ヤマハ DX48F GGJーB
管理番号：四国-010166
出品価格 商談中
装備
-
法定装備
〇
-
デッキライト
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.99m | 2.78m | 0.86m |
サイズ()
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 16m | 3.2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- すぐに遊漁船業を始められます
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
| 進水年月 | 1994年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1994年 |
| 定員 | 30人 |
| サイズ | 48ft |
| トン数 | 4.8t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2025年07月25日) |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N１５ |
| 燃料種類 | 重油 |
| 検査手帳馬力 | 380馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約9143時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
シャフト船(ブラケット) ロープ避けシユウピース付 |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
| 燃料タンク容量 | 800リットル |
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【ヤマハＤＸ４８Ｆ 製造者型式ＧＧＪーＢのご紹介です】
◆船底はブラケットでシュウピース付です、時化にも強い造りです、瀬渡し船として使用されていました、定員は30名です。
◆エンジン、ヤマハＮ１５、380馬力。
◆オーナー曰く、令和1年アワーメーター7000時間の時、ボーリングをしました、令和5年にはターボの交換、令和6年に清水タンク整備済中古品の交換をしました、現在、良好な状態です。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
◆1９９４年進水です。
◆ハルにも大きな目立つ傷も無くきれいな状態です。
◆キャビンは高く操船時の視界は良さそうに見受けれます。
◆船首には瀬渡し用に大きなタイヤが取り付けられています。
デッキ周り
No.1
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No.3
No.4
No.5
No.6
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
◆デッキは固く良好です。
◆フロントデッキはフラットな作りです、物入が6間あります、落としサブタも固く良好な状態です。
◆レール回りには手摺もあり、ブルワークも深く安全性があります、目立つ傷も無く良好です。
◆アフトデッキには大型ハッチがあります、舵場になります、ペラの覗き窓があります、落としサブタで、フラットデッキです。
◆舵場中の横にバラストの袋があります、船首がタイヤで重いのでバランスの為です。
◆キャビン後方、電動のアンカーローラは使用できません、修理が必要です。
◆アフトデッキは広く、釣り行などもできるスペースはあります、後方にベンチシートがあります、腰掛になります。
キャビン周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
キャビンの2段目に上がるハシゴ
No.8
No.9
No.10
No.11
キャビン後方引き戸
No.12
No.13
No.14
No.15
機関場入口ハッチ
No.16
機関場入口ハツチ
No.17
機関場
No.18
機関場入口
No.19
機関場に降りるハシゴ
No.20
機関場
No.21
ファン
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
キャビン後方引き戸
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
ライトのコントロールスイッチ
No.38
No.39
No.40
No.41
No.42
No.43
No.44
No.45
No.46
No.47
操舵席の下のハツチ機関場入口
No.48
操舵席下のハツチ機関場入口
No.49
No.50
No.51
キャビン後方の部屋入口
No.52
キャビン後方部屋の入口
No.53
キャビン後方の部屋
No.54
キャビンの後方の部屋
No.55
No.56
キャビンの天井
No.57
キャビンの天井
No.58
キャビンの天井
◆キャビンは高く視界良好です。
◆キャビンの天井はテントでオーニング式になっています。
◆旋回窓が2台。
◆レーダー、ＧＰＳは、これまであまり使用されませんでした、使用される前に点検整備が必要です。
◆汽笛、サーチライト、デッキライト、などは作動します。
◆キャビン中は両サイドから中に入れます、広い造りです。
◆操舵席は取り外し可能です、取り外せば下が機関室で、入ることができます。
◆キャビンの2段目に上がるために右舷側のハシゴがあります、エンジン室に入るためのハツチがあります。
◆エンジン室にはハシゴで降ります。
◆キャビンの後方に部屋があります、休息できるスペースがあります、船にトイレが無いので、トイレを設備することもできます。
エンジン周り
No.1
No.2
No.3
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No.8
No.9
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No.19
◆エンジンはヤマハ、型式Ｎ１５、登録380馬力、２２００回転。
◆オーナー曰く、令和1年、エンジンのアワーメーターが約７０００時間の時にボーリングをしています、約210万円掛かりました、令和5年にターボ交換、令和6年清水タンク交換、をしています、現在は良好な状態です。
◆船は現状渡しです、御見学の際は細部までご確認されてください、なおご自分でのみたての難しい方は船舶専門の業者様との帯同をお勧めいたします。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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