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ヤマハ フィッシングメイトFW23カディー(GW9)

プレジャーボート福岡県

管理番号:福岡県-006306 販売価格: 165 万円

きれいなボートです

装備

法定装備

GPS魚探

電動式アンカーウィンチ

イケス

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.27m 2.25m 1m

サイズ(カタログ値)

実長 実幅 高さ
7m 2.3m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ウォークアラウンド艇を探している
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • キャビンは小さくてもあった方がありがたい

基本情報

進水年月 1999年06月
年式 1999年
定員 10人
サイズ 23ft
トン数 5t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2020年10月03日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ホンダ
エンジン型式 BBBL
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 90馬力 / 5500rpm(回転数)
推進機種類 船外機
巡航速度(参考) 約16ノット
最高速度(参考) 約23ノット
燃料タンク容量 75リットル

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スタイリッシュな外観でハードトップ付きのカディは、波しぶきや雨風・寒さをしのげるので、フィッシャーにはとても人気が高いです。

また、このカディーは収納スペースも充分あり、仮眠のスペースとしても有効です。

和船船型を採り入れた形状ですので、走行性と静止安定性に優れているようです。

試乗しました

  • No.1

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

オーナーのお手入れにより年式の割にはGOODなコンディションを保っています。

 

 

大きな気になるダメージはありません。

 

 

 

 

 

 

 

ハルにはスレや水垢もありますが、磨けば綺麗になると思います。

 

ガンネル周りのゴムの劣化もありますが、年式相応ですので特別な問題点はありません。

 

 

 

 

優れた走行性と静止安定性
 『フィッシングメイト23カディ』は、和船船型を採り入れました高性能な船型を採用しています。この船型は、比較的大きな(強い)船首船底のV型状と、船尾船底のフラットなキール形状の効果で、波の中での走りやすさと停泊時の静止安定性を高い次元で両立させているのが特徴です。揺れが少なく、アンカーを入れての釣り、ロッドを振るってのルアー釣りには最適のボートです。


風の影響を最小にする船首形状
 アンカーを入れ、艇を停めて釣りをする場合、風の影響が気になります。『フィッシングメイト23カディ』は、風が吹いても船首・船体を振られにくいように船首の高さを抑えたデザインを採用し、釣りやすさを向上させています。

フロンドデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

デッキ表面にはブアブアするところはありませんし、ノンスリップの目地減りは少な目です。

 

 

バウレールのグラつきもありません。

 

 

アンカーウィンチは作動します。

 

 

各ハッチの開閉も問題ありません。

 

 

 

 

 

 

サイドデッキ/カディー周り

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

ここも気になるようなところはありません。

年式の割には状態は良いです。

 

 

フロントの黒いアクリルに劣化がありますが、ここからの雨漏り等はありません。

 

 

サイドデッキはゆったりとしていますので、竿を持ったままでも前後デッキへとアクセスが可能です。

 

 

ハンドレールもガッチリしています。

 

 

沢山のロッドホルダーがセットされています。

コックピット

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

コックピットには、色褪せ等の経年劣化、ビス穴の痕や使用感もありますが、特に手を入れなければならない箇所はありません。

 

 

タコメーター、燃料メーターは作動します。

チルトメーターが作動しませんので、エンジンの上下は目視でお願いします。

 

 

アワーメーターは付いていませんので使用時間は不明です。

 

 

ステアリングは軽いです。油漏れもありません。

 

 

前進後進のリモコンも問題なく作動します。

 

 

FUSOのカラーGPS魚探は作動します。リモコンは電池を入れ替えてください。

写真には写っていますが、HONDEXのGPS魚探とアンテナは売却時に取り外します。

 

 

ワイパーは作動します。

 

 

ウォッシャーはモーターが悪いらしく作動しませんでしたので、近いうちに交換して作動するようにされるそうです。

 

 

エアーインテークの取っ手が割れていましたので、近いうちに交換されるそうです。

 

 

キャビンドア内側のゴムパッキンに劣化がありますが、開閉するには問題ありません。

 

 

キャビンの中の釣り道具は売却時には撤去いたします。

アフトデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

アフトデッキ表面もきれいです。

ブアブアするところはありませんし、ノンスリップの目地減りも年式の割には少な目です。

 

 

油圧シリンダーは不具合なく作動します。

 

 

バッテリーは今のところパワーも充分のようです。

 

 

イケスもきれいです。

各ハッチの開閉も問題ありません。

エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

エンジンはホンダ4ストローク90馬力が搭載されています。

 

 

カウル外観は年式の割にきれいです。

 

 

ペラには欠けがありました。

 

 

メンテナンスはH30年4月頃に、エンジンオイル、ギアオイル、インペラの消耗品交換をされています。

 

 

使用時間はアワーメーターがないため不明です。

 

 

チルトの上下動作も問題ありません。

 

 

試乗させてもらいました。

 

スピードは最高は23ノット、巡航は4000回転で16ノット位だそうです。

 

調子はバリバリ良かったです。

 

 

その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。