ヤマハ FC-23HT(GE8)
管理番号：北海道-010056
出品価格 250万円
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
-
トレーラー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.34m | 2.35m | 1.15m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 7.07m | 2.04m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1994年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1994年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 23ft |
| トン数 | 2.2t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2027年08月31日) |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | F115（68V） |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 115馬力 / 6000rpm(回転数) |
| 推進機種類 |
船外機 2013年式（約5年前換装済） |
| 巡航速度(参考) | 約16ノット |
| 最高速度(参考) | 約24ノット |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
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この度の出品は、ヤマハ FC-23HT(GE8)となります。HTはハードトップの意味でも有り、フィッシングクルーザーの名の通り機動性抜群でエンジンはヤマハの船外機115馬力（68V）2013年製造（わずか約66時間使用）搭載で、船速16ノット最高速24ノットのレスポンスを備えた、セミウォークアラウンドの一艇です。
※EZローラートレイラー（自動車検査済）付属となります。
※アワメーターは取材時：約637時間ですが、約600時間の際、当時新品の船外機に換装されております。
※その後の使用時間は現在約66時間となります。2024.7.11現在
※現在もプライベートでの遊漁使用されておりますので加算変動は御座います。
※引き渡し時期：9月上旬以降となります。
※不明な点や詳細はご気軽にお問い合わせください。
北海道エリア担当 髙橋（たかはし） TEL：090-2876-4702 mail：takahashi@funenet.com
【 船体外観 】
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
平成6年（1994年）新造・進水となります。
・船体は進水より約30年経過しますが、全体的に使用時間も少なく、ハルやガンネルの状態もとても良く、アフト・トランサムに付く擦れなども見受けられず、全体的なゲルコートの輝きは少ないものの、とても綺麗な船体と見受けられました。
サイズ(船舶検査証)
長さ(LR):6.34ｍ 幅(BR):2.35ｍ 深さ(DR):1.15ｍ
実寸(カタログサイズ)
長さ(LR):7.07ｍ 幅(BR):2.40ｍ 深さ(DR):1.18ｍ
陸上保管艇でも有り、ハルの状態や船体はても綺麗な保管状態と見受けられました。
【 船内装装備・備品 】
・法定備品(救命胴衣･救命浮環･他)
・マリントイレ(手動式)
・バウレール
・ボートフェンダー×3
・ロットホルダー2か所
・航海灯
※船底塗装歴は無く、現在陸上保管されております。
【 アフトデッキ・トランサム 】
No.1
アフトデッキ～コックピット
No.2
アフトデッキ～コックピット
No.3
アフトデッキ（ブルワーク）
No.4
アフトデッキ
No.5
アフトデッキ（ストレージ）燃料タンク・バッテリー収納
No.6
アフトデッキ～コックピット
No.7
アフトデッキ（いけすハッチ）
No.8
アフトデッキ（ストレージ）燃料タンク
No.9
右舷側（バッテリーストレージ）
No.10
左舷側（燃料給油口）
アフトデッキは広く、大人３～4人が釣りを楽しめる空間となります。
コックピット操船にて、近い距離での遊漁を感じれるハードトップならではのスペースとなります。
移動中や疲れた際は、ナビゲートシートやスターンデッキ（ストレージ）へ着座で使用できます。
アフトデッキセンターにイケスハッチが有ります。
スターンレデッキにバッテリーストレージ・燃料タンクストレージが有ります。
【 コックピット 】
No.1
コックピット（ハードトップセミキャビン）
No.2
コックピット（ハードトップセミキャビン９
No.3
コックピット
No.4
キャプテンハンドル・アクセルレバー
No.5
マリンコンパス
No.6
キースイッチ
No.7
電気系統配電盤
No.8
各所スイッチ
No.9
給油メーター・チルトメーター
No.10
デジタルタコメーターASSY（回転計・油圧計）
ハードトップのセミキャビンにコックピットが有り、操船席は操船方向や周囲を見渡しやすく、計器類も見やすく操船しやすい設計となります。
ハードトップハッチ（上部）より採光や海風が取れ快適な操船となるでしょう。
※ドライバーズシートとナビゲートシート（オプション）の経年劣化は感じられませんでした。
【 計器類 】
・マリンコンパス
・速度計
・GPS魚群探知機
HONDEX：【HE-82ⅡDi】8.4インチ
・燃料計
・チルト計
・デジタルタコメーターASSY
※トリム計、アワー計、油圧計
・アワメーター
【 各所スイッチ 】
・ワイパー ・右舷灯
・ウォッシャー ・左舷灯
・キャビンライト ・停泊灯
・コンパスライト
【 船外機エンジン ヤマハF115(68V)2013年製造 】
No.1
No.2
No.3
No.4
アワメーター表示（取材当時2024.05）
No.5
船外機（刻印)
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
