ニッサン CF630
管理番号：九州南部-010080
出品価格 66万円
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
SONIX SCV-780
-
トランサムステップ
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.61m | 2.11m | 0.99m |
この船のココがオススメ！
- マリーナ陸上保管艇
- 保管場所の引き継ぎもOK
- 21フィートコンパクトだから ピンポイントまで攻め込める
基本情報
| 進水年月 | 1995年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 21ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2025年07月02日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| エンジン型式 | DF70（07001F） |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 70馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
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ソーマッチのYouTube
No.1
外観
No.1
No.2
No.3
バウチョッパーを装着
No.4
バウスプリットは頑丈
No.5
No.6
ガンネルには凹みあり
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
木製のトランサムステップ
No.12
No.13
子機用ブラケット付き
以前は海上係留されていたこともあったそうですが、ここ数年はマリーナに上架保管されています。
ハルにはところどころにスレやキズ、色あせがあり、ガンネルにもキズや凹みがありますが、ひどいものはありません。
安定性、直進性が良くなるようにバウチョッパーを付けています。
マリーナ陸上保管ですから船底は塗っていませんが、ご希望でしたら別途注文できます。
フロントデッキ
No.1
頑丈なデッキ
No.2
アンカーウィンチOK
No.3
No.4
No.5
バウレールは頑丈
デッキ表のブア付きは有りませんし、バウレールのグラ付きもありません。
バウハッチの開閉は問題なしです。
アンカーウィンチは動作OKです。
ブリッジ
No.1
No.2
No.3
右舷側のみにサイドウォーク
No.4
割と広めのイケス
No.5
ワイドなオーニングはがっちり
No.6
テントは汚れあり
右舷側のみにウォークサイドがあるボートです。左舷がない分広めですので、前後デッキへのアクセスは容易です。
ワイドなオーニング。ガッチリしてます。テントは汚れが目立ちますが破れはありません。
このサイズのボートにしては広めの生け簀です。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
2022年5月29日に交換
No.4
ステンレス製のタンク
No.5
デッキ表面のブア付き感はありません。がっちりしています。
汚れは落ちる汚れです。
バッテリーは2022年5月29日に交換されています。
コックピット
No.1
透明感あり
No.2
No.3
No.4
GPS魚探は使用可能
No.5
ウィンドシールは透明感があって綺麗です。
コックピットの使用感はありますが、ハンドル、前進後進リモコンなど、ここで操船する上での不具合はありません。
ＧＰＳ魚探は古いですが使用可能です。
キャビン
No.1
結構広いです
No.2
法廷備品は揃ってます
No.3
棚を設置
No.4
21フィートのボートの割にキャビンは広めです。
法定備品は揃ってます。
スズキ4ストDF70 MAX23ノット
No.1
遊んだ後は毎回水洗い
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
平成10年８月製造
No.12
塗装の剥がれ
No.13
チルトモーター分解整備しました
No.14
モーターの錆び少な目
No.15
No.16
平成10年8月製造ですが、上架されてますし、遊んだ後は毎回水洗いされてます。
チルトモーターの分解整備をされたばかりです。
2022年2月にマリーナさんに依頼され、オイル、オイルフィルター、ギアオイルなど一通りの交換をされています。それ以降は数回しか乗っていませんが、乗り出し前には一度リセットする意味で一通りの消耗品交換をお薦めします。
カウルは塗装がされてます。その塗装の剥がれがあります。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
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その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
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相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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