ヤマハ　FG39(G2Y)

良く手入れをされているボートです。

オーナーは主に休日のフィッシングを楽しまれ、遊んだあとは必ずマリーナで丁寧に水洗いをされていました。

1998年07月に進水されていますので、船齢は21年ほどが経ちますが、さすがはヤマハＦＧ３９、船体はガッチリしています。

ハルの光沢もあり、良く手入れがされていますので、使用するにあたっての特別な問題点はないと思います。

ガンネルは軽微なスレやキズはありますが、浮き上った所などはありません。しっかりと取り付けられています。

ペラ、シャフトにはペラコートが施工されています。

シューピースが入っています。

船底は、研磨後に塗装が施工されていますので、表面はざらざらが無く、滑らかです。

今まではずっとマリーナに陸上保管をされていましたが、保管場所の関係で取材後には海上にて保管をされるそうですので、表面は少しずつ汚れてきます。

ブリッジ周りはブルーのアクセントカラーの色落ちがあったり、汚れや黄ばみもあったりしますが、磨けばＦＲＰの艶は甦ると思います。

水垢等もありますがクリーナーなどで落ちる汚れです。

サーチライト、航海灯類は問題なく点灯いたします。

ハンドレールのグラつきはありません。

サイドウォークの幅は約４６ｃｍありますので、前後デッキへは楽にアクセスできます。

デッキからまでの高さは５７ｃｍと深めです。 

ブルワークの両サイドには電動リールの電源がセットされています。ケーブルが垂れ下がっていましたが、留め具が外れているだけです。

キャビンドアの開閉は問題ありません。キーロックもしっかりできます。

デッキウォッシュ、アフトギャレーも問題なく使用できます。

清水タンクは１００Ｌ位が設置されています。

デッキ表面は頑丈です。

通常の使用時についた小さなキズやスレはありますが、ひどいものはありません。

ロープロッカーのハッチにはロープやチェーンで付いたカケや割れがあります。

バウレールのグラつきはありません。

アンカーウィンチは問題なく作動しました。

電動リールの電源が両サイドにセットされています。

アフトデッキには小さなキズやスレもありますが、通常の使用時についたもので、ひどいものではありません。

表面のブア付き箇所はありません。

イケスハッチの上もしっかりしていますし、きっちり閉まります。 

イケススカッパーの網に割れがありました。

スパンカーのグラつきもありません。セールに破れがありました。

舵シリンダーはきれいです。特に問題点はありません。

電動リールの電源が両サイドにセットされています。

ゲルコート表面が、経年劣化して細くひび割れしているように見えるヘアクラックがところどころに発生していますが、強度には問題ないので神経質になることはありません。

ヘアクラック補足説明

ゲルコート表面が経年劣化して細くひび割れしているように見えるものです。

補修しても無駄です。やってもやっても経年劣化で他のところにも出てきます。

ガラス繊維を積層した不飽和ポリエステルに比べてゲルコートは硬いのでこういうことになります。

ゲルコートにいくらヒビが入っても水漏れの原因にはなりませんし、強度にはほとんど影響しないので、気にしないほうが良いかと思います。

強度はガラス繊維の破断と剥離がなければ大丈夫です。

キャビンレイアウトはとてもシンプルです。

壁クロスにはシミや汚れが発生していますが、気になる生活臭もなく広々とした空間です。

ドライバーシートは操船しやすい目線です。使用感はありますが、特に操船するに問題点はないとの事です。

ＧＰＳ漁探、レーダー、オートパイロット、舵リモコン、無線、ＡＣ/ＤＣ等が装備され問題なく作動します。

ワイパーは作動します。

レーダーは古いタイプものですので、Ｈ33年11月までの使用期間となります。

ここは大人が２人は横になれるサイズです。高さがありますので広く感じます。

壁や天井にはシミや汚れがあります。

スカイライトハッチからの雨漏りはなさそうです。

マリントイレは清潔です。使用頻度は少ないようです。

法定備品も揃っています。

ヤマハＮ10(MD628KUH)　船舶検査手帳２３０馬力（最大馬力３００馬力）が搭載されています。

エンジンルームは綺麗にされています。

年に4－5回乗る程度ですので、使用時間がまだ８３０時間です。

乗る頻度はかなり少ないですが、オイル交換、フィルター類、ベルトなどの消耗品はこまめに交換されているとのことで、最近のメンテナンスは3月に交換されたばかりだそうです。

今までに特に不具合箇所が無い為、大掛かりな部品交換などの経験はないとの事です。 

バッテリーは昨年交換して間もないです。

燃費は１時間に３５から４０Ｌ位の使用量だそうです。

燃料タンクは３００+３００Ｌの計６００Ｌ入るようです。

巡航スピードは１８～２０ノット、最高回転まで回したことがないそうですが、恐らく２７～２８ノット位は出るそうです。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご試乗の際はマリーナの上下架料金をお支払いください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。