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ヤンマー とびうおDE26

漁船タイプ・漁船・業務船九州南部

管理番号: 九州南部-006972 販売価格: 商談中(Sales Pending)

全塗装済み美艇

新着

装備

法定装備

2ステーション

スパンカー

オーニング

イケス

電動リール電源

補機エンジン

スズキDF5

  • スパンカー良く効きます
  • 燃費がいいよ~
  • 古いけど綺麗で清潔な船です
  • よくメンテナンスがされています

基本情報

進水年月 1985年03月
年式 1985年
定員 8人
サイズ 26ft
トン数 5t未満
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2021年03月04日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4LM-HTZ
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 72馬力 / 3000rpm(回転数)
巡航速度(参考) 約17ノット
最高速度(参考) 約22ノット
燃費 1時間あたり
約15リットル
燃料タンク容量 80リットル

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燃費も良く取り回し抜群のヤンマードライブ船です。しっかりメンテナンスをされ綺麗に乗られています。

試乗動画

  • No.1

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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全塗装をされきれいにされています。

 

 

 

係留保管されていますので、ハルには軽微な汚れもありますが、特別に大きなダメージはありません。

 

 

 

 

 

船底は通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。

 

 

 

 

ガンネルもきれいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブリッジ回りもきれいに塗装をされています。

 

 

航海灯類は問題なく点灯しますし、特別な問題等はありません。

 

 

正面のアクリル窓には割れはありません。

 

 

オーニングのフレームはしっかりした太めのステンレスを使用しています。

ブルーのテントも張り替えられていますのできれいです。

 

 

 

正面にハンドルとリモコンがセットされているのがうれしい装備です。

 

 

 

 

 

 

 

 

電動リールの電源がここにセットされています。

あと、コックピットにも1つセットされています。

コックピット

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コックピットは使用感がありますが、ここでの操船は不具合なく普通にできます。

 

 

 

 

写真には写っていますがGPS魚探は付随しません。売却時には取り外しますのでご了承ください。

 

 

 

 

 

ステアリングは軽くスムーズに操船できます。

 

 

前進後進リモコンレバー、メーター類は使用するにあたって問題点はなさそうです。

 

現在のアワーメーターは3723時間です。

 

 

 

 

 

赤いスイッチがドライブチルトの上下スイッチです。

 

 

ここにも電動リールの電源がセットされています。

 

 

 

 

ドライバーシート交換されていますのできれいです。

 

 

物入れ収納スペースを工夫されて作られています。

デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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    4点吊りフック

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  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

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デッキ表面は綺麗です。

広めで釣りやすいフラットデッキですので、ここでは2-3人での釣りならゆっくりできます。

 

 

通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、表面のブアつきもなくしっかりしていますし、表面のノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いと思います。

 

 

かんざしは取り替えられていますのできれいです。

 

 

 

板を敷いて椅子代わりにできます。

 

 

トラックですぐに積み込められるように、補強されて4点吊りフックを付けられています。

 

 

 

 

 

各所のハッチもしっかりしていますし、ロッカーやイケスもきれいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

アフトデッキもフラットタイプです。ここでは2から3人での釣りなら広さも充分にあります。

 

ここもブアつきはなく、しっかりとしています。

 

ノンスリップの目時の減りも少なく、状態はきれいです。

 

 

 

 

アフトデッキにもイケスがあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シリンダーも問題なしです。

 

 

ワイドで頑丈なオーニング。

 

 

 

 

 

 

スパンカーは良く効くそうです。

 

 

ワンタッチでの架倒式スパンカーですので、トラックで運ぶ時には便利です。

ドライブ/エンジン/スズキ船外機

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ドライブもメンテも良く手を入れられています。

 

 

ラバープロテクション交換

トランサム亜鉛交換

ギアオイル交換

 

 

上下動作もスムーズです。

 

 

エンジンはヤンマー4LM-HTZ 定格72馬力が搭載されています。

 

オーナーのご性格上、エンジンもしっかりメンテナンスされています。

 

 

しかもいつどんなことが起きても安心の為、平成16年製造のスズキ4ストエンジンを搭載しています。

 

決してエンジンの調子が悪いからではありません。

 

この補機エンジンも8万円ほどかけてメンテナンスをされたばかりですので、いつでも始動できます。

 

 

 

 

その他消耗品は、6月にオイル交換、エレメント交換、インペラ交換、Vベルト交換、ホース類の交換メンテナンスをされています。

 

 

 

取材時のアワーメーターは3723実働時間です。

 

 

 

スピードはMAXで22ノット、巡航スピードは15-16ノット位で走るとのことです。

 

 

 

何よりも燃費がいいのがこのボートの売りです。

普通に走っても1時間当たり15L位だそうです。

上手に走ればもっと燃費はいいようです。

 

取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。