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ヤマハ FC-26

プレジャーボート愛媛県

管理番号:愛媛県-006193 販売価格: 240 万円

オールラウンドな釣りに対応!多彩な装備が魅力のFC-26

新着

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

ヤマハ YFHⅡ084-F

レーダー

光電 MDC-941

AC/DCコンバーター

ソーラーパネル

2ステーション

サーチライト

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

スパンカー

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

電動リール電源

ロッドホルダー

フェンダー

マリントイレ(電動式)

ステレオ

バウスプリット

ハイ・バウレール

ハイ・アフトレール

フェンダーホルダー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.96m 2.45m 1.33m

  • フィッシングに特化したFC-26をお探しの方に。
  • 気になるドライブはメンテナンス済み。
  • やっぱりリアドア付きで2ステーション!という方に。

基本情報

進水年月 1995年12月
年式 1995年
定員 10人
サイズ 26ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2021年10月26日)
船底塗装歴 あり
保管状態 陸上
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 AD41B
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 150馬力 / 3250rpm(回転数)
推進機種類 ドライブ艇
最高速度(参考) 約33ノット

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◆この艇のオーナー様は昨今釣行の機会が減った為、出品を依頼していただけました。平成7年進水ですが、船体のゲルコートは船齢からすると比較的綺麗で船体も航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられます。また、創意工夫が見られる個体です。

 

◆ヤマハFC-26はセミウォークアラウンドでキャビン横までは通路があるデッキ構造になっています。また、Vバースも広く、個室トイレもあり、コクピットは可倒式のベンチシート、リアドア付きで、冬季の釣りにも良さそうです。オーナー様はこの艇で主に瀬戸内海で流し釣りを愉しまれていました。いわゆる愛媛県の瀬戸内仕様で、スパンカー、オーニング、レーダー、GPS魚探を装備され、バウとアフトデッキレールはハイトの高い物に交換してあるので、釣行時の安心感も大きいでしょう。また、アンカーウィンチも装備され、アフトデッキには座って操船ができるセカンドステーションも備わっていますので、瀬戸内海でなくともオールラウンドに釣りを楽しめそうです。

 

◆取材時はコクピット・キャビン内に沢山のロッド類が載っていましたので、そのまま撮影を致しましたが、これらの私物は含みませんのでご了承下さい。なお、コンパス、GPS魚探、レーダー、サーチライト、DC→ACインバータ、オーディオなどがコクピットから操作可能です。

 

◆エンジンは2013年頃に中古のボルボペンタAD41Bに換装されています。正確な稼働時間は不明ですが、コンディションの良いエンジンを専門業者さんの手で載せ替えられて、以後もその業者さんの手によってメンテナンスされており、調子は良いとの事です。なお、最高速度は33ノット程度出るとの事です。

 

◆ドライブもエンジンと同じくボルボ製です。この艇は係留保管をされていたそうですが、今回の売却にあたって2018年7月に上架し、ドライブ廻りで悪いと思われるところの全ての修理とオイル、ジンクなどの消耗品交換をして塗装もされています。また、ほぼ同じタイミングで中間検査も受けられています。

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような事ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックした写真を掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

    スパンカー生地に破れあり

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

◆船体は年数なりの経年劣化は見受けられるものの、航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。バウスプリットからガンネル、ハルなどにかけても小傷はあるもののたちまち補修が必要な個所などは無いように見受けられました。

 

 

◆バウレール、スパンカー、オーニング、レーダーアーチなどワンオフで作成されたような艤装が施されていますが、機能的かつスタイリッシュにまとまっているように感じました。

 

 

◆船底も特に大きな問題は無いように見受けられました。なお、現在は陸上保管されていますのでしっかり見ていただく事が可能です。

コクピット・キャビンスペース

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    KODEN レーダー

  • No.6

    ヤマハ GPS魚探

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    インバーター

  • No.11

    コンパス

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

    両側スライド窓

  • No.18

    両側スライド窓

  • No.19

    オーディオ

  • No.20

  • No.21

    可倒式シート

  • No.22

    可倒式シート

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

    個室トイレ

  • No.31

    電動です。

  • No.32

  • No.33

  • No.34

◆コクピットには光電(KODEN)製のマリンレーダーMDC-941、ヤマハ製の8インチGPS魚探YFHⅡ084-Fが備わっています。また、その前にDC→ACインバーターとコンパスも装備されています。メーター計器類もスッキリ取り付けられており、特に大きな問題は無いように見受けられました。

 

 

◆キャプテンシートの生地も良好です。シー下にはブレーカーやヒューズがあり、その下には1DINオーディオ本体 PIONEER Carrozzeria DEH-360がセットされています。

 

 

◆コクピット脇には可倒式のベンチシートも備わっており、冬季や悪天候の際にも大人2人が座ってポイントを行き来できそうです。

 

 

◆コクピットの前には2段ほど下がってVバーススペースがあり、オーナー様は専ら釣り道具置き場にされていらっしゃるようですが、大人が4~5人腰掛ける事も可能な広さがあります。また個室の電動式マリントイレも装備していますので、ファミリーユースのクルージングもこなせるような仕様です。

