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ヤマハ UF33

プレジャーボート中国瀬戸内

管理番号: 中国瀬戸内-006522 販売価格: 売却済(SOLD)

エンジン オーバーホール済 、セカンドステーション装備

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

2ステーション

サーチライト

不良

トランサムステップ

スイムラダー

スパンカー

電動式アンカーウィンチ

イケス

マリントイレ(電動式)

清水シンク

LEDデッキライト

パッセンジャーシート

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
9.71m 2.59m 0.66m

基本情報

進水年月 1991年12月
年式 1991年
定員 12人
サイズ 33ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海,漁船
次回船検 中間検査
(2019年03月12日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 AD41/DP
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 150馬力 / 3250rpm(回転数)
推進機種類 ドライブ艇

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ヤマハの人気フィッシングボート「UF-33」です。

 

オーバーホール(2018/8)されたボルボ「AD41/DP」を搭載されています。

 

セカンドステーション、スパンカーもあり、30ft.前後のフィッシングボートをお探しの方にお勧めの艇です。

 

船底塗装も施工(2018/12)されたばかりですので、このまま釣行に出かけられます。

 

※現在この艇は漁船登録もされていますので、名義変更に際して必要な「漁船抹消謄本」の取得に10日前後かかる場合があります。

船体・デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

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  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

    セカンドステーション

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

    イケス

  • No.27

    LEDデッキライト

  • No.28

    スイミングステップ&ラダー

  • No.29

    スパンカー

  • No.30

  • No.31

  • No.32

    左舷前部 ガンネルにうきがあります。

海上係留艇ですが、大型フェンダーもあり、近隣船との接触もないため、船体等良好なコンディションです。

 

33フィートのウォークアラウンド艇ですので、全体的に余裕があり、前後の行き来も容易に行えます。

 

アンカーウインチは、バウに設置されています。

バウパルピットでも大型で作業もし易いです。

 

左舷、前部ガンネルに少しうきがあります。

 

後部デッキには、セカンドステーション

があり、清水シンクもありますので、釣行時や海水浴での手洗いに便利です。

 

 

後部デッキのエンジンハッッチは、程よい高さで着席シートとしてや、テーブルに使用できます。

 

 

スパンカー、スインミングステップ&ラダーも装備しています。

 

キャビン後方のデッキライトはLEDです。

 

サーチライトは現在不良です。

コックピット・キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

    アワーメーター

  • No.9

  • No.10

    燃料メーター

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    個室トイレ

  • No.14

UF33のキャビンには、操舵席後方に2名着席出来るパッセンジャーシートがあります。

 

バウには、バウキャビン、右舷側に個室マリントイレが装備されています。

 

GPS魚探も装備されています。

 

レーダーは、旧スプリアス規格品と思われますので、新規開局できませんのでご希望により取り外します。

エンジン・ドライブ 他

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.6

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  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

ボルボ[「AD41/DP」 ディーゼルエンジン

 

連続最大:150ps/3250rpm

 

元々使用時間も少なく程度の良いエンジンでしたが、

経年も立っているため、2018年11月

オーバーホール(エンジン脱着)を行いました。

 

オーバーホール後の使用時間は60時間程度です。

(アワーメーター表示399h)

 

ドライブも2018年8月に整備を行っています。

 

船底塗装は、2018年12月に施工されています。

動画 エンジン始動

  • No.1

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