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ヤマハ CR-27 SEDAN (CR-27 HT O/B )

プレジャーボート中国瀬戸内

管理番号: 中国瀬戸内-007087 販売価格: 488 万円

クルーズ、マリーナステイ、フィッシングなど多彩に楽しめる船外機艇!

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

ヤマハ YFHVⅡ104-F66

電子スロットル

フラップ

サーチライト

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

電動式アンカーウィンチ

イケス

デッキシャワー

マリントイレ(電動式)

ギャレー

冷蔵庫

陸電システム

コマンドリンク

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.12m 2.98m 1.47m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
8.55m 2.98m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ランタイムが少ない船外機!
  • 速い艇をお探しの方に!
  • 海上タクシー、社用船などにも。
  • 男のムフフな隠れ家が欲しい方に

基本情報

進水年月 2000年04月
定員 12人
サイズ 27ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2021年07月06日)
船底塗装歴 あり
20019年9月に船底塗装
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 6CG(F250DET)
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 250馬力 / 5500rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約53時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 船外機
最高速度(参考) 約34ノット
燃料タンク容量 200リットル

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◆この艇のオーナー様はお乗り換えの為、この艇を手放す事にされたそうです。艇は平成12年進水のCR-27 SEDAN (CR-27 HT O/B)です。

 

◆船体全体に船齢相応の経年劣化や小傷はありますが、たちまち航行に影響があるような損傷は無いように見受けられました。デッキも硬く、特に問題は無いように見受けられました。

 

◆主なオプション艤装品はGPS魚探、電動アンカーウィンチ、電動サーチライト、トリムタブなどです。これらは問題無く動作するとの事です。また、冷蔵庫、ギャレーなどのマリーナステイなどに嬉しい装備、デッキシャワー、スイムラダーなど海水浴などで便利な装備、また釣りをされるならイケスも付いています。

 

◆この艇の船外機は平成30年3月に新品のヤマハ製船外機F250DET(V型6気筒、4サイクル250馬力/ 5500rpm 型式:6CG)に換装されています。また、この船外機のランタイムは取材時、約53時間でした。なお、艇の最高速度は概ね34ノットとの事です。

 

◆CR-27SEDANはキャビンも広く、この艇は陸電接続も可能ですので、ちょっとした船上パーティやマリーナステイも楽しめそうです。また、定員12人ですので、海上タクシーや工事業者様の移動用船など法人様でのご利用なども想定できそうです。

 

◆ランタイムの少ない新しい船外機でメンテナンスの楽なクルーザー!是非全文ご覧下さい。

 

◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。艇のコンディションは日々経年劣化等により変わりますので、ご見学時には買主様で全ての艤装品の動作確認をされる事をお勧めしています。また、記事は客観的に書く事を心掛けています。暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

    フラップは平成30年に装着

  • No.24

    フラップは平成30年に装着

  • No.25

    左舷ハルのスレ

  • No.26

    左舷ハルのスレ

  • No.27

    右舷ハルのスレ

  • No.28

    左舷ハルのスレ

  • No.29

    右舷側面

◆船体は船齢なりの経年劣化と傷がありますが、全体的に航行に大きな影響があるような大きな損傷は無い様に見受けられました。また、この艇は係留保管ですが、取材撮影は2019年9月に上架して船底塗装をされた後にさせていただけました。

 

◆外観全体的には大きな改造はされておらず、ストックに近い状態だと思われます。なおこの艇はハルがブルーですが、これもオリジナルだと思われます。

 

◆船底も航行に大きく影響があるような損傷などは無いように見受けられました。

 

◆LENCO製トリムタブ(フラップ)を平成30年3月に装着されています。このトリムタブ装着にプレーニングや横風を受けている時などの姿勢制御が可能です。

 

◆写真に写っているフェンダーは付属しません。

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

ルーフ・デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    電動アンカーウィンチ

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    サンルーフ

  • No.11

    電動サーチライト

  • No.12

    電動サーチライト

  • No.13

    電動サーチライト

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

    陸電接続口

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

    デッキライト

  • No.27

    イケス付き

  • No.28

    イケス付き

  • No.29

    イケス付き

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

    デッキシャワー

  • No.42

  • No.43

    給油口

◆デッキは硬くブアついた所は無いように見受けられました。また、ノンスリップの状態も良好です。バウやブルワークに年相応の小傷はありますが、たちまち航行に大きく影響があるような損傷は無いように見受けられました。また、過去の艤装痕なども少なく良い状態です。