 

※これらの艤装品全は特に問題無く動作すると思われますが、全てにおいて動作を保証するものではございませんので、ご見学時にはご自身で動作確認される事をお勧め致します。

 

 

 

※これらの艤装品全は特に問題無く動作すると思われますが、全てにおいて動作を保証するものではございませんので、ご見学時には動作確認される事をお勧め致します。

デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    バウスプリット良好

  • No.2

  • No.3

  • No.4

    アンカーストレージ

  • No.5

    電動アンカーウィンチフロントデッキには

  • No.6

  • No.7

  • No.8

    アンカー

  • No.9

    フェンダーフォルダー良好

  • No.10

    サーチライト&ソーラーパネル

  • No.11

    KODEN レドームアンテナ RB175A

  • No.12

    KODEN レドームアンテナ RB175A

  • No.13

    ハイ・バウレール仕様

  • No.14

    ハイ・バウレール仕様

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

    セカンドステーション

  • No.26

  • No.27

  • No.28

    電動リール電源

  • No.29

    イケス

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

    高強度角パイプオーニングフレーム

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

  • No.47

    トランサムステップ

  • No.48

    スイムラダー

◆フロントデッキには、バウスプリット、電動アンカーウィンチ、ハイバウレール、フェンダーホルダーなどが装備されています。バウスプリットからバウレールにかけてもしっかりしていました。アンカーウィンチが装備されていますので、流し釣りだけでなくアンカーを打つ釣りも楽しめますね。フェンダーホルダーも付いているので、航行中、デッキを歩く時もフェンダーが邪魔になりません。

 

 

◆キャビンの上にはスタイリッシュなレーダーアーチにレドームアンテナとサーチライトなどがスッキリ取り付けられています。

 

 

◆アフトデッキにはデッキライト、リアドア右側後ろにには電動リール電源、左舷側には座って釣りながら操船できるセカンドステーションが装備されています。

 

 

◆オーニングは強度の高い角パイプフレームで作られたワンオフ品です。フレームはしっかりしていました。テント生地も破れなど無く特に問題無いように見受けられました。

 

 

◆アフトデッキもハイレールで囲まれていますので洋上が荒れている時などは安心感がありそうです。取り付けもしっかりしていました。

 

 

◆エンジンフードはエンジンの大型化に伴ってFRP加工により大型化されています。

 

 

◆イケスも付いています。

 

 

◆トランサム側にはステンレスのロッドホルダーもあり、これもしっかりしています。

 

 

◆トランサムには大型のステップとスイムラダーが装備されています。

 

※これらの艤装品全は特に問題無く動作すると思われますが、全てにおいて動作を保証するものではございませんので、ご見学時にはご自身で動作確認される事をお勧め致します。

◆スパンカーの帆は広げて確認をしていませんが生地には破れている個所がありましたので、ここは補修が必要だと思われます。

エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.4

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  • No.6

  • No.7

  • No.8

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  • No.10

  • No.11

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  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

◆エンジンは2013年頃に前オーナー様が航行速度を上げたいがゆえに程度の良かった中古のボルボペンタAD41B(直列6気筒過給機付きディーゼルエンジン 連続最大出力150PS/3,250rpm)に換装されたそうです。標準ではヤマハのSX370が搭載されている艇ですが、一回り大きなエンジンをFRP加工により、綺麗に載せられています。なお、正確な稼働時間は不明ですが現在特に調子の悪い所はございません。

 

 

◆現オーナー様も前オーナー様に引き続き、エンジンを載せ替えられた業者さんに日頃のメンテナンスを任せていらっしゃるそうです。

 

◆最高速度は33ノット程度出るとの事です。

 

◆取材時には動作確認、試乗はしておりません。是非ご見学されてからの試乗をお勧め致します!

 

※エンジンは専門業者様が出品前に点検されていますので特に大きな問題無く動作すると思われますが、全てにおいて動作を保証するものではございませんので、ご見学時にはご自身で動作確認される事をお勧め致します。

ドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

◆ドライブもボルボ製のデュアルプロペラです。キャビテーションプレートやスケグなどに航行に影響がありそうな大きな傷や割れ、欠けなどは無いように見受けられました。また、プロペラも大きな曲がりなど無く良好でした。

 

◆取材前に上架して交換の必要な部品は交換、修理を施し、オイルやアノードなどの消耗品も交換されていますので、特に大きな問題は無いかと思われます。

 

◆本体、プロペラは塩害に強い塗料で塗装されています。

 

※ドライブも特に問題無く動作すると思われますが、全てにおいて動作を保証するものではございませんので、ご見学時にはご自身で動作確認される事をお勧め致します。

JCI検査証書・手帳

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳オモテ

  • No.3

    船舶検査手帳ウラ

  • No.4

    航行可能な区域

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。次回船検は平成33年10月26日までとなっています。

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

◆ご参考までに写真No,4に現状で航行可能な区域図を掲載しております。

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」「臨時航行区域変更」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は愛媛県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年8月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆ご試乗をご希望の場合は上下架料金6,000円をご負担お願い致します。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.co

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。