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ニッサン ウィングフィッシャー28(ドライブ艇)

プレジャーボート愛知県

管理番号:愛知県-006098 販売価格: 280 万円

ワンオーナー艇です!

更新 値下

装備

法定装備

GPS魚探

ツーバッテリーシステム

トランサムステップ

電動式アンカーウィンチ

イケス

ロッドホルダー

フェンダー

マリントイレ(電動式)

ステレオ

補機エンジン

ホンダBF9.9油圧操船可能

バウハッチ

ロッドキーパー

インバーター1500w

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
8.16m 2.66m 1.38m

  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね
  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • ウォークアラウンド艇を探している
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 2003年04月
年式 2003年
定員 10人
サイズ 28ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2021年04月16日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 AD41
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 150馬力 / 3250rpm(回転数)
最大馬力 200馬力
掲載時の使用時間 約2500時間
推進機種類 ドライブ艇
補機:ホンダBF9.9馬力油圧ハンドル操船可能
巡航速度(参考) 約21ノット
最高速度(参考) 約25ノット
燃料タンク容量 280リットル

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2003年4月進水の日産 ウィングフィッシャー28(28Ft)ドライブ艇です。

 

ウォークアラウンドタイプのフィッフィング艇でキャビン内・アフトデッキも広く女性や子供もが同船しても安心してマリンライフを楽しめる人気艇種です。

 

船体・船内共、年式相応の小傷・色褪せ等は御座いますが問題ない程度です。所々に不動部分や補修部分が御座います。(不動・補修部分の内容は各ブロックに赤字記載)

 

メインエンジンはボルボペンタ製AD-41(200馬力搭載)で使用時間は2500時間以下です。スピードは約25ノット程出るそうでメンテナンスは専門業者様が定期的に実施(別途メンテナンス詳細有り)されている為、安心して乗り出しができます。

 

補機エンジンとしてホンダ船外機4スト9.9馬力を搭載しておりバウデッキ右舷側で油圧操船でき、操船しながらのタテ釣りやジギングも楽々楽しむ事が出来ます。もちろん主機トラブルの時には活躍します。

 

取材当日は沖出しして滑走動画を撮影しましたので参考にして下さい。

★船体・外観

  • No.1

    平成30年8月撮影 (巡航速度で滑走)

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

日産ウィングフィッシャー28(28Ft)ドライブ艇

 

取材当日は沖出しして滑走動画(動画:1)を撮影しましたので参考にして下さい。

 

進水年月:2003年4月(ワンオーナー艇)

 

ウォークアラウンドタイプのフィッシング艇でキャビン内もアフトデッキも広く外観・キャビン内も比較的綺麗な方でおススメの艇種です。

 

 

ハル等もバフ掛けを実施すれば今以上に見違えると思われます。

 

 

ガンネル・バウパルピット等にも致命的なぐらつきや傷は有りませんでした。

 

 

★トランサムステップの両サイドに穴(写真:32・33)が開いています。これは新艇時にオプションで艤装されたビッグツインシステム(両サイドにエレキが艤装)の名残りです。

 

 

取材当日は船底の確認とドライブの確認は出来ておりません。

★デッキ周辺・キャビン内

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

    エンジンハッチのダンパーNG

  • No.40

  • No.41

  • No.42

    メイン燃料タンク(280L)

  • No.43

  • No.44

    大型のイケス

  • No.45

  • No.46

    補機用燃料タンクスペース

  • No.47

  • No.48

  • No.49

  • No.50

  • No.51

  • No.52

  • No.53

  • No.54

  • No.55

  • No.56

  • No.57

  • No.58

  • No.59

    トランサムステップ右舷端に穴有り

  • No.60

    トランサムステップ左舷端に穴有り

  • No.61

    油圧シリンダー

  • No.62

    補機4スト9.9馬力 平成17年10月製造

  • No.63

  • No.64

  • No.65

  • No.66

  • No.67

  • No.68

  • No.69

  • No.70

  • No.71

  • No.72

  • No.73

  • No.74

  • No.75

  • No.76

    アワーメーター液晶部はNGです。

  • No.77

  • No.78

  • No.79

    FUSO-FEG680(GPS魚探)

  • No.80

  • No.81

  • No.82

  • No.83

  • No.84

  • No.85

    シートの破れ

  • No.86

    シートの汚れ

  • No.87

    インバーター(1500w)

