愛媛プラスチック造船株式会社 漁船 運搬船
管理番号：四国-002382
出品価格 125万円
装備
-
コンパス
〇
-
ＧＰＳ
KODEN GTD-1200
-
レーダー
KODEN MD3050
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オートパイロット
ユニカス CD-40RL
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無線機
〇
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ＡＣ/ＤＣコンバーター
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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フェンダー
〇
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マリントイレ（手動式）
〇
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エアコン（家庭用）
〇
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冷水機×2、方探、FAX
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 14.1m | 3.9m | 1.31m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 17.5m | 3.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 作業船、釣り船などのレストアベースに！
- 重厚な船体！ベースはもじゃこ漁船です。
- 船体、エンジン共に精通した方向け。
基本情報
| 進水年月 | 1981年02月 |
|---|---|
| 年式 | 1981年 |
| トン数 | 18.79t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 漁船 |
| 次回船検 | 漁船 |
| 清水タンク容量 | 容量不明 |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | デトロイトディーゼル（ゼネラルモータース） |
|---|---|
| エンジン型式 | 12V-62W 15 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 170馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(キール) |
| 最高速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 容量不明 |
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◆2004年あたりから一度も動いていませんので、完全なレストアベース物件とお考え下さい。船体はまぐろ船やかつお船でも定評のある愛媛県宇和島市の「愛媛プラスチック造船」製です。
Please note that it has been docked since around 2004 and has never been in operation, so restoration will require a large amount of money. The hull is made by Ehime Plastic Shipyard in Uwajima City, Ehime Prefecture, which has a reputation for manufacturing tuna boats and skipjack boats.
◆もともとは調子よく航行できていた漁船ですが、２００４年あたりからエンジンに火を入れていませんので、現在はエンジンもかかりません。大幅な改修と整備が必要です。
◆この漁船は現オーナー様が去る平成8年頃に愛媛県で「もじゃこ漁」で商売をされていた漁船を買い受けて冷水機や電気機器類の艤装を追加して主にレジャーでの釣り用として使っておいでた船です。
◆釣り用、作業船などをはじめ、改造を加えれば用途は広がる船だと思います。
◆船体のベット数からすると5名程度での泊まりでの操業ができそうです。
船体外観・船底
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船齢は30年以上経っていますので、ゲルコートの艶は落ちていますが、大きな損傷は無く、しっかりしています。
全体的なスタイルとして船首は高く、時化にも強そうです。コクピットからの見切りもよく、360度きれいに見渡せますので操船はしやすそうな印象を受けました。
取材時は係留状態で船底の確認はできませんでした。長期間動かしていませんので、船底は掃除が必要です。
デッキ廻り
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デッキは全体に硬くしっかりした印象です。イケスの蓋なども問題ないと思われます。
デッキにはアンカーローラーがバウ側とミッドシップに各1基装備され、トイレはアフトデッキにあります。厨房はアフトデッキ側から入れ、厨房の下がクルー用の寝室です。厨房の入り口横には流し台もありますので、調理はしやすそうです。
コックピットは左舷側からはしごで上がれます。またコクピット下にはキャプテン用の寝室（2名）があり右舷側から入れます。
エンジンルームは左舷コクピット上がり口から入れます。
コクピット廻り
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コクピットは2席あり、左シート側に舵があり、オートパイロット、GPS、レーダー、無線機、冷水機×2基、デジタル水温計などの装備がなされています。
コクピットからは非常に見切りが良く、全方位を見渡す事も可能です。
ただしこれらすべての装備の動作確認はしていません。
キャビン（キャプテン用）
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キャプテン用キャビンは右舷側から上がれます。
ベットが2台あり、方向探知機、気圧計、FAX、エアコンなどの装備があります。かつてはドコモセンツウの衛星電話が取り付けられていたようです。
窓からはバウデッキが良く見えます。内壁はウッド仕上げで、静粛性が高く快適に眠れそうです。
厨房・キャビン（クルー用）
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厨房はアフトデッキから入れます。
アフトデッキには流し台があり、水を使っての包丁仕事や調理ができるようになっており、厨房入り口から入って左舷側にガスコンロ等の設備があり、その横は座って食事などができるスペースがあります。
またこの部屋には階下に降りられるはしごがあり、下は2～3名が寝られるほどの畳敷きのクルー用寝室があります。
エンジンルーム内
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エンジンルームは左舷側から入れます。入り口を開けるとバッテリーが見えます。このバッテリーはおそらく交換が必要だと思います。
エンジンは主機にデトロイトディーゼル（GM製）12V-62W15が載っています。漁船登録票上の表記は170馬力となっており、正確な馬力数は不明ですが、当時としてはかなりハイパワーなエンジンだと思われます。
また、補機は三菱のS4Fだと思われます。
主機、補機共にアワーは不明ですが、かつてこのエンジンのメンテナンスをされていた業者さんとは連絡が取れるようにしていますので、今後のメンテナンスの依頼は可能です。
主機、補機、発電機など全て10年程度稼動させていない状況なので、動かすにはそれなりの費用がかかると思われます。
取材状況や見学、ご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この船は四国内の漁港に係留保管されています。現船は私、平田が2014年11月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは疑問点などをピックアップしていただいてからお電話にて問い合わせいただければ、客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みは、アップしておりますご見学お申込書をお読みいただきまして、同意いただけましたら、当方迄お電話を下さいますようお願い致します。その後、FAX、メール、ライン等で同意文とご希望ご見学日を送って下さい。見学お申込書をお送りいただいた方からご案内させていただきます。
◆本物件は「不動船」で、基本的に「現状」で「現地お引き渡し」です。この船を動かすにはの修理、改修費用、その他もろもろ数百万円以上の費用がかかると思われますがも併せてご検討下さいませ。
◆「とりあえず見たいので船はどこにあるのかだけ教えて」、「ちょっと軽い気持ちで見てみたい」というお問い合わせも時々いただくのですが、ご見学となりますとオーナー様に時間を取っていただいたり、事前準備なども必要な事がありますので、事前にこの広告で船の内容をよく見て吟味いただいた上で、購入意志の強い方のみご案内させていただいております。また保管場所は「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。何とぞご了承下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、回航、所有権変更等にかかる手間や費用等は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール 中四国エリア担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
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