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ヤマハ F-27(EN2)

プレジャーボート四国

管理番号: 四国-006970 販売価格: 売却済(SOLD)

リアドア付きのドライブ艇!

装備

法定装備

GPS魚探

ヤマハ YFHⅢ104-F66

トランサムステップ

オーニング

電動式アンカーウィンチ

岩崎ヤングローラーTI-A12V 500W

イケス

デッキウォッシュ

フェンダー

マリントイレ(電動式)

ギャレー

バウスプリット

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.14m 2.75m 1.36m

  • このお値段でリアドア付き!
  • ボルボのメンテが得意な方に!
  • 大きなイケスも付いてます。
  • クルージングもしたいし釣りもしたいという方に

基本情報

進水年月 1988年07月
定員 6人
サイズ 27ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2020年04月21日)
船底塗装歴 あり
2019年7月に船底塗装
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 AQAD41A-J
燃料種類 軽油
検査手帳馬力 150馬力 / 3250rpm(回転数)
推進機種類 ドライブ艇

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◆この艇のオーナー様はこの艇を比較的最近購入されたものの、乗る頻度が少なく、他にも艇をお持ちなので、この度出品をご依頼いただけました。

 

◆この艇は昭和63年進水の船体ヤマハ製、エンジンはボルボペンタ社製のスターンドライブ艇です。モデル名は船体銘板(コーションプレート)で確認しますと「F-27」と刻印されています。

 

◆艇の主な装備としては、ヤマハ製10.4インチカラー液晶GPS魚探、岩崎電機の電動アンカーウィンチ、電動マリントイレなどです。この艇は広めのキャビンにギャレーも付いています。またリアドア付きですので、ちょっとした隠れ家的にも使え、また、大きめのイケスもありますので、冬季の釣行にも使い勝手は良さそうです

 

◆エンジンはボルボペンタ製の過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジン、ADAQ41A-J(連続最大出力150PS/3,250rpm)を搭載しています。なお、エンジン・ランタイムはアワーメーター故障の為、不明です。

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい。なお、本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。

船体外観・船底・スターンドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

◆ハルはブラックに塗装されています。また船体は船齢相応の経年劣化と小傷はあり、ガンネル左舷後角にアテ傷などはあるものの、航行に影響があるような大きな損傷は無いように見受けられました。

 

◆フロントデッキにはバウスプリット&バウレール、電動アンカーウィンチが備わっています。

 

◆アフトデッキのオーニングもテント生地も大きな破れなどは無いように見受けられました。

 

◆トランサムに大型のトランサムステップが付いています。スイムラダーもあったようですが、曲がっている為、取り外されたそうです。

 

◆取材は2019年7月末に上架して船底塗装された際にさせていただきました。船底も航行に支障があるような大きな損傷などは無いように見受けられました。

 

◆ドライブはボルボペンタ製のシングルプロペラモデルです。取材時には特に大きく悪い所はないとの事でした。

 

◆この艇は現在係留保管中です。

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。また、船底の状態も気になされる方は必ず上架してご確認下さい。その際の費用はオーナー様とのご相談となります。

コクピット・キャビン内

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.2

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  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    スライドガラス

  • No.12

    スライドガラス

  • No.13

    ギャレー

  • No.14

    マリントイレ

  • No.15

    Vバース

  • No.17

    キャビン内の様子

◆コクピットにはヤマハの10.4インチカラー液晶GPS魚探YFHⅢ104-F66が備わっています。取材時は陸上で電源が入る事を確認しました。

 

◆運転席側の窓はスライド開閉できます。

 

◆キャビンにはカーテンも付いています。

 

◆インパネの前は個室トイレになっています。

 

◆キャビン内の様子を動画に収めていますので是非ご覧下さい!

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。トイレやギャレーなど全ての艤装品やインパネのスイッチ類作動状況は確認しておりません。掲載以後も経年劣化は進み、状況は変化します。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

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  • No.5

  • No.6

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    電動アンカーウィンチ

  • No.8

    12V 500Wです。

  • No.9

    バースハッチ

  • No.10

  • No.11

  • No.12

    ルーフ廻り

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

    イケス

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

    清水タンク口

  • No.34

    燃料タンク口

  • No.35

    デッキウォシュ

  • No.36

  • No.37

  • No.38

◆デッキも船齢相応の経年劣化によるくすみや汚れはあるものの、ブアつきやノンスリップが大きく異常摩耗したような個所は見受けれませんでした。

 

◆バウスプリット、バウレール、ローラーなども特に問題無いように見受けられました。また、バウには電動アンカーリールが装備されていますがこちらは動作確認をしていません。

 

◆アフトデッキも特に大きな問題は無いと思われます。デッキ面、サブタも硬く良好です。また、アフトデッキにはデッキウォシュが備わっていますがこちらは動作確認をしていません。

 

◆アフトデッキの中心部にはイケスがあり、両脇にストレージがあります。

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず買主様自らが納得がされるまで動作確認をお願い致します。

エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.3

  • No.4

  • No.5

    エンジン前

  • No.6

    エンジン前

  • No.7

    オイルパン

  • No.8

    冷却水良好

  • No.9

    右舷側

  • No.10

    左舷側

  • No.11

    右舷側

  • No.12

    左舷側

  • No.13

    油圧操舵

  • No.15

    エンジンルーム内の動画をご覧下さい。

◆エンジンはボルボペンタ製の過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジン、ADAQ41A-J(連続最大出力150PS/3,250rpm)をアフトデッキに搭載しています。なお、エンジン・ランタイムはアワーメーター故障の為、不明です

 

◆取材時には試乗をしていませんので動作確認はしておりませんがオーナー様曰く特に問題無いとの事です。

 

◆最高速は試乗していませんので不明です。

 

◆エンジンルーム内も動画撮影していますので是非ご覧下さい。なお、ご購入を検討されていらっしゃる方でご自身の見立てで判断し難い場合は、最寄りの業者様にこの動画を見ていただく事をお勧めさせていただきます。

 

※他の艤装品と同じくエンジンも隅々まで点検はしていませんので、ご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。

JCI検査証書・検査手帳

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳オモテ

  • No.3

    船舶検査手帳ウラ

  • No.4

    船体銘板

  • No.5

    法定備品

  • No.6

    信号紅炎有効期限

◆この艇は昭和63年に進水した「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。次回船検(定期検査)は2020年4月21日までとなっています。

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

◆船体銘板も掲載しております。船体銘板によりますと、この艇はタイプ「EN2」、モデル「F-27」となっています。

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」「臨時航行区域変更」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は四国内の港に係留保管されています。艇は私、平田が2019年7月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が営利目的の業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。