ヤマハ MX-40
管理番号：中部東海-010620
出品価格 商談中
装備
-
法定装備
〇
-
オートパイロット
〇
-
舵リモコン
〇
-
トランサムステップ
〇
-
ウィンドラス
〇
-
フェンダー
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.79m | 3.57m | 2.13m |
この船のココがオススメ！
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- 本格的な釣りはできないけど、クルージングには抜群です
- 豪快なフィッシングができそう
- ヘビーに汚れてる！けど、洗えばきれいになるでしょう
- こつこつレストアするのが趣味な方に
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- のんびーりと海の旅に出たい
- 男のムフフな隠れ家が欲しい方に
- 仲間と船上パーティーが楽しめます
- 休日にマリーナステイをしたい方に
- 豪華なキャビンでくつろげます
- トイレは絶対必要な方に
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
| 進水年月 | 1993年03月 |
|---|---|
| 年式 | 1993年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 40ft |
| トン数 | 12t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2027年03月24日) |
| 清水タンク容量 | 200リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N23 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 2基 |
| 検査手帳馬力 | 200馬力 / 2850rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 260馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
右：約2950時間 左：約2900時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃料タンク容量 | 900リットル |
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船体
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
【船体の状況】
新造から32年が経過しており、
年式を考えれば外装に細かな
小傷は有りますが、
軽微な物で外観上の色褪せも
少なく比較的綺麗な状態にて
個人的に見ても気になる様な
傷は有りませんでした。
ゲルコートの状態はさすがに
年式相応の褪せを感じますが
船体塗装もされており
フェンダーのスレ以外には、
目立つキズなども
見当たりませんので、
磨けばかなり回復すると
思われます。
デッキ回り
No.1
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No.3
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No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
★後部デッキ
広いアフトデッキがあり、
トローリング時にも
クルージングの時も
好みによって色々な
使い分けが可能になっております
トランサムステップも
艤装されており、しっかりした
補強で 安心して
利用できそうでした。
キャビン
No.1
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No.8
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No.16
No.17
No.18
【キャビンの状況】
キャビン内の構成は、
入ってすぐ右舷に収納、
その前方に操縦席そして
先端にバウバースがあり、
左舷に移って
ダウンギャレー
その横に個室トイレ
テーブル
ソファーとなっております。
キャビン内の
状況も年式から
考えるとかなり良いです。
シート類にヘタリや
破れなどはなく、
目立つ汚れもありません。
船内は 私物等でごちゃごちゃしておりますが
目立つ雨漏れも 見当たりませんでした
綺麗にかたずければ 解放感ある スペースが
確保されています。
フライングブリッチ
No.1
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No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
全体的に
ゆったりとしたＦＢで
大変明るく 操縦しやすいFBです
計器盤の前に大人２人が
座れるぐらいのシートを
装備しています。
エンジン
No.1
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No.5
No.6
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No.8
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No.10
No.11
No.12
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No.16
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No.19
No.20
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No.23
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No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
★エンジン関係
ヤマハ N23
ディーゼルエンジン
２００馬力 Ｘ ２基搭載搭載（検査書記載）
されております。
現オーナー様が
所有されてからは、トーローリングは
せずセカンド艇でのトーイングＳＰの
際の母船に使用していたようです。
整備等に関しましても
専門業者様の 整備 修理
で現在もコンディションは
良好とのことです。
取材の際には
海上試運転はできませんでしたが
一発始動で
エンジンは特に問題ないとの
事でした
【見船時にサイド御確認ください】
航海計器艤装品
No.1
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No.3
No.4
No.5
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No.16
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No.18
No.19
No.20
取材状況
-- 船家ネット中部ではエンジン始動や
走行状態の細かな確認等は一切行っておりません
ご見学の際にはご試乗頂き、
全ての事項をご確認の上
ご購入をお決め頂きますよう
お願い致します。
この艇の沖乗りでの状態など細かい所までは
今回の取材では、
解りかねる部分がありますので
必ず
見船 試乗の際に売主様の意見をお聞きすることを
お勧めさせていただきます。
又装備計器に関しましての
細かい動作確認の方も
見船時試乗時に見学者様にて
御確認ください。
注意事項
注意事項①
紹介物件によっては、
見学や商談のお申し込みが
集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を
即決頂いた場合や、手付金等の
お支払いのお申し出の有る方を
優先的に、ご商談を進める場合も
御座いますので、ご了承下さい。
注意事項②
画像にあるすべてのものでなく
漁具 個人私物 等は
基本付属できませんので
気になる 艤装品及び付属品などに
関しましては 御見学の際
直接売主様に
お聞きするようお願いいたします。
御見学海上試運転
ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、
事前に必ずお申し出をお願い致します。
試乗をご希望される場合は
燃料代実費をご負担いただきます
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 静岡県三重県沖縄県海外
造船所の息子としてこの世に生を受け、物心付いた時にはすでに船に囲まれていました。
遊び場所はもちろん船の周り、秘密基地はヨットの船内でした。
そんな幼少期を過ごし地元水産学校を卒業、そのままマリン業界に入りました。
25年間の経験の中には、製造・販売・修理等で経験値を積み重ねて来ました。
更に、17年間マリーナ業務にも携わってきた経験を生かして行きます。
今現在も船ネットドットコム三重・静岡西部エリアで『日々の出会いを大切に……』を心がけて、皆様のお役にたてる様に日々精進させて頂いております。
どんな些細な事でも構いません。
皆様のお役に立てる様に頑張りますので、お気軽にお問合せください。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-3257-0062
1993年式
ヤマハMX40 （４０フィート）と
なります。
ヤマハの人気コンバーチブル
FB艇シリーズで
トローリングから
遠征クルージング、
マリーナステイまで
マルチに活躍できます。
また、必要なオプションは
備わっておりますので、
購入後すぐに
楽しめると思われます。