西日本FRP 和船38フィート
管理番号:九州北部-005054
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS
FUSO NF2P
-
魚探
FUSO FEC1020
-
レーダー
KODEN MDC-2041
-
AC/DCコンバーター
〇
-
デッキライト
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
シーアンカー
〇
-
電動リール電源
6箇所
-
アンカーウィンチ
〇
-
消音オレンジマフラー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
9.3m | 1.95m | 0.78m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
11.8m | 2.4m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 使用時間が少ないエンジンがいい
- レーダーは必要だ
- 古くてもエンジンがしっかりしています
基本情報
進水年月 | 1974年12月 |
---|---|
年式 | 1974年 |
定員 | 9人 |
サイズ | 38ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2019年02月17日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | 三菱重工業 |
---|---|
エンジン型式 | S4M-MTK |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 140馬力 / 2400rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約3029時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約16ノット |
最高速度(参考) | 約19ノット |
燃料タンク容量 | 450リットル |
発電機 |
メーカー名:三菱 ワット数:7.5kw |
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外観
昭和49年に進水されていますので船は古いです。
しかしながら特別な問題点はなく、オーナーはたまに釣りを楽しまれていましたが、最近体調を崩されて乗る機会がなくなったので売却されることとなりました。
全長は11.80mありましたので、38フィートで掲載いたしました。
横幅は2.40m位ありました。
ハルには年式相応に通常使用時にできた小傷やスレ、色褪せ感もありますが、大きなキズはありません。
横揺れ防止のサイドチョッパーが付いてます。
船底は、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどい箇所はありません。
ペラ、舵も特別な問題はなしです。
スパンカーが昨年の台風の時に、他船が当たって曲がってしまいましたので、取り外しての売却となります。
ブリッジ周り
ブリッジは後ろを増設されています。
後ろには船舶用の扉を取り付けられています。
H29年10月6日にブリッジ周りを売主様の手仕事で塗装されました。
その時と同時に窓も交換されていますのできれいです。
回転窓も問題なく作動します。
ブリッジ周りの塗装の剥がれや色褪せ、キズなどもありますが、大きなダメージはありません。
レドームもしっかり取り付けられています。
ローラーも問題なく作動しました。
サイドデッキの幅は38cm位です。
高さは30cm位と低めです。
ブリッジのデッキから上までの高さは1.90mありました。
ライト、航海灯類も問題なく点灯いたします。
フロントデッキ
アフトデッキ
コックピット
コックピットはそれなりの使用感があり、色褪せや汚れは年式相応に発生していますが、特別な問題点はなく、普通に使用可能です。
キャビンドアは、船舶メーカーのしっかりとした観音開きドアです。
左右の窓も船舶用のサッシですので開閉も問題なくできます。
正面の窓はキャビンを増設されたときに交換されていますので、きれいです。
回転窓は普通に動きます。
消音オレンジマフラーがセットされていました。
この船の売りのひとつは、KODENのレーダーはH27年に70万円ほどかけて新設された事です。
GPSも魚探も問題なく作動します。
メーター類は普通に動きます。
アワーメーターは現在329時間を指していますが、2700時間時にメーターを交換されていますので、実際は3029時間です。
交換時のメモが記入されていました。
現在キャビンは、ほとんど物入れとして使用されています。
エンジン
三菱S4M-MTK(検査手帳140馬力)が搭載されています。
前オーナーが、新品でこのエンジンにに乗せ換えられたそうですが、交換されて数時間しか使用されてない時に、お亡くなりになられたそうです。
その後、数年放置されていた船を、現在のオーナーが7年ほど前に引き継がれたそうです。
当時はよく釣りにも出かけられていたそうですが、昨年のオーナーの使用頻度は、年に4回位しか乗っていないそうです。
現在の使用時間はまだ約3000時間ちょっとですので、調子はすごくいいとのことです。
エンジンは塗装がされていますのでお尋ねしましたところ、ブリッジのエンジンハッチをFRPで作っているときに雨が降ってしまい、FRPがエンジンの上に降りかかってしまったそうです。
それで、エンジンの上に固まってしまったFRPを剥がしたところ、地金が出てしまい見苦しくなったので、素人塗装をされたそうです。
燃料タンクは約450L入るそうです。
スピードはMAXで20ノット。
いつもは17ノットぐらいで走るそうです。
エンジンオイル交換、フィルター等の消耗品の交換は年に1回シーズン前にされているそうです。
発電機7.5KWも問題なく作動します。
エンジン、発電機ともに、特別な問題点はなく調子良くバリバリ動くとのことです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
この船のyoutube動画
<注意事項>
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掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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今回ご紹介する船は年式は古いですが、エンジン換装後はまだ3000時間くらいの使用時間だという事と、レーダーも新設さて間もないのが魅力の船です。