ヤマハ FC27-C
管理番号：九州北部-004194
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.33m | 2.11m | 0.68m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 8.7m | 2.35m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- シャフト船を探している
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- ヘビーに汚れてる！けど、洗えばきれいになるでしょう
基本情報
| 進水年月 | 1981年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1981年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2017年04月12日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４ＬＨ－ＨＴ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 110馬力 / 2800rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 135馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約2461時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
| 燃料タンク容量 | 140リットル |
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出品価格110万円
出品価格140万円
訳あり艇。ご契約いただいたらすぐに搬出が可能な方に売却希望です。
１１月３日に試乗いたしましたが、１４００回転までしか吹き上がらず黒煙が出ます。ターボが良くないかもです。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
スタビライザー
No.14
スタビライザー
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
もともとオリジナルのＦＣ２７にはサイドウォークがないのですが、
このブリッジは、横を歩けるように改築されていますので、前後へのアクセスは容易にできます。
ブリッジ回りは変色や汚れ、水垢などがありますが、磨けば綺麗になるかと思います。
天井ハッチは開閉できるようになっています。
ハッチ周りには、塗装の剥がれやビス穴の跡などが点在します。
ハルには通常の使用時についた細かいキズやスレがありますが、割れなどの大きなダメージはありませんので、磨けばきれいになると思います。
汚れに関しては、ブラシでこすれば落ちるようなもので、酷い汚れではありません。
ガンネルはしっかり固定されていますし、ひどい凹みや外れ箇所はありません。
船底は、河川係留ですので牡蠣ではなく藻類がけっこう付着して汚れています。
通常の使用時にできる程度のスレやキズはありますが、大きなキズや事故による割れはないとの事です。
後ろにはスタビライザーがセットされています。
ステップもセットされています。
アンカーウィンチは作動するかどうかわかりません。
幅2.35m
高さ2.49m
長さ8.70m(バウ80cm含む)
デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
バウレールはグラつくことなくしっかりしていました。
デッキ表面はスレやキズがあります。
表面には塗装がされているようです。それが剥がれて見てくれが悪くなっています。
汚れは磨けばきれいになると思います。
イケスは汚れていますが、普通に使用できます。
物入れには釣り具等がいっぱい入っていますが、お引き渡し時には片付けしてお渡し致します。
バッテリーは、平成２８年４月に新品交換されています。
しばらくエンジンをかけてなかったそうですが、一発でかかりました。
舵シリンダーは普通に使用できますが、最近ハンドルが重たく感じるようになったそうで、メンテナンスが必要かもだそうです。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
年式相応の使用感があり、汚れもあります。
天井や壁は年式相応です。
窓の視界は良好です。
ＧＰＳ漁探は古いタイプですが、普通に作動しました。
メーター類の作動確認いたしました。
アワーメーターは現在２４６１時間をさしていました。
前進後進のエンジンコントールレバーやハンドルには使用感はありますが、普通に動きます。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
キャビンにアクセスするドアの開閉は問題なくできました。
キャビン内部は使用感があり、壁や天井も汚れがありますが、磨けばきれいになると思います。
キャビン内部は高さがあります。
広さは大人２人が横になれそうなスペースです。
ほとんど物入れとして使用されているようです。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
エンジンルームのハッチはがっちりしています。
ヤンマー４ＬＨ－ＨＴ １１０馬力（最大馬力１３５馬力）が搭載されています。
使用時間はコックピットのアワーメーターによると、２６４１時間が指していました。
年式の割にはあんまり回っていませんので、汚れや錆はそんなに酷くはありません。
最近のメンテナンスはしていませんので、乗り出し前には消耗品交換等のメンテナンスをされたほうがいいかと思います。
Ｈ２９年１１月に試乗いたしましたが、１４００回転までしか吹き上がらず黒煙が出ます。ターボが良くないかもです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
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ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2024年 成約率80％
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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