(株)ロイヤルレジン 和船 約21フィート
管理番号：四国-005234
出品価格 売却済
装備
-
魚探
KODEN CVS-106
-
電動式アンカーウィンチ
POWER MATE
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.88m | 1.88m | 0.69m |
サイズ()
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 6.6m | 1.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- デッキの硬いしっかりした和船が欲しい！
- 船外機は4サイクルがいい！
- イケス、アンカーウィンチ、魚探は欲しい！
基本情報
| 進水年月 | 2001年06月 |
|---|---|
| 定員 | 4人 |
| サイズ | 21ft |
| トン数 | 0.6t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2018年02月10日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2016年9月頃に船底塗装 |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | なし |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | F25AEHT(65W) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 25馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 25リットル |
◆この船はオーナー様が乗られる機会がなくなったとの事で掲載をご依頼いただけました。
◆実長は約約6.6ｍですので、概ね21フィートという表記をさせていただきました。なお、船幅は約1.9ｍあります。また、JCI船舶手帳の型式が"不詳”となっているので正確なモデル名は不明です。
◆4サイクル船外機搭載で、アンカーウィンチ、魚探、イケス装備、夜間航行もOKです。17～19フィートの和船ではちょっと小さい・・・という方には一見の価値があるかもしれません。
◆船外機はヤマハの4サイクル25馬力(F25 型式65W）を搭載しています。この船外機の製造年月日は2007年7月です。なお、エンジンアワーは不明ですが、オーナー様は定期的に消耗品の交換などをされていたとの事です。※エンジン始動とチルト動作の動画も掲載していますので是非ご覧ください。
◆船底塗装をしてから1年が経過していますので、乗り出し時には塗り替えと船外機の消耗品交換をお勧め致します。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
◆船体は船齢なりの日焼けや汚れ小傷はあるものの、航行に影響がありそうな大きな傷や大きなトップコートの剥離、割れなどは無いように見受けられました。
◆係留場所も他の船や岸壁とのクリアランスが大きく、風や波による干渉はあまりないと思われます。
◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできていませんが、特に問題はないとの事です。なお、2016年9月頃に船底塗装をされていますので、そろそろ塗り替えが必要な時期との事でした。
◆写真は一枚一枚チェックして色飛びや暗いところがないように明るさを調整して可能な限り現物に近い状態にしてありますが、見え難い箇所などございましたらお気軽にお電話でお問い合わせ下さい！
デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
サブタ良好
No.4
No.5
アンカーウィンチ動作しました。
No.6
No.7
No.8
No.9
ビット良好
No.10
ビット良好
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
デッキ硬いです。
No.16
デッキ硬いです。
No.17
No.18
No.19
サブタ良好
No.20
No.21
No.22
イケス内良好
No.23
No.24
サブタ良好
No.25
ビット良好
No.26
ビット良好
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
右舷に電気系
No.32
左舷燃料タンク
No.33
右舷配線
No.34
容量25Lの燃料タンク。
No.35
左舷コーデンの魚探
No.36
燃料計付き
No.37
No.38
センターのストレージ
◆デッキは硬く特に大きくブアついた箇所は無いようでした。また、サブタ類も大きな割れなど無く、特に大きく補修などの必要は無いように見受けられました。
◆写真No,3のオモテにあるストレージ（物入れ）には若干の雨水が入っていました。おそらくアンカーウィンチ電源線の穴から侵入しているようですのでコーキングを打てば止まるのではないかと思われます。
◆取材時に電動アンカーウィンチは動作しました。なお、動く様子を動画に収めて掲載していますので、ご確認下さい。
◆イケスはデッキ中央にあります。サブタは2枚ありますがイケスは1間です。取材時には海水が全く入っていませんでしたので、スカッパのパッキンは効いているようです。
◆トモとオモテにある計4か所のステンレス製ビットもしっかりしています。
◆この船は夜間航行も可能ですが、白灯は点灯するものの両舷灯が点きませんでした。原因は探っていませんが電球切れの可能性が高いと思われます。
◆トモの右舷側ストレージにはコーデン製の魚探CVS-106が入っています。取材時には電源は入りました。なお、右舷側のストレージには容量25リッターのガソリンタンクが入っています。
◆トモのセンターのストレージにはライフジャケット2着と救命浮環が入っています。なお、次回の検査をパスするには少なくともライフジャケット2着とアンカーが不足しています。
船外機
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
チルト動作良好
No.8
チルト動作良好
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
キャビテーションプレート良好
No.14
キャビテーションプレート良好
No.15
No.16
プロペラ外観良好
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
◆船外機はヤマハ製4サイクル25馬力船外機（F25AEHT L足 型式65W）ティラーハンドル仕様が載っています。銘板の刻印によると2007年6月製造のようです。なお、アワーメーターは無いのでエンジンアワーは不明です。
◆取材時にはセルモーターによる始動とチルトアップ・ダウンの動作確認をしましたがいずれも大きな問題は無さそうでした。始動とチルトアップの動画も掲載していますので是非ご確認下さい。なお、チルト部の油圧シリンダーからのオイル漏れも無いようでした。
◆キャビテーションプレートの割れや欠け、プロペラの大きな曲がりなどもなく、外観的には問題無いように見受けられました。
JCI検査証書・検査手帳
No.1
No.2
No.3
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。なお平成30年2月10日まで検査の有効期間はございます。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は愛媛県内に係留保管されています。艇は私、平田が2017年8月下旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、あるいはご試乗をされる事をお勧め致します。（取材時には全ての艤装品の動作確認はしておりませんし、日にちが経てば動かなくなる物もございますので。）
◆陸送につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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