【 主機エンジン 】
・ヤマハ 船外機 115馬力 ・型式:68V
・出力：84.6Kw 115PS
・連続最大回転数:6,000RPM
・使用時間:約66時間 ※2024.7.11現在
※アワメーターは取材時：約637時間ですが、約600時間の際、当時新品の船外機に換装されております。
※その後の使用時間は現在約66時間となります。2024.7.11現在
※現在もプライベートでの遊漁で使用されておりますので加算変動は御座います。
・巡航船速:16ノット
・最高船速：24ノット
【 ハードトップセミキャビン・バウバース 】
No.1
ハードトップセミキャビン
No.2
ハードトップセミキャビン
No.3
No.4
コックピット
No.5
コックピット
No.6
ハードトップハッチ
No.7
バウバース
No.8
スカイライトハッチ
ハードトップセミキャビン～バウバースドアを開くとバウバースへの空間が有り、天井スカイライトハッチ～マリントイレも有ります。
セミキャビンにて操船時～のバウデッキ～アフトデッキにかけての移動のしやすさは定評が御座います。
【 バウデッキ・バウスプリット 】
No.1
デッキステップ～サイドウォークデッキ（左舷側）
No.2
デッキステップ～サイドウォークデッキ（右舷側）
No.3
バウレール・ブルワーク（左舷側）
No.4
バウレール・ブルワーク（右舷側）
No.5
バウレール・ブルワーク（右舷側）
No.6
バウレール・ブルワーク（左舷側）
No.7
バウレール（バウデッキ）
No.8
バウデッキ（バウレール）
No.9
バウスプリット（アンカーストレージ）
No.10
バウスプリット（アンカーストレージ）
No.11
バウスプリット
No.12
バウスプリット
バウデッキはデッキステップよりサイドウォークデッキでの移動やバウデッキでの釣りも可能なセミウォークアラウンド艇となります。
※バウレールのぐらつきも感じられませんでした。
※バウスプリットのあて傷等も見当たりませんでした。
【 キャスティングレール 】
No.1
キャスティングレール
No.2
キャスティングレール
No.3
サイド・アフトデッキハンドレール取付
No.4
サイド・アフトデッキハンドレール取付
※2024.7.11現在、バウレール及びサイド・アフトデッキにはハンドレール・キャスティングレールとして加工されております。
2024.07.11現在
【 マリントイレ 】
No.1
No.2
バウバース内にマリントイレ（手動式）が御座います。
※残念ながら便蓋・便座は御座いません。
【 航行計器・法定備品 】
No.1
停泊灯（マスト灯）
No.2
停泊灯（マスト灯）
No.3
停泊灯（マスト灯）
No.4
GPS魚探ヘディングセンサー
No.5
左舷灯
No.6
右舷灯
No.7
HONDEX：【HE-82ⅡDi】8.4インチ
No.8
HONDEX：【HE-82ⅡDi】8.4インチ
No.9
救命浮環
No.10
赤バケツ
No.11
【GPS魚群探知機】
・HONDEX：【HE-82ⅡDi】8.4インチ
8.4型カラー液晶 プロッタデジタル魚探 HE-82-Di
GPS仕様 600W 50/200KHz 2周波
※取材時、航海灯各所点灯確認はしておりません、見学時ご確認の程お願いします。
※取材時ハードトップハッチ枠のコーキング処理を行っていた為、マスキングテープ処理されております。
【 法定備品 】
・救命胴衣
・救命浮環
・赤バケツ
・黒球他
【 ボートトレイラー 】
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
最大積載量：1,450㎏
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
【 自動車検査証 】
No.16
【 自動車検査証書記録事項 】
【 ボートトレイラー】
・EZローダーバンク式
【 自動車検査証】
・種別：普通 ・自家用
・初年度登録：1998年（平成10年）6月
※車両検査有効期限満了日：2025年（令和7年）5月31日
・最大積載量：1,450Kg
・車両重量：450Kg
・車両総重量：1,900Kg
・長さ：742㎝ 幅：248㎝ 高さ：125㎝
【 船舶検査証書・船舶検査手帳・自動車検査証・自動車検査証記録事項 】
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
【 船舶検査証書 】
船種：汽船
定員：10人
航行区域：限定沿海 20海里
有効期間：2030年（令和12年）5月31日
※売買契約成立後、移転登録（名義変更）はして頂きます。
【 船舶手帳 】
年式:1994年式 （平成6年) 4月
新造･進水年月:1994年(平成6年) 4月
船舶検査状況:
第1回定期検査:平成6年4月8日
第6回定期検査:令和6年5月24日 ※取得済
次回:第6回第一種中間検査：令和9年8月31日
全長:6.24m 全幅:2.35m 全深:1.15m
【 自動車検査証】
・種別：普通 ・自家用
・初年度登録：1998年（平成10年）6月
※車両検査有効期限満了日：2025年（令和7年）5月31日
・最大積載量：1,450Kg
・車両重量：450Kg
・車両総重量：1,900Kg
・長さ：742㎝ 幅：248㎝ 高さ：125㎝
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 北海道
北海道エリア担当 髙橋(たかはし)と申します。
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フィッシング・プレジャーボート～遊漁船・漁船、作業船、観光艇・エンジン・発電機・船舶部品・ボートトレーラー等、売却依頼お待ちしております。
日々、人とのつながりを大切に、皆様の愛艇を大切にお取引及びサポートしていく所存で頑張っております。
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※海外輸出～税関手続き～回航の手配等承っております。
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