閉じる

ヤマハ DX36

漁船タイプ・漁船・業務船関西近畿

管理番号: 関西近畿-007010 販売価格: 400 万円

更新 値下

装備

GPS魚探

オートパイロット

微速装置(トローリング)

AC/DCコンバーター

フラップ

スラスター(電動式)

サーチライト

デッキライト

電動式アンカーウィンチ

イケス

デッキウォッシュ

大型海水ポンプ

生簀用エアポンプ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
10.1m 2.44m 1.1m

  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
  • 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
  • すぐに遊漁船業を始められます
  • 燃費がいいよ~
  • よくメンテナンスがされています
  • トイレは絶対必要な方に

基本情報

進水年月 1994年06月
年式 1994年
定員 13人
サイズ 36ft
トン数 4t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 漁船
次回船検 漁船
(2024年09月10日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 イスズ
エンジン型式 6M95-A2
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 215馬力 / 2910rpm(回転数)
最大馬力 250馬力
掲載時の使用時間 約4881時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 シャフト船
巡航速度(参考) 約23ノット
最高速度(参考) 約27ノット
燃費 1時間あたり
約30リットル
燃料タンク容量 180リットル

広告


遊魚船として人気の高い、36フィートシャフト艇「ヤマハ DX36」です。

 

 

 

ワンオーナー艇ですのでメンテナンス状況もわかり安心してご購入して頂けるとおもいます。

 

 

 

なかなか出物の少ない36フィートシャフト艇であり、2ステーション、オートパイロット、スタンスラスター装備しています。

 

 

エンジンは、コマツマリンディーゼルエンジンに載せ替えされており更に2015年にオーバーホールされています。

 

 

内容はピストンリング、シリンダーライナー、ターボ、ミキシングエルボなど交換され、しっかりとしたオーバーホルを交換したそうです。

 

 

オーバーホール後は使用時間は少ないそうです。

 

船体

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

進水から年数が経過してますので経年劣化はありますが、さすがはヤマハ艇だけに全体的にしっかりしています。

 

 

 

ガンネルの傷みもありますが、ひどく剥がれているところなどはありません。

 

 

 

 

汚れにつきましては、洗ったり磨いたりすれば綺麗によみがえると思います。

 

 

 

デッキ上部のブアツキはございませんでした。

 

 

 

ペラやシャフトも問題なしとのことです。

 

 

スタンスラスター、トリムタブが装備されています。

 

 

 

生簀は4か所ございます。

 

 

大型海水ポンプが装備されていおり生簀に送る事も出来大変便利です。

 

 

他にエアボンプが2基あり生簀に送る事が出来ます。

 

 

デッキ上部はフラットデッキですので動きやすく安全です。

 

 

 

2ステーションはバウ側にございます。

 

 

 

他にキャビン前に前進、後進、出来るコントロールユニットがございます。

 

 

キャビンは新艇で購入時に少し後方にさげておられ前方部のデッキスペース広々しています。

キャビン内

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

キャビンはリアドア付きです。

エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

エンジンはコマツマリンデイーゼルエンジン搭載です。

 

 

 

こちらのエンジンは現在のオーナー様がコマツニューエンジンに載せ替えされ現在のご使用時間が4881時間になっています。

 

 

 

2015年にはオーバーホールを実施されておりピストンリング、シリンダーライナー、ターボ交換、ミキシングエルボ等も交換されておりその際のガスケット、パッキン類などしっかりと交換されたそうです。

 

 

 

その後お仕事でのご使用が少なくなりオーバーホール後の使用時間が少なめだそうです。

 

 

令和1年9月 エンジンオイル、エレメント交換したばかりです。

 

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

兵庫・大阪エリア 担当小札 義弘(こさつ)

担当コメント:兵庫&大阪エリアを主担当致しておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。。

090-3623-4499 FAX 078-220-4413
kosatsu@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。