われる、エンジン発電機が付属しておりますが、長期間使っていない為、オーナー様曰く、おそらくキャブレターのオーバーホールをしなければエンジンがかからないとおっしゃっていました。

◆この発電機も上記のような状況から動作確認、及び故障診断などはしておりませんので、少しの修理で動作するか否かは不明です。ご了承下さい。

◆この艇は香川県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年3月に現地で取材しています。また、取材時は検査も切れていましたが、2018年5月に点検整備を施して本検査を受検されています。ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 ◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

◆ご見学日はオーナー様との日時調整が必要ですが、マリーナさんのお休みの日を除いて可能です。なお、陸上保管の為、試乗をご希望の場合は上下架費用7,000円をご負担お願い致します。

◆是非、一度よく陸上で現船をご覧になられて、外観、機関などが気に入られて、ご納得されましたら各部の動作確認をされる事をお勧め致します。また、必要でございましたら、ご試乗をされる事をお勧め致します。

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！

四国地域担当：平田

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。