ヤマハ F20HT(4スト 80馬力搭載艇)
管理番号：中部東海-000338
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
ﾌｿｳ製FEG880
-
魚探
ﾎﾝﾃﾞｯｸｽ製HE460
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イケス
現在は物入れ
-
フェンダー
〇
-
ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.36m | 2.04m | 0.8m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 6m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1984年11月 |
|---|---|
| 年式 | 1984年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 20ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2014年10月04日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2011年6月船底塗装施工（船底はブルーシートで覆い保護） |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | ６７G |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 80馬力 / 5000rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約94時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
船外機 2004年2月製造モデル 2008年に新古エンジンとして換装 |
| 巡航速度(参考) | 約21ノット |
| 最高速度(参考) | 約31ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約8リットル |
| 燃料タンク容量 | 24リットル |
★取材艇は、初心者にも扱い易いサイズで大変乗りやすく操船も楽な上、クルージングからフィシングまで楽しめる入門艇ヤマハF２０HTとなります。
現オーナー様は、近場のクルージングやご家族がウェークボード等に使用されており、当面使用するつもりでメンテナンスをしていました。
このヤマハF２０HTは1984年モデルです。
エンジンは、２００４年2月製造モデルの新古エンジンに2008年に換装しており、使用時間94時間です。
保管場所（愛知県三河地区・碧南市付近）の係留場所の引継出来ます。
外観程度
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
H24年12月6日係留保管状態
No.12
ＦＲＰの船体状態としては、船体のキャビン部分ＨＴ（ハードトップ）＆船体等の外観は小綺麗な状態で、年式を考えるば上等な艇になりす。
ＨＴの屋根には、ハッチが付いており、開ければかなり爽快になりまます。
現状での船底状態は未確認となりますが、大きなキズや修復歴は無さそうで、フロントウィンドガラスやハッチ類の状態もまずまずです。
船底は昨年6月に上架し船底塗装を施工しています。
保管時は船底廻りをブルーシートで覆っていますので、取材も船底廻りに貝類の付着有りませんでしたが、多少船底塗装に剥げが見られました。
全体的には、とても昭和59年製造モデルの船体に見えない程、綺麗に使われていました。
後部デッキ＆操船席
No.1
No.2
ソーラーパネル
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
★後部デッキ：後部デッキのトランサム側のハッチ内は、中央に燃料タンク・右舷側にバッテリーが装着されていました。
バッテリーは８５Ｄ２６Ｌサイズが１個搭載されており、約3年前位使用している物になります。
キャビン前にソーラーパネルが装着されていますので、保管時の自然放電分の充電は出来ている様で、充電関係に不具合ありません。
運転席まわりでは、フソウ製ＧＰＳ魚探が装備されており、キャビン内にホンデックス製魚探も装備されています。
なお、フソウ製GPS魚探の魚探振動子は装着されていませんおで、GPS機能のみ使用出来ます。（振動子の部品はありますので、お付けします）
計器類や操作系の不具合も無いとの事で、ステアリングは油圧式でので軽く操作出来ました。
なお、キャプテンシートの左側ハッチはイケスになっていますが、現在は物入れにされ、アンカーやロープ等が収納されています。
。
キャビン内
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
キャビン内は、広さ的に大人が横になれるスペースが有りました。
床面には毛布が敷かれており、床面ハッチ下には法定装備品（救命胴衣等）が収納されています。
船内に水漏れ跡等も無く、船内の状態は良好です。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
エンジン清水通し様ポンプ
No.12
エンジンフラッシング用ポリタンク
主機はヤマハ製ガソリン４ストロークエンジンで最高馬力８０馬力を発生しており、２００４年製造のプレートが有りました。
このエンジンは、2008年に新古エンジンとして購入しており、巡航で航行すれば時間当たり８Ｌ程度の燃料消費との事から、燃費も良いのも昨今のガソリン価格高騰時には嬉しいとの事でした。
なお、アワーメーターはエンジン換装時に装着されおり、使用時間94時間となります。
外観はエンジンカバーに多少色褪せが確認出来ましたが、チルト付近の錆も少なく、チルト作動も良好で不具合は全く有りません。
※主機エンジンの始動状態は動画を参照して下さい。
メンテナンスとしては、適宜点検整備は欠かしていませんので、エンジンオイル等は、半年（春と秋）に1回の頻度で交換しているとの事です。
また、毎週１回は必ずエンジン始動をしており、エンジン使用後は必ずポリタンクの清水１８Lを使用してフラッシングしているそうです。
売却理由＆係留場所と見学の条件
★売約理由：オーナー様は、他にも艇を所有されており、使用頻度が少なくなって来た為との事です。
★係留場所：現在の係留先の河口に保管される場合は、平成２５年３月迄の保管費用は既払い済みですので、このまま引継ぎ申請（名義変更は必要）が出来ます。
西三河界隈で係留場所をお探しの方には、良い艇です。
艇の保管場所は、愛知県碧南市付近です。
但し、継続保管不要の場合でも、値引きには応じられません。
★ご見学の条件：ご見学･試乗はいつでも可能ですが、オーナー様のお仕事の都合上、事前にお問い合わせの必要が御座います。
また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗が出来ない場合もございますので、予め事前にご連絡を早めに頂く必要が有りますにで、ご了承下さい。
この船のyoutube動画
ヤマハF20 4スト 80馬力
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-5005-1293
