ヤマハ　ルネッサ(FC-23HT-2)

◆船体全体は年式相応のゲルコートの日焼けや、デカールの劣化などの経年劣化があるものの、航行に大きく影響があるような割れや損傷などは無いように見受けられました。なお、船体の多くの部分はバフで磨けば艶が出ると思われます。

◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような大きな損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。

◆船底も航行に支障があるような損傷などは無いように見受けられました。なお、現在は陸上保管ですが、係留保管していた時期もある個体ですので船底塗装歴はございます。

◆船首にはバウスプリットが装備され、陸へ縦付けしてもアクセスはし易くなっています。また、船尾はトランサムステップの様になっているモデルですのでレールを取り付ければキャスティングなどもできそうです。

◆ラダーも付いていますので海面からの乗り降りも可能な艇です。

◆船体両面には漁船登録番号や船名がカッティングシートで貼られていますが、個人情報保護の為、画像編集で消しています。ご了承下さい。

◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。また、本物件はもうあまり乗られる事は無いと思われますが、使わなくても経年劣化等により状況は変わりますので、ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で動作確認等を実施される事をお勧めしております。

◆この艇の特徴の一つは居住性の良いキャビンスペースです。シートはキャプテンシートとサイドシート両席ともに大きな破れなども無く良好でした。

◆リアドア付のキャビンですので冬季でも快適なクルーズ、釣行が楽しめそうです。

◆コクピットには魚探、プロッター魚探、オーディオ、マリンレーダーなどの装備が整っており、エンジンリモコンは電子式に換装されています。

◆Vバースは2名ほどが入れる広さがあります。また、トイレは個室になっており、トイレ本体は電動式です。

◆この艇はシート下にバッテリーやDC－ACインバータが装備され、キャビン内では100V電源も使えます。ミンコタi-Pilot用のバッテリーもソーラーパネルを駆使して、基本的には自力で充電できるようになっているそうです。（詳しくは現物にてご確認下さい。）

※写真に写っている私物は付属しません。なお、取材時には全ての艤装品の動作確認はしていません。また、取材後も経年劣化は進みますので、現地に来られて試乗と動作確認される事をお勧め致します。

◆アフトデッキは全面にフェイクチークのようなソフトな床材が張ってあり、ソフトで歩き心地は良好です。

◆バウはバウスプリット形状になっていますので陸に縦付けした際の乗降性も良好です。また、ハイバウレールも装備されていますのでミンコタi-Pilotを駆使してフロントデッキでキャスティングなども可能です。

◆バウには電動アンカーウィンチも装備されています。

◆アフトデッキ右舷側にはアフトステーションが備わっており、アフトデッキでの操船も可能です。なお、メインコクピット同様、エンジンリモコンは電子式です。そしてセカンドステーションにもHONDEXのモニターシステムが備わっていますの。

◆アフトデッキにはデッキウォシュと電動リール電源も装備されています。（海水取り込み）

※全ての艤装機器類の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後は経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらもご確認下さい。

◆このヤマハ・ルネッサは新艇時にはヤマハ製115馬力船外機を搭載していたと思われますが、現オーナー様が2017年7月製造のヤマハ150馬力船外機F150（型式：63P）に換装されています。

◆エンジンリモコンは電子式で2ステーション仕様です。またコマンドリンクメーターも装備しています。（燃料消費量などのデータも計測できます。）

◆操舵はもちろん油圧式です。なお、油圧シリンダーからオイル漏れなどは無いように見受けられました。

◆取材時のエンジンランタイムは約32.6時間でした。

◆トップカウルも気になるような大きな傷や損傷は無いように見受けられました。

◆キャビテーションプレート、スケグ、プロペラも割れや欠け、曲がりなどは無いように見受けられました。

◆取材時は試乗や動作確認はさせていただいておりませんが、まだ、慣らし程度のランタイムしか稼働していませんので大きな問題はないという事です。

◆乗り出される際にはエンジンオイルとギアオイルは交換したほうが良いのではないかと思います。

※大きな問題は無いように見受けられましたが、船外機も基本的に現状でのお渡しとなりますので、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認される事をお勧め致します。

◆この艇は「漁船登録船」です。また「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査も受けています。なお、JCIでの用途は「小型兼用船」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票、船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、船舶検査手帳と船体コーションプレートの内容から平成14年3月進水の「ヤマハ ルネッサ FC-23HT-2-F115（船体型式：EOF）」と思われます。

◆動力漁船登録票、JCI船舶検査証書、JCI船舶検査手帳、コーションプレートなどをご覧になって、船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。なお、この艇はヤマハ115馬力船外機から150馬力船外機に主機換装を実施されています。

◆次回検査は定期検査で令和8年5月11日まで有効です。

◆現在の航行区域は漁船＋JCI限定沿海25海里です。

◆現在の定員は4人です。（定員を増やすことは可能だと思われます。）

◆この艇は漁船登録船ですので譲渡の際は旧オーナー様に動力漁船登録を抹消していただいて、新たに登録が必要となりますので、名義変更にはややお時間がかかる点をご了承下さい。

※艇の所有権変更やそれに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国地方に陸上保管されています。艇は私、平田が2025年3月に現地で取材していますので、広告の内容をご一読いただいた後に、当方までお電話でより詳細を確認された上で見学されるかどうかをご検討下さい。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。お電話いただけましたらご説明させていただきます。

◆この艇は試乗も可能です。試乗をご希望の場合は上下架料金4,400円をご負担いただきますようにお願い致します。なお、海況によっては試乗できない場合もございますのでご了承下さいませ。

◆艇の保管場所は個人情報ですので、メールでのお問い合わせにはお答えしておりません。また、返信先メールアドレスが携帯電話、スマートフォンのキャリアメールアドレス（@docomo.ne.jp、@ezweb.ne.jp、softbank.ne.jpなど）の場合はメールフィルターの受信設定いかんでは当方からの返信メールが届かない事がございます。

◆この艇は個人様所有物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入をお勧め致します。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。物件は原則として「現地で現状渡し」ですので陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

◆物件の表示価格は消費税込みの価格です。

◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。仕向け地を特定していただければお見積もりさせていただきます。（お電話にて承ります。）

◆メールでのお問い合わせも承っておりますが、電話でのお問い合わせの方を優先させていただいております。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000

※定額通話プランでない方はワン切りしていただければこちらから掛けさせていただきます。お気軽にどうぞ。