スズキ　FK230

◆船体ゲルコートは年数なりの日焼けやくすみなどの経年劣化は見受けられるものの、たちまち航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。比較的目立つのは写真No,９の右舷前側のガンネル補修痕ですが、こちらも航行に影響は無いと思われます。

◆個性的な艤装としてはブリッジを囲うようにステンレスパイプで作ったタワーがあります。このタワーはしっかりしています。その他はストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方には魅力的な個体ではないかと思います。

◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできておりませんが、特に大きな問題は無いと思われます。もし、ご見学時に船底をご覧になられたい場合は最寄りのマリーナさん等で上架は可能です。その際の費用ご負担はオーナー様とのご相談となります。なお、前回、船底塗装をされたのは平成30年10月頃との事で、それからほとんど乗っていらっしゃらないようですので船底の掃除が必要な状態です。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。また、船体写真は船舶番号、漁船番号、船名（ブリッジ前）などは個人情報保護の為、画像処理にて消してございます。ご了承下さい。

◆デッキは硬く、ノンスリップの異常摩耗なども見受けられませんでした。この艇はウォークアラウンドでセンターにコンソールがあります。

◆センターコンソールには扶桑のGPS魚探が装着できますが、このGPS魚探はGPS機能が不調との事です。（魚探の機能は使えます）また、操舵は油圧です。前出のブリッジを囲うように取り付けられたステンレスのタワーもしっかりしており、オーニングやロッドホルダーなどを装着しても十分な強度があると思います。なお、風防のアクリルも十分な透明度を保っていました。ブリッジ下部はストレージになっていますので釣り具の収納も可能です。

◆フロントデッキには、電動アンカーウィンチが装備されています。イケスは標準装備されているブリッジ前のイケスに加えてアフトデッキにもプロの手によって増設されています。（写真No,31)

◆アフトデッキのサブタを開けると中央に45リッターの燃料タンク、右舷ストレージにバッテリーが積まれています。メインスイッチも右舷側です。左舷ストレージは空いています。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載時にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。また、写真に写っている釣り具などの私物は含みませんのでご了承下さい。

◆船外機は平成26年8月製造品のスズキ製のDF70A(型式：07003F　直列4気筒DOHC16バルブ・リーンバーン)が搭載されています。なお、この船外機は2015年頃に現オーナー様が新品に載せ替えられています。取材時には船底が汚れている為、試乗はしませんでしたが船底のコンディションが良ければ25ノット程度出るとの事です。またエンジンを新品購入されて20時間でオイル交換をされてからはあまり乗られていらっしゃらないとの事でした。この船外機は始動前のタコメーターの針の振れでランタイムが分かりますが、オーナー様のお話と針の振れからランタイムは50～100時間程度ではないかと思われます。（正確にはスズキ販売店でコンピューター接続すれば判明します。なお、この船外機を購入されたお店でも上記の状況は確認しております。）

◆DF70Aはリーンバーン仕様です。燃費も良いと思われます。

◆カウルも傷が少なく良好です。また、キャビテーションプレート、スケグも割れや欠けも無く良好でした。プロペラもアテや曲がりも無く良好でした。

◆本体のチルトアップ、ダウンも問題ありませんでした。また、始動時のタコメーター動作とエンジン本体のアイドリング時の動画を掲載してございますのでご覧ください。アイドリング時は気になるメカノイズなども無いように感じました。

◆前回ドッグ揚げされた2018年10月頃アノード類を交換されたとの事です。

◆操舵は油圧です。取材時はシールからのオイル漏れも無く良好でした。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。この船外機は年式も新しくランタイムも少ないですがコンディションは変わる可能性がありますので、見学の際はご納得がいくまで動作確認等をされて下さい。なお、オイル類やインペラなど消耗部品の交換をお勧め致します。

◆この船は「漁船登録」船です。また、「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査済み船です。JCIでの用途は「釣船」となっています。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆この船を漁業者様でない一般の方が所有してプレジャー利用される場合は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」に「新規登録」が必要です。また新規登録の際は「検査」も必要になります。検査の際には「法定備品」の追加購入が必要な場合もございます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は高知県内に係留保管されています。艇は私、平田が2019年4月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

※この艇は漁船登録船ですので漁業者様以外の一般の方がプレジャーユースで乗られる際には日本小型船舶検査機構で新規登録が必要となります。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当：平田　

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com