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ニッサン サンキャット8.8(SC880SCC-B)

プレジャーボート岡山県

管理番号:岡山県-006501 販売価格: 売却済(SOLD)

リアドア付きのフィッシングボートや、カタマラン艇をお探しの方に!

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

HONDEX HE-7311-Di

AC/DCコンバーター

2ステーション

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

オーニング

電動式アンカーウィンチ

要配線

イケス

デッキウォッシュ

ロッドホルダー

フェンダー

マリントイレ(電動式)

液晶テレビ

DVDデッキ

Panasonic CN-S300D

ステレオ

Panasonic CN-S300D

SDカーナビ

アフトS用GPS魚探モニター

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.96m 2.85m

  • サンキャット8.8を探していた!
  • カタマラン(双胴艇)を探している。
  • やっぱりリアドアは必要!
  • 男のムフフな隠れ家が欲しい!

基本情報

進水年月 1996年05月
定員 12人
サイズ 30ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2020年05月29日)
船底塗装歴 あり
2018年9月に実施
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 KAD42P/DP
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 170馬力 / 3250rpm(回転数)
推進機種類 ドライブ艇
最高速度(参考) 約28ノット
燃料タンク容量 330リットル

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◆この艇のオーナー様は、主に釣行用としてこの艇を乗られてきたそうですが、この度、もう少し小さい艇にお乗り換えをされたいとの思いがあって、出品をご依頼いただけました。

 

◆平成8年進水のサンキャット8.8です。いわゆる「カタマラン(双胴)艇」で、独特の乗り味、また、横揺れの少なさが特徴です。デッキはウォークアラウンドで舷(ブルワーク)は高めで、2ステーションですので、複数名でルアーフィッシングをされる方も楽しめそうです。またコクピット、キャビンもゆったりしており、リアドア付きですので冬季も暖かく、ちょっとした隠れ家にも使えそうです。

 

 

◆ホンデックスのGPS魚探を装備し、2モニター化されていますので、アフトステーションでは大画面の液晶モニターで魚探を見ながらの操船が可能です。また、DVDや地デジもキャプテンシート及びベンチシートで楽しめるようになっています。

 

 

◆エンジンはボルボペンタ製過給機(スーパーターボ)付き直列6気筒ディーゼルエンジンKAD42P(連続最大出力170PS/3,250rpm)を搭載しています。また、エンジンアワーメーターは約880時間強で止まってしまっていますが、釣行頻度から計算すると実稼働時間は1,000時間強程度ではないかと思われます。

 

 

◆現在は岡山県内に係留保管されています。「ご見学お申込書」にてお申込みいただければ試乗も可能ですので、是非各部の動作確認と併せて現地でのご見学をお勧め致します。

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

◆船体は経年劣化による日焼けや汚れ、係留保管によるフェンダー等のスレなどが見受けられますが、航行に影響があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。上架して色落ち部分の補修やバフ掛けなどを施せば綺麗になりそうな船体です。また、全体的にはオリジナルの状態に近く、個性の強い大掛かりな艤装などもありませんので、これから自分色に染められたい方にはカスタマイズし易い個体ではないでしょうか。

 

 

◆トランサムには大型のステップとラダーも付いていますので、艇から水面へのアクセスは良好です。夏のレジャー、ダイビングなどにも利用できそうです。

 

 

◆取材時は係留状態でしたの船底の写真は撮影できませんでしたが、2018年9月にオーナー様がドック揚げされて船底塗料の塗り替えをされた際には特に問題は無かったそうです。

 

 

※釣り道具などの私物等は付属しません。また、艤装品など、全ての動作確認はしてございません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

コクピット・キャビンスペース

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    スカイライト・ハッチ

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    室内灯

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    SDカーナビ(TV、DVD付き)

  • No.14

  • No.15

  • No.16

    キャプテンシート生地破れあり

  • No.17

  • No.18

  • No.19

    GPS魚探良好

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

    床下収納

  • No.25

    スピーカー

  • No.26

    ベンチシート

  • No.27

    シート下収納

  • No.28

    カーナビ2モニター化

  • No.29

    GPS魚探も2モニター化

  • No.30

    キャプテンシート下ストレージ

  • No.31

    Vバース入口

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

    床下ストレージ

  • No.36

    床下ストレージ

  • No.37

  • No.38

    電動マリントイレ

  • No.39

    電動マリントイレ

  • No.40

    電動マリントイレ

◆この艇はコクピット内にキャプテンシートとベンチシートが備わっていますので、キャプテン+2~3名がシートに座って航行可能です。また、天井も高く、窓も大きいので、明るく見切りは良好です。なお、リアドア付きなので冬季でもちょっとした暖房器具を置けば快適なクルージングができるでしょう。なお、キャプテンシートの背もたれ上の生地は破れている個所があります。

 

 

◆両サイドの窓はスライド式で開閉可能です。また、天井にはスカイライトハッチも付いていますので、夏季の航行時も風が良く入るでしょう。

 

 

