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ヤンマー FX24B O/B

プレジャーボート九州南部

管理番号: 九州南部-006760 販売価格: 商談中(Sales Pending)

人気のFX24 マリーナ継続保管される方には優遇あり

更新

装備

法定装備

不足品あり

魚探

FUSO

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.26m 2.36m 1.05m

サイズ(カタログ値)

実長 実幅 高さ
7.07m 2.41m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 熊本県のマリーナ保管場所優遇あり
  • クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
  • 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
  • 古いけど綺麗で清潔な船です
  • 小さいけどキャビンがあります

基本情報

進水年月 1993年10月
年式 1993年
定員 6人
サイズ 24ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2021年09月27日)
船底塗装歴 あり
保管状態 陸上
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 スズキ
エンジン型式 DF115 11501F
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 115馬力 / 5500rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約300時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 船外機
巡航速度(参考) 約20ノット
最高速度(参考) 約28ノット
燃料タンク容量 100リットル

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ウォークアラウンドが人気のヤンマーFX24Bをご紹介します。エンジンはスズキDF115を搭載。

マリーナ保管艇ですからとてもきれいなボートです。

このままマリーナに継続保管される方には優遇特典があります。

試乗しました

  • No.1

外観

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

1993年10月に進水されていますので、船齢は26年程が経ちます。

 

 

以前は海上係留された経験がありますが、2007年に現在のエンジンに乗せ換えてからは、マリーナに陸上保管されていますので、GOODなコンデションを保っています。

 

 

ハルにはコツコツ当てたFRPの傷や欠けが所々にあります。

水垢や変色などもそれなりにあり、ステッカーの剥がれもあります。

 

 

ガンネルには軽微な凹み、亀裂などはありますが、年式の割にはきれいです。

 

 

全体的な汚れに関しましてはブラシでこすれば落ちる程度の汚れです。

 

 

両色灯は点灯します。

 

 

ハンドレールは電蝕も少なく、グラつくことなくしっかりとしています。

 

 

両サイドのアクリル窓は透明感があり、視界も良好です。

 

 

船底は塗装の剥がれはありますが、表面は滑らかです。

通常使用時についた細かい当て傷やスレはありますが、ひどいキズや割れは見当たりません。

 

 

デッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

ここは2名でしたら充分な釣りスペースです。

 

 

ステンレスのバウレールは、グラつき感はなくしっかりと装着されています。

 

 

アンカーウィンチの動作は問題ありません。

 

 

使用頻度が少ないので、ノンスリップの目時の減りも年式の割には少ないほうだと思います。

 

 

デッキ表面がブアブアしている箇所はありませんでした。

 

 

物入れハッチの開閉も問題ありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフトデッキの表面には軽微な汚れはありますが、洗えば奇麗になる程度の汚れです。

 

 

年式の割に綺麗ですし、表面がブアブアしている箇所はなく、ノンスリップの目時の状態もよいです。

 

 

各所ハッチの反はありませんし、表面はがっちりしています。

 

 

ヒンジの劣化とロックのはづれがあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

バッテリーは、2011年4月に交換されていますが、今のところパワーも充分です。

 

 

メインスイッチも問題なく使用できます。

 

 

 

 

固定燃料タンクは約100Lです。

 

 

物入れ、生け簀は問題なく使用可能です。

コックピット

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

ワイドなオーニングがセットされた、ハードトップコックピットですので、突然の雨や走行時のスプレーにも濡れることがなく、快適に操船できます。

 

 

窓が広いため視界がいいです。両サイドのアクリル窓も透明感があります。

 

 

FUSOの魚探がセットされています。

 

 

ワイパーは作動しました。ウォッシャーもOKです。

 

 

ステアリングも軽いです。油漏れもありません。

リモコンハンドルも問題なしです。

 

 

タコメーター、燃料メーター、アワーメーターは作動します。

 

 

キャビンドアの開閉も問題ありません。

キャビン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

キャビンは大人2名が仮眠もできる広めのスペースです。

 

 

簡易式マリントイレが設置されています。

ほとんど使用されてないようです。

 

 

壁や天井はきれいです。

 

 

敷板もきれいです。収納スペースもたっぷりあります。

タックルや法定備品や長尺ロッドも収納可能です。

 

 

法定備品は写真の物だけです。不足品は揃えてください。

 

エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

エンジンはスズキDF115が搭載されています。

2007年頃に現在のエンジンに乗せ換えられています。

乗せ換えられてからはマリーナに陸上保管されています。

 

 

使用頻度が少ないので、取材時の使用時間はおそらく300時間位と思われます。

 

 

外観カウルはきれいです。ペラもきれいです。

 

 

釣りに出かけられた後は、毎回真水でエンジンをフラッシングされていたそうです。

 

 

釣り場はすぐ近くですので、今まで回転をブンブン回す事がなく、20ノット位で優しく走行されているようです。

 

 

チルトモーターの上下動作もスムーズで、中身本体も綺麗です。

 

 

メンテナンスはマリーナさんにお願いされています。

 

年に1回のシーズン前には消耗品の交換メンテナンスをされています。

エンジンオイル、ギアオイル、アノード、オイルフィルター、燃料フィルター、スパークプラグの交換をされているそうです。

 

 

毎年数回しか乗られませんが、今年はまだメンテナンスをされていませんので、一度リセットするつもりでこれらのメンテナンスをされることをお勧めいたします。

5-6万円みていただけるといいでしょう。

 

 

今までオーバーヒートや故障による大がかりな部品交換等はないとの事です。

 

 

音も静かで調子はすごく良いとのことです。

取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

ご試乗の際はマリーナの上下架代金が必要です。

また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。