閉じる

ニッサン サンクルーズ730(24ft)4スト150馬力搭載

プレジャーボート愛知県

管理番号:愛知県-006378 販売価格: 275 万円

YAMAHA4スト150馬力搭載(194時間)

新着

装備

GPS魚探

AC/DCコンバーター

ツーバッテリーシステム

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

電動式アンカーウィンチ

イケス

電動リール電源

ロッドホルダー

フェンダー

マリントイレ(電動式)

バースハッチ

スカイライトハッチ

ロッドキーパー3個

室内ウィンドフィルム

エンジン水洗KIT

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.92m 2.57m 1.4m

  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • 古くても綺麗で清潔な船を求めている
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい
  • メンテナンスが充実されたボートがいい
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい
  • トイレは絶対必要なんです
  • キャビンは小さくてもあった方がありがたい

基本情報

進水年月 1998年07月
定員 10人
サイズ 24ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2019年12月01日)
船底塗装歴 あり
30年5月
保管状態 係留
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 63P(F150AET)
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 150馬力 / 5500rpm(回転数)
最大馬力 150馬力
掲載時の使用時間 約194時間
推進機種類 船外機
巡航速度(参考) 約22ノット
最高速度(参考) 約26ノット
燃料タンク容量 140リットル

広告


1998年進水 日産サンクルーズ730(24ft)

 

24ftサイズのリアドア付が昨今希少でエンジンはヤマハ4スト150馬力搭載です。

 

ハルをブラックカラーに塗装されており大海原で目立つ事間違いなし!

 

エンジンはヤマハ4スト150馬力搭載でMAX速度は約26ノット程出ます。使用時間は僅か194時間と少なく状態も良好です。

 

船体外観もキャビン内も綺麗な状態が保たれておりオーナー様が大事に乗られている印象を受けました。

 

取材当日は沖出しして滑走動画を撮影しましたので参考にして下さい。

★船体・外観

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

日産サンクルーズ730(24ft)

 

進水年月:1998年7月

 

ファミリークルーザータイプ艇なのでキャビン内もアフトデッキも広くおススメの艇種です。

  

年式相応の擦れ・小傷・色褪せ等は有りますが比較的綺麗な方で問題ない程度です。

 

ブラックハルなので大海原では目立つ事間違いなし!

 

ガンネル・バウパルピット等にも致命的なぐらつきや傷は有りませんでした。

 

船底塗装は30年5月に実施しました。

 

船底部にも気になる様な傷や修復痕は無いそうです。

 

★バウスプリット先端下側に桟橋に当てた時にできたFRP補修痕(写真:23)がございます。

 

取材当日は沖出しして滑走動画(動画:1)を撮影しましたので参考にして下さい。

★デッキ周辺・キャビン内

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

  • No.47

  • No.48

  • No.49

  • No.50

  • No.51

  • No.52

  • No.53

  • No.54

  • No.55

  • No.56

  • No.57

  • No.58

  • No.59

  • No.60

  • No.61

  • No.62

  • No.63

  • No.64

  • No.65

  • No.66

  • No.67

  • No.68

  • No.69

  • No.70

  • No.71

  • No.72

  • No.73

  • No.74

  • No.75

  • No.76

  • No.77

  • No.78

  • No.79

  • No.80

  • No.81

  • No.82

  • No.83

  • No.84

  • No.85

  • No.86

  • No.87

  • No.88

  • No.89

  • No.90

  • No.91

  • No.92

  • No.93

  • No.94

  • No.95

  • No.96

  • No.97

  • No.98

  • No.99

  • No.100

デッキ上面は年式相応の擦れ・小傷・色褪せ等は有りますがブワ付感は有りませんでした。

 

 

バウパルピットもぐら付きも有りませんでした。

 

 

電動ウィンチが有るのでアンカーリングも楽チンです。

 

 

バウデッキからアフトデッキの移動はルーフレールを掴んで移動すれば安心安全です。

 

 

アフトデッキでは4人程で釣りが楽しめるスペースがあります。

 

 

アフトデッキはフラットで前方から物入れ・イケス・燃料タンクとなっております。

 

 

電動リール電源・ロッドホルダー・ロッドキーパー等の釣り艤装も充実しております。

 

 

キャビン内にはリアドア右舷側からアクセスできます。右側がスライド式となっております。

 

 

キャビン内の天井高さは180cm程あり、全周の窓面積も大きいので非常に明るい印象を受けました。

 

 

天井の大型スカイライトハッチは上半身を出して海面確認ができる程のサイズです。

 

 

メーター類・SW類も配置良く並んでおり視認性・操作性も良さそうでキャプテンシートからの眺望も良好でした。

 

 

GPS魚探はHONDEX製 HE-61GPⅢ

 

 

キャビン内は左舷側にL字型の4人掛けのシートがあり右舷側にはキャプテンシートがあります。

 

 

各シートは薄汚れ程度で破れ等は見受けられませんでした。

 

 

各シート下は収納スペースとなっており長尺物や法廷備品を収納できます。

 

 

バウスペースには1人が横になり2人が座れるくらいのスペースがございます。

 

 

天井にはバウハッチもあり光と風を取り込む事ができます。

 

 

ハンドル裏側には個室タイプの電動式マリントイレがある為、子供や女性が同乗しても安心です。

 

★エンジン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

エンジンメーカー:ヤマハ製

 

型式:63P(F150AET)4スト150馬力

 

製造年月:2010年6月

 

定格出力:150ps/5500rpm

 

最高出力:150馬力

 

エンジン稼働時間:約194時間(写真:33)

 

巡航速度:約22ノット

 

最高速度:約26ノット

 

◎外観・本体も綺麗な状態が保たれております。

 

◎ヘッドカバー・アンダーカバーも傷は少ない方です。

 

◎プロペラは変形や破損は見受けられませんでした。

 

★取材当日は沖出しして滑走動画(動画:1)を撮影しましたので参考にして下さい。

 

 

【メンテナンス履歴】

【2018年5月】

●エンジンオイル交換

●エレメント交換

●ギヤオイル交換

●アノード交換

●船底塗装実施

 

【修理履歴】

【2016年5月】

●チルトシリンダー交換

●サーモスタット交換

★見学・試乗・船検手帳・船検証書

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

●見学・試乗は予約が必要です。事前に090-7047-9552(花田)まで連絡を下さい。

 

●天候・海況によっては中止や延期になる場合も御座います。

 

●試乗当日は試乗料として別途3000円のご負担をお願いいたします。

 

★見学・試乗はオーナー様の仕事の都合で月曜日・日曜日限定とさせて頂きますのでご了承下さい。

 

★注意必読★

写真やコメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。

 

紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

愛知エリア 担当花田 学(はなだ)

担当コメント:愛知エリア担当として活動しております。

090-7047-9552 FAX 052-398-5858
hanada@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。