◆GPS魚探はHONDEXのHE-7311-Diが2モニター化されて装備されていますので、アフトデッキのセカンドステーションでの操船時にも大型モニターでしっかり見る事が可能です。また、ベンチシートの対面にはパナソニックのSDナビCN-S300Dから出力されたモニターが備わっていますので、テレビやDVDを見ながらくつろげます。スピーカーも良い物を付けられていますので、音質も良好です。なお、カーナビがあれば土地勘の無い島や港に上陸する際には最寄りのお店などを探せるので便利かもしれません。

 

 

◆ベンチシート下、フロア下、キャプテンシートの下にはストレージがあり、こまごまとしたものを収納できます。

 

 

◆リアドアの開閉も特に問題無いように見受けられました。

 

 

※釣り道具などの私物等は付属しません。また、艤装品など、全ての動作確認はしてございません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

    配線が必要です。

  • No.5

    アンカーストレージ

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

    アフトステーション

  • No.19

  • No.20

  • No.21

    デッキウォツシュ

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

    ツーバッテリー化可能。

  • No.28

    給油口

  • No.29

  • No.30

  • No.31

    簡易ギャレー

  • No.32

    簡易ギャレー

  • No.33

    トランサム・ステップ

  • No.34

    左舷側にラダー付き

  • No.35

    大型です!

◆デッキも経年劣化による日焼けや汚れ、ヘアークラックなどが見受けられますが、全体的に硬く、ノンスリップの異常摩耗も無いように見受けられました。こちらも特に大きな補修などは必要無いと思われます。フロントデッキのロッドホルダーは経年劣化により割れていますが、これは安価で交換可能だと思われます。

 

◆電動アンカーウィンチはオーナー様は使われないとの事ですが、おそらく配線をやり直す必要があるようです。よって現在は動作確認ができません。

 

 

◆この艇はウォークアラウンドですのでキャビンの廻りをぐるっと一周歩いて回れます。舷(ブルワーク)は全周に渡って高めですので、ジギング、鯛ラバなどの釣りでも安心感は高いです。また、アフトデッキにはエンジン・フードの出っ張りが腰掛けになります。

 

 

◆バウにはアンカーストレージがあり、ダウンフォースアンカーとロープが収納されていました。このストレージはかなり奥が深いです。

 

 

◆アフトデッキにはキャビン後方、右舷側にセカンドステーションあり、ここでも操船可能です。キャビン左舷側には給油口があります。燃料タンク容量は正確には分かりませんが、おそらく300~330リッター程度だと思われます。

 

◆アフトデッキ後方中央部にはエンジン・フードがあり、その左右に各2枚のサブタがありますが、左右前側はイケスになっています。また、左舷側後方はバッテリーストレージになっています。バッテリーは1個しか載せられていませんが、ツインバッテリー化できるようです。サブバッテリーチャージャーも付いています。

 

◆アフトデッキにはデッキウォツシュ、小さなギャレーも付いています。また、大型のトランサムステップ&ラダーも夏に泳ぎたい時、ダイビングなどをされる人などには重宝しそうです。

 

※釣り道具などの私物等は付属しません。また、艤装品など、全ての動作確認はしてございません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

エンジン・スターンドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    スーパーチャージャー2018年交換

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    銘板

  • No.14

  • No.15

    チルトモーター部

  • No.16

    エンジンフード内側

  • No.17

  • No.18

  • No.19

    エンジンアイドリングの様子。

  • No.20

    航行時(加速状態)の様子

  • No.21

    スターンドライブ・チルトアップの様子

◆エンジンはボルボペンタ製過給機(スーパーターボ)付き直列6気筒ディーゼルエンジンKAD42P(連続最大出力170PS/3,250rpm)を搭載しています。また、エンジンアワーメーターは約880時間強で止まってしまっていますが、オーナー様の航行頻度から計算すると実稼働時間は1,000時間強程度ではないかと思われます。

 

◆このエンジンは低回転域はスーパーチャージャーで過給し、高回転時はターボチャージャーに切り替わって過給するようになっているそうです。なお、エンジン廻りでここ3年内に交換された部品は、オルタネータ、燃料ポンプ、ミキシングエルボ、ターボチャージャーとの事です。

 

◆直近でのメンテナンス履歴はエンジンは2018年10月にエンジンオイル、エレメントの交換をされたそうです。また、スーパーチャージャーも不調だった為、新品交換をされたそうです。

 

◆スターンドライブは同じくボルボペンタDP-D1(デュアル・プロペラ)です。こちらも直近では同2018年10月にギアオイル、アノードの交換をされたそうです。なお、ドライブ廻りでここ3年内に交換された物はコーンクラッチ、ロアユニットとの事です。

 

◆取材時には試乗もさせていただきました。動画も収めていますので是非ご覧下さい!

 

 

JCI検査証書・検査手帳・船体銘板・航行区域

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳・オモテ

  • No.3

    船舶検査手帳・ウラ

  • No.4

    船体銘板

  • No.5

    現在航行可能な区域

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお平成32年5月29日まで検査の有効期間はございます。(次回定期検査)

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。また、船体銘板も掲載していますので船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

◆この艇で現在航行可能な区域図を参考までに掲載しております。(写真No.5)

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は岡山県内に係留保管されています。艇は私、平田が2019年1月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。なお、オーナー様のお仕事の都合上、ご見学は土曜、日曜祝日にしていただけると大変有り難いです。

 

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆陸送や回航につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。