  • No.88

  • No.89

  • No.90

  • No.91

  • No.92

  • No.93

  • No.94

  • No.95

  • No.96

  • No.97

  • No.98

    電動トイレは不動

  • No.99

    コーキング跡

  • No.100

    純正シートではありません。

バウには電動ウィンチが有り、パルピットが有る為アンカーリングも安全で楽チンです。

 

アフトデッキ右舷側には補機専用ステーションが艤装されておりタテ釣りやジギングも容易に出来るので大変に便利な艤装です。

 

アフトデッキでは2~3人程で釣りが楽しめキャビンサイドの舷高が膝上まであるので安全に移動ができます。

 

アフトデッキはエンジンハッチを釣り座に4~5人くらいで釣りを楽しむ事ができデッキ面には大型のイケスと燃料タンクが有ります。

 

両舷のスターンロッカーは釣り座になっておりハッチ下は補機エンジンの燃料タンク保管スペースと物入れとなっております。

 

★エンジンハッチのダンパーがへたっております。

 

★トランサムステップの両サイドに穴(写真:59・60)が開いています。これは新艇時にオプションで艤装されたビッグツインシステム(両サイドにエレキが艤装)の名残りです。

 

海上係留艇の為、キャビン内のシート等は擦れ・破れ・汚れ(写真:85・86)色褪せ等はございます。キャプテンシートは純正シートではありません。(写真:100)

 

キャビン両サイドのガラスサッシ下部より以前雨漏りが有りサッシ下部をコーキング(写真:99)されております。現在。水漏れはございません。

 

キャビン内は広い印象で両サイド窓はスライドタイプで風を取り込む事ができます。

 

足元はカーペットが全床面に敷いてあります。

  

運転席周りは航海計器類がシンプルに並び視認性・操作性も良さそうです。GPS魚探等のモニターも視界を邪魔する事なく海面確認は問題なさそうです。

 

★写真に写り込んでいる電動トイレ・アワーメーター・小型液晶TV・ステレオは不動です。

 

左舷側はにはテーブルを挟んで対面ソファーがありハンドル裏側には個室タイプのマリントイレが有ります。電動トイレはSW故障?で不動です。バウには2人が横になれるスペースが有ります。

 

バースクッション下には収納スペースが有り法廷備品等が収納してあります。

 

各シート下やキャプテンシート下には収納スペースが有り物入れスペースは多い方だと思われます。

エンジン・補機・ドライブ

  • No.1

    平成30年8月撮影 (巡航速度で滑走)

  • No.2

    平成30年8月撮影  補機はバウデッキ右舷側で操船可能です。(写真:41~44)油圧ハンドルシステム

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

    アワーメーター液晶部はNGです。

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

  • No.47

【メインエンジンメーカー】:ボルボペンタ製

 

型式:AD41/DP

 

定格出力:150PS/3250rpm

 

最高出力:200馬力

 

使用時間:約2500時間アワーメーター液晶部不動(写真:32)たまに点灯します。

 

使用時間は売約まで乗られる為、多少は増えると思われます。

 

使用時間は年式の割には少なくメンテナンスも専門業者様がされているので安心です。

 

★ここ2年程のメンテナンス詳細・修理履歴(写真:45~47)を参考にして下さい。

 

【補機エンジンメーカー】:ホンダ製

 

型式:BF9.9(4スト9.9馬力)

 

製造年月:平成17年10月

 

油圧シリンダー仕様でバウデッキにて操船可能(写真:41~44)(動画:2)参考にして下さい。

 

補機もメンテナンス済み(写真:47)参考にして下さい。

 

取材当日は係留艇の為、ドライブ部・チルトシリンダー部の油漏れ等の確認は出来ていません。

 

取材当日は沖出しして滑走動画(動画:1)を撮影しましたので参考にして下さい。

★見学・試乗・船舶検査手帳・船舶検査証書

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

●見学・試乗は事前に予約が必要です。090-7047-9552(花田)まで連絡を下さい。

 

●天候・海況によっては中止や延期になる場合も御座います。

 

●試乗当日は試乗料として別途3000円のご負担をお願いいたします。

 

★注意必読★

写真やコメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。

 

紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

愛知エリア 担当花田 学(はなだ)

担当コメント:愛知エリア担当として活動しております。

090-7047-9552 FAX 052-398-5858
hanada@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


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ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。