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スズキ FK230

プレジャーボート四国

管理番号: 四国-006732 販売価格: 売却済(SOLD)

ランタイムの少ない船外機が魅力!

装備

法定装備

魚探

電動式アンカーウィンチ

イケス

フロント、リアデッキに各1間

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.39m 2.13m 0.89m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
7.17m 2.13m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 船外機のランタイムが少ない!
  • 100万円以内のウォークアラウンド艇!
  • 自分色に染めたい方に!

基本情報

進水年月 2001年06月
定員 7人
サイズ 23ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海,漁船
次回船検 本検査
(2019年06月14日)
船底塗装歴 あり
2018年10月
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 スズキ
エンジン型式 DF70A(07003F)
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 70馬力 / 5500rpm(回転数)
推進機種類 船外機
最高速度(参考) 約25ノット
燃料タンク容量 45リットル

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◆この艇のオーナー様はライフスタイルの変化に伴い乗る機会が減った為、出品を依頼していただけました。船体は平成13年進水のようですが、船体ゲルコートは係留艇という事を鑑みても傷は少なめで、日焼けなど船齢なりの経年劣化と右舷前ガンネルに当て傷がありますが、航行に影響があるような大きな損傷はありません。また、デッキにステンレスのタワーが取り付けられていますが、それ以外はストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方にも魅力的な個体ではないかと思います。なお、取材時は係留状態でしたので船底の撮影はできませんでしたが、特に問題は無いとの事です。

 

 

◆デッキは硬く、ノンスリップが異常摩耗したような所も見受けられませんでした。サブタ類も良好で、バウレールもしっかりしていました。スズキFK230はセンターコンソール・ウォークアラウンドでデッキはフラットで歩き易く、また、舷は高めの構造になっており、ジギングや鯛ラバなどはもちろん、アンカーウィンチも装備していますので、アンカーを打っての餌釣りも楽しめそうです。センターコンソールにはFUSOのGPS魚探FEG-680が取り付けられるようになっていますが、GPS機能が不調のようです。

 

 

◆船外機はスズキ製のDF70A(直列4気筒DOHC16バルブ・リーンバーン)が搭載されており、取材時のエンジンアワーは推定50~100時間未満だと思われます。なお、この船外機は2015年頃に現オーナー様が新品に載せ替えられています。取材時は、船底が汚れていた為、試乗はしませんでしたが、船底のコンディションが良ければ25ノット程度出るとの事です。

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような事ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックした写真を掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

    右舷前のガンネル補修箇所

  • No.10

◆船体ゲルコートは年数なりの日焼けやくすみなどの経年劣化は見受けられるものの、たちまち航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。比較的目立つのは写真No,9の右舷前側のガンネル補修痕ですが、こちらも航行に影響は無いと思われます。

 

 

◆個性的な艤装としてはブリッジを囲うようにステンレスパイプで作ったタワーがあります。このタワーはしっかりしています。その他はストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方には魅力的な個体ではないかと思います。

 

 

◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできておりませんが、特に大きな問題は無いと思われます。もし、ご見学時に船底をご覧になられたい場合は最寄りのマリーナさん等で上架は可能です。その際の費用ご負担はオーナー様とのご相談となります。なお、前回、船底塗装をされたのは平成30年10月頃との事で、それからほとんど乗っていらっしゃらないようですので船底の掃除が必要な状態です。

 

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。また、船体写真は船舶番号、漁船番号、船名(ブリッジ前)などは個人情報保護の為、画像処理にて消してございます。ご了承下さい。

操船部・デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

    標準装備のイケス

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

    増設されたイケス

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

    右舷にバッテリー

  • No.38

  • No.39

    メインスイッチ

  • No.40

    燃料タンク

◆デッキは硬く、ノンスリップの異常摩耗なども見受けられませんでした。この艇はウォークアラウンドでセンターにコンソールがあります。

 

◆センターコンソールには扶桑のGPS魚探が装着できますが、このGPS魚探はGPS機能が不調との事です。(魚探の機能は使えます)また、操舵は油圧です。前出のブリッジを囲うように取り付けられたステンレスのタワーもしっかりしており、オーニングやロッドホルダーなどを装着しても十分な強度があると思います。なお、風防のアクリルも十分な透明度を保っていました。ブリッジ下部はストレージになっていますので釣り具の収納も可能です。

 

◆フロントデッキには、電動アンカーウィンチが装備されています。イケスは標準装備されているブリッジ前のイケスに加えてアフトデッキにもプロの手によって増設されています。(写真No,31)

 

◆アフトデッキのサブタを開けると中央に45リッターの燃料タンク、右舷ストレージにバッテリーが積まれています。メインスイッチも右舷側です。左舷ストレージは空いています。

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載時にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。また、写真に写っている釣り具などの私物は含みませんのでご了承下さい。

船外機

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

    エンジン始動時のタコメーター(ランタイム表示)の様子

  • No.24

    アイドリングの様子

◆船外機は平成26年8月製造品のスズキ製のDF70A(型式:07003F 直列4気筒DOHC16バルブ・リーンバーン)が搭載されています。なお、この船外機は2015年頃に現オーナー様が新品に載せ替えられています。取材時には船底が汚れている為、試乗はしませんでしたが船底のコンディションが良ければ25ノット程度出るとの事です。またエンジンを新品購入されて20時間でオイル交換をされてからはあまり乗られていらっしゃらないとの事でした。この船外機は始動前のタコメーターの針の振れでランタイムが分かりますが、オーナー様のお話と針の振れからランタイムは50~100時間程度ではないかと思われます。(正確にはスズキ販売店でコンピューター接続すれば判明します。なお、この船外機を購入されたお店でも上記の状況は確認しております。)

 

◆DF70Aはリーンバーン仕様です。燃費も良いと思われます。

 

◆カウルも傷が少なく良好です。また、キャビテーションプレート、スケグも割れや欠けも無く良好でした。プロペラもアテや曲がりも無く良好でした。

 

◆本体のチルトアップ、ダウンも問題ありませんでした。また、始動時のタコメーター動作とエンジン本体のアイドリング時の動画を掲載してございますのでご覧ください。アイドリング時は気になるメカノイズなども無いように感じました。

 

◆前回ドッグ揚げされた2018年10月頃アノード類を交換されたとの事です。

 

◆操舵は油圧です。取材時はシールからのオイル漏れも無く良好でした。

 

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。この船外機は年式も新しくランタイムも少ないですがコンディションは変わる可能性がありますので、見学の際はご納得がいくまで動作確認等をされて下さい。なお、オイル類やインペラなど消耗部品の交換をお勧め致します。

動力漁船登録票、JCI検査証書・手帳、及び航行区域

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    動力漁船登録票

  • No.2

    船舶検査証書

  • No.3

    船舶検査手帳オモテ

  • No.4

    船舶検査手帳ウラ

◆この船は「漁船登録」船です。また、「日本小型船舶検査機構(JCI)」の検査済み船です。JCIでの用途は「釣船」となっています。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

 

 

◆この船を漁業者様でない一般の方が所有してプレジャー利用される場合は「日本小型船舶検査機構(JCI)」に「新規登録」が必要です。また新規登録の際は「検査」も必要になります。検査の際には「法定備品」の追加購入が必要な場合もございます。

 

 

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

 

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は高知県内に係留保管されています。艇は私、平田が2019年4月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

※この艇は漁船登録船ですので漁業者様以外の一般の方がプレジャーユースで乗られる際には日本小型船舶検査機構で新規登録が必要となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。