ヤマハ FC-27
管理番号：九州北部-002490
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
FUSO FEG-770
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魚探
FURUNO FCV-620
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無線機
〇
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ＡＣ/ＤＣコンバーター
〇
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フラップ
〇
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ツーバッテリーシステム
H26年１月 新品交換
-
デッキライト
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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デッキウォッシュ
〇
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デッキシャワー
〇
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電動リール電源
〇
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ロッドホルダー
〇
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フェンダー
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.47m | 2.88m | 1.62m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.8m | 2.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- 燃費がいいよ～
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
基本情報
| 進水年月 | 1996年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1996年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2017年08月26日) |
| 清水タンク容量 | 50リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6TA(SX420KSH) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 230馬力 / 3600rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 240馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約620時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約24ノット |
| 最高速度(参考) | 約32ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約30リットル |
| 燃料タンク容量 | 300リットル |
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
便利なアンカーマン装備
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
オーニング １００㎝×１５０㎝
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
グラフィック部にあった引っ掻き傷
No.28
No.29
スライドドア
No.30
No.31
デッキライト
No.32
ロッドホルダーと１００V電源
No.33
シンク
No.34
１００V電源
No.35
シャワー
No.36
フェンダーホルダー
No.37
No.38
250㎝×250㎝
No.39
生簀
No.40
生簀
No.41
No.42
No.43
２００㎝×６０㎝
No.44
スイムラダー
No.45
傷付き易いガンネルも綺麗です
No.46
綺麗なラインで構成された外観は
スタイリッシュで飽きの来ない
デザインです。
フラットなアフトデッキは
２５０㎝×２５０㎝
十分な広さを確保し、
その床部にはストレージが二か所と生簀があります。
昨年末まで上架艇であり、手入れも行き届き全体的にきれいな状態です。
専用のグリーンのラインが入り
グラフィックが貼られた船体は全体的に綺麗にしてます。
船首部に装備されたアンカーマンは船内に居ながらアンカーの操作が出来るので重宝するらしいです。
キャビン内
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
キャビンクッション下は物入れあり
No.6
No.7
No.8
No.9
アワー 618 時間
No.10
No.11
FUSO FEG-770
No.12
FURUNO FCV-620
No.13
アンカーマンリモコン
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
個室電動マリントイレ
No.19
バウバース スカイライトハッチ
No.20
トイレ採光窓
No.21
バウバース下はストレージ
No.22
No.23
運転席下物入れ 後ろロッカー
No.24
スカイライトハッチ
No.25
FC-27の特徴である
広々としたキャビン内は
定番のレイアウトながら広いグラスエリアの為 非常に明るく、
視界が良好な為 操船し易そうです。
航海計器も充実してます。
無論、個室トイレが有り、
電動マリントイレとなります。
清潔に保たれてあり、
老若男女 気兼ね無くゲストを招待出来そうですね。
LTD仕様の為 L字ソファーのレイアウトとなり
トイレや各ドア等が高級感と雰囲気の良いウッド仕様となっています。
状態としては、
全体的に綺麗にしており、清潔感を感じました。
キャビンシート等ビニールが被った状態で、シートやカーペットの状態も良好で 大事にされてる印象です。
機関回り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
H26年1月バッテリー交換
No.12
No.13
No.14
No.15
インバーター
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
アフトデッキの開口部の広いダンパー付ハッチの下のエンジンルームは余裕のある広さで、整備性は良さそうです。
エンジンはヤマハでポピュラーなSX420KSH 240馬力
燃費の良さと、30ノットオーバーを両立させています。
オーナー様の通常使用では全開使用する事はなく、安全運航を心掛けているそうです。
エンジンも外観同様で
特に気になる部分は見当たらず、
エンジンの下も油や水が溜まる事もなく比較的綺麗な状態で、
好印象でした。
日常整備は100時間サイクルのオイル交換をはじめ都度行われており、
最近では船底塗装、アノード交換、
動きに渋さがあったシフトワイヤー交換、バッテリー交換等されています。
etc
No.1
各種マニュアル 取説類
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
FC-27のマニュアルと各種取説もあります。
ドライブを藤壺や海洋生物から守る
ペリカンくん付属します。
取材状況
取材時は丁度 干潮時となって、時間的な事も重なり
船を試運転させる事は出来ませんでした
エンジンは掛けてもらいました
無論、一発始動で特に気になることもありませんでした。
経年の割に少ない使用時間という事もあり
取材時にはウィークポイントを見つけ出す事は出来ませんでした
ご購入を検討の際は御自身での確認をされてみてください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は20000人を超えました！
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2024年 成約率80％
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
ヤマハ FC-27 LTD
今回ご紹介するボートは
FC-27 に特装を施したLTD仕様となります。
一人でも操船できる 程よいサイズに
燃費に有利なディーゼルエンジンを搭載し
割とワイドな船体の為
充実した居住スペースと
広々としたアフトデッキを備えた
優れたパッケージの
使いやすいフィッシング クルーザーです。
当物件はH８年進水ながら、
２５年末までは上架保管されていた事に加え
オーナー様の手入れの良さを感じ取れるものでした。
サイドに入るグリーンのラインにバフ掛けで復活しそうな
多少の色褪せがありますが
全体的に綺麗な状態でした。
特に気になる傷はなく、機関や装備品も特に不具合箇所は無しとの事でした。
使用時間もまだ620時間程度と少なく、まだまだこれからという感じですね。
現在でも使用中であり、時間は増えると思います。
現在の使用状況は主に近場での釣りを、夫婦で楽しまれているそうです。
釣りに行けなくても、天気が良ければエンジンルームのハッチをあけ湿気対策にも気を使っておられるようです。