 

◆各部のレール類もしっかりしており、特に大きな問題は無いように見受けられました。

 

 

◆フロントデッキには電動アンカーウィンチが備わっています。また、アンカーロープストレージもあります。

 

 

◆ルーフにはサンルーフとSANSHINの電動サーチライトが装備されています。

 

 

◆アフトデッキにはイケス、デッキシャワーもあり、また、スイムラダーも装備されていますので、クルージングのみならず、海水浴や釣りも楽しめます。

 

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。艤装品につきましては問題無く動作するとの事ですが、全ての艤装品につきまして動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

コクピット・キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    サーチライトコントローラー

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    電子リモコン

  • No.6

  • No.7

    GPS魚探

  • No.8

  • No.9

    コマンドリンク・メーター

  • No.10

  • No.11

    コンパス

  • No.12

  • No.13

  • No.14

    冷蔵庫

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

    ギャレー

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

    サンルーフ

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

    Vバース入口

  • No.41

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

    ここでも就寝可能

  • No.46

  • No.47

  • No.48

  • No.49

    電動マリントイレ

  • No.50

  • No.51

  • No.52

  • No.53

  • No.55

    CR-27SEDAN キャビンの様子。

◆この艇の特徴である明るくて広めのキャビンはちょっとした船上パーティや、マリーナステイも楽しめそうです。操船席からの見切りは良く操船し易そうでした。

 

◆コクピットにはヤマハの10.4インチGPSプロッタ魚探、コマンドリンクメーター、サーチライトコントローラー、トリムタブコントローラーが備わっています。また、エンジンリモコンは電子式が装備されています。

 

◆キャプテンシート下には冷蔵庫、後方にはギャレーも装備されています。

 

◆サンルーフは採光だけでなく、ガラスが持ち上がる構造になっていますので、キャビン内の空気を逃がすこともできます。

 

◆この艇はリアドアが左右独立して大きく開く構造になっています。また、開閉もスムーズできちんと施錠できました。開口が大きいのでアフトデッキへのアクセスもスムーズですし、とても開放的です。

 

◆操船部の左舷側から階段より下階層のVバースににアクセスできます。コクピット前の個室には電動マリントイレが備わっています。

 

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

船外機

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    コマンドリンク・メーター

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    キャビテーションプレート、スケグ良好

  • No.6

    キャビテーションプレート、スケグ良好

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    チルトシリンダー廻り良好

  • No.11

    チルトシリンダー廻り良好

  • No.12

    チルトシリンダー廻り良好

  • No.13

  • No.14

  • No.15

    油圧操舵部廻り良好

  • No.16

    油圧操舵部廻り良好

  • No.17

    プロペラ良好

  • No.18

    プロペラ良好

  • No.19

    銘板

  • No.20

    銘板

  • No.21

    プロペラサイズ

◆この艇の船外機は平成30年3月に新品のヤマハ製船外機F250DET(V型6気筒、4サイクル250馬力/ 5500rpm 型式:6CG)に換装されています。また、取材時のランタイムは約53時間でした。なお、船外機のランタイムは今後、あまり増えないと思われます。

 

◆銘板(コーションプレート)によりますとこの船外機は2017年10月製造品のようです。

 

◆キャビテーションプレート、スケグ、プロペラ廻りも大きな傷や欠け、曲がりなどは無いように見受けられました。

 

◆取材時には試乗はしておりませんが、オーナー様によりますと、最高速概ね34ノット程度出るとの事です。

 

◆船外機のカウルカバーは本来前開きですが、250馬力の船外機に換装された際、カウルとカバーが干渉してしまう為、後ろ開きに改造されています。

 

◆直近では2019年4月にエンジンオイルとエレメントを交換されていらっしゃるとの事です。取材時は上架状態でしたので試走はしておりませんが機関良好との事でした。

 

※取材後にも経年劣化は進みますのでコンディションは変化します。ランタイムも少なくまだ新しい船外機で特に大きな問題は無いように見受けられましたが、船外機も原則的に現状でのお渡しとなりますのでご見学時には試運転される事をお勧め致します。

JCI検査証書・検査手帳

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳オモテ

  • No.3

    船舶検査手帳ウラ

  • No.4

    船体銘板

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお、次回検査(中間)は2021年7月6日まで有効です。

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

◆船体銘板も掲載しています。

 

◆この艇は現在、限定沿海25海里を取得されています。

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は中国地方、瀬戸内海側の港に係留保管されています。艇は私、平田が2018年9月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。