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ヤマハ DY43D コマツ6M108A-1

漁船タイプ・漁船・業務船福岡県

管理番号:福岡県-006686 販売価格: 80 万円

値下げ120→80万円(01/05/15)コマツ6M108A-1

装備

GPS

KODEN GTD-111

魚探

フルノFCV295

3連リモコン

マロール

デッキライト

イケス

巻き揚げ機

ラインホーマー2台

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
10.5m 2.48m 0.84m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
13.45m 3.2m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 型は古くてもエンジンがしっかりしていればいい
  • 時化に強く頑丈な船を探している

基本情報

進水年月 1979年05月
年式 1979年
サイズ 43ft
トン数 4.98t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 漁船
次回船検 漁船
(2022年02月22日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 コマツ
エンジン型式 コマツ6M108A-1
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 345馬力 / 2520rpm(回転数)
最大馬力 380馬力
推進機種類 シャフト船
シューピースが入っています
巡航速度(参考) 約12ノット
最高速度(参考) 約17ノット
燃料タンク容量 1000リットル

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型は古いですが、エンジンは4年前にオーバーホール済みの中古エンジンに乗せ換えてあります。350万円ほどかかったそうです。

漁船法馬力80馬力エンジンです。

コマツ6M108A-1

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この船の売りはエンジンです。

船の型は古いですが、このエンジンは4年前にオーバホール整備済みの中古エンジンに乗せ換えてあります。350万円ほどかかったそうです。

漁船法馬力80馬力エンジンです。

 

 

乗せ換えてから今までの使用状況は、さわら釣りを専門に月に12-15日くらい稼働していたそうで、だいたい月に100時間の使用だそうです。

 

 

4年ほど使用していますので、計算すると乗せ換え後は約4500~4800時間くらいの使用時間だと思われます。

 

 

エンジンはきれいです。調子も良いとのことです。

 

 

船はいらないので処分して、エンジンのみが欲しいという方にもいいと思います。

 

 

ご高齢につき最近は乗る機会も少なくなりましたが、今でもたまに釣りに出かけられています。

 

 

エンジンオイルとフィルター等の消耗品は年に1回されていたそうです。

そろそろ交換の時期だそうです。

 

 

インペラ、ベルトはH30年3月に交換されているとのことです。

 

 

ダイナモを交換されています。

 

 

バッテリーはメイン2台はH28年に交換されています。

サブバッテリー2台はずいぶん前(H23年)だったそうですので、そろそろ交換時期が来るかもです。

 

 

燃料タンクは300+300Lと予備タンクが200+200Lの計1000Lだそうです。

軽油を使用されています。

 

 

スピードは巡航12ノット、最高は17-18ノット位だそうです。

 

 

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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1979年05月に進水されていますので船齢は随分経ちますが、特別な支障もなく、昔のヤマハ艇だけに全体的にがっちりしています。

 

 

外観は型の古さと使用感があります。今までは主にさわら釣りをされていました。

 

 

全体的に通常使用時に付いたスレやキズなどがありますし、塗装の剥がれなどもございますが、大きなダメージはありません。

 

 

全長 約14.45m 横幅 約3.10m ブリッジの長さは3.70mありました。

 

 

 

ブリッジ周りにもスレや小傷はありますが、気になるような大きなキズ等はありません。

 

 

長さおがセットされています。

 

 

両色灯、白灯は問題なく点灯します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エアーポンプが付いています。

 

 

 

 

 

 

 

 

スライドドア付きです。

 

 

 

3連リモコンがセットされています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

船底は通常の使用時に付いたようなスレやキズはあるようですが、ひどい割れや凹みはないとのことです。

 

H31年3月に船底掃除をされました。

 

 

ペラガードが付いています。シャフトはステンレス55mmです。

 

 

横揺れ防止のサイドチョッパーが付いています。

デッキ

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長年の使用感があり、塗装の剥がれや汚れ、ビス穴の痕やキズ等もあります。

 

 

巻き揚げ機がセットされています。

 

 

FRP船ですが、船べりには木材が使用されています。頑丈に造ってありますが、塗装の剥がれ使用感、腐食も見受けられます。

 

 

デッキの表面やハッチは頑丈です。

年式のたった船によくありがちなデッキ表面がブアブアしたところはありません。

 

 

フロントデッキの長さは先端からブリッジ前までが約6.55mと長めです。

 

 

 

イケスは4室あります。その他は物入れです。収納スペースも広いです。

 

 

 

デッキをフラットに使用するために、木材を使用してハッチと高さを揃えていますが、経年劣化しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフトデッキの長さは、ブリッジの一番後ろから船体の一番後ろまでが約3.20mありました。

 

 

アフトデッキには布を敷いて使用されていますので、はぐってみましたら汚れはあるものの、磨けばきれいになりそうな感じです。

 

 

後ろには森山製作所のラインホーマーが2個セットされています。問題なく作動しました。

 

 

舵シリンダーは錆が目立ちますが、特別な問題なく普通に使用しています。

操舵室

  ※写真はクリックで拡大できます。

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長年の使用感と型の古さが感じられますが、大きなダメージはありません。

 

 

天井が開きます。

 

 

 

 

 

 

床下のハッチを開けると200+200Lの燃料予備タンクとバッテリー室です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル、リモコンは普通に作動します。

 

 

 

 

 

 

 

 

無線機は売却時に取り外されます。

 

 

 

 

 

 

 

 

カラー液晶GPSと魚探は普通に作動しました。

 

 

 

3連リモコンも作動します。

 

 

 

 

 

メーターは24568時間を指していましたが、良くわからないので不明ですが、エンジンは4年前にオーバーホール済みのエンジンに乗せ換えられています。

 

 

乗せ換え後は使用状況から計算するとおそらく約4500~4800時間くらいの使用時間だと思われます。

 

 

タコメーターが作動しないようです。

 

 

 

 

壁にはバッテリーの交換した日にちがメモされていました。

 

メインバッテリーは平成28年3月のようです。

 

サブバッテリーは平成23年5月です。

取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。

ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

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名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
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