ヤンマー　サルパ23Ⅱ (LF23Z2-IS)

船体状態は影響を及ぼすような損傷は無く、年式の割には綺麗で良好です。

FRPの状態も進水より15年経過しておりますが、ゲルコートの艶まだ十分あり、色あせヒビ割れなども少なく良好な部類のものです。

バウデッキはフィッシングやアンカーリングがしやすい、釣座のある広いスペースです。

ウォークアラウンドはキャビンサイドにハンドレールが装備されており、前後の往来が安心です。

アフトデッキはエンジンハッチがあるため、若干狭く感じ取れますが十分な広さはあり、ハッチ上を釣座として使用できますので、使いやすいデッキとなっております。

また、アフトデッキにオーニングテントを備えておりますので、炎天下時や降雨時にも釣りが楽しめるものとなっております。

スパンカー、イケス、ストレージ、電動リール端子などの、フィッシングに必要な装備も付いております。

コンパクトなキャビンは右舷にキャプテンシートが配置され、グラスエリアが大きく明るく開放的です。

キャビン右側が開閉式のキャビン袖が装備されており、回転式のキャプテンシートと相まって操縦席から釣りが楽しめ重宝します。

コックピットは視界が良好で操船がしやすく、メーター類及び操作系類は全て問題無く作動します。

GPS（FURUNO　GP-3500）が装備されており、見やすく易いものです。

左舷側には壁面に魚探(FURUNO　FCV-295）が配置されております。

バウバースは小ぶりで、釣具などの備品等を保管するロッカーです。

エンジンはコンパクトで高出力、経済性にも優れた、ヤンマー製　ディーゼル　4JH3-HTY1　90馬力（船検手帳記載馬力82馬力）を搭載しており、オイル漏れなど無比で、1413.6時間使用のエンジンとは見えない綺麗な状況が窺えました。

ドライブは微速装置付きのマルチドライブSZ111-1Tが装着されており、ハイチルトタイプでペラが水面より上に来ますので、係留時の貝付着の心配がありません。

取材時は試乗できませんでしたが、オーナー様によるとエンジン、ドライブ共に調子は良好とのことです。

メンテナンスは今年4月にエンジンオイル、インペラ、エレメントの交換で交換しております。

ドライブも今年4月にギヤオイル、ワイヤーケーブルを交換しております。

バッテリーは130F51が今年4月に交換しており、充電状況も十分です。

又、電動リール用電源に105D31も搭載しております。

その他電装関係に不具合は無いとのことです。

機関・電装機器類は、見学・試乗時に機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

ご見学・ご試乗の場合は、オーナー様多忙ですので事前にお問い合わせ下さい。

試乗の場合は、上下架料と燃料代のご負担が出ますのでご了解下さい。

また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

取材条件

取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。

記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。

必ず見学・試乗をしていただき、機関・電装機器類の機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。