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ヤンマー EF20Z

プレジャーボート愛媛県

管理番号:愛媛県-005925 販売価格: 売却済(SOLD)

ヤンマー4JH-TZ2搭載のお手軽ドライブ艇

更新

装備

法定装備

オーニング

屋形型

電動式アンカーウィンチ

イケス

電動リール電源

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
5.58m 2.08m 0.7m

  • 燃費の良いドライブ艇を探している。
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • こつこつレストアするのが趣味

基本情報

進水年月 1997年08月
年式 1997年
定員 6人
サイズ 20ft
形状 プレジャーボート
航行区域 平水
次回船検 中間検査
(2018年11月04日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH-TZ2
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 48馬力 / 3550rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約3323時間
推進機種類 ドライブ艇
ドライブはヤンマーSZ80
最高速度(参考) 約17ノット

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◆オーナー様はこの艇を新艇で購入されて、主に釣行に使われていたとの事ですが、この度、お乗り換えに伴って売却される事となりました。

 

 

◆船体は年相応の経年劣化や係留によるスレ傷、ゲルコートの欠けなどはあるものの、たちまち航行にすぐ支障があるような重篤な損傷は無いように見受けられました。なお、デッキもブアついたようなところは見受けられませんでした。

 

 

◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできませんでしたが、オーナー様曰く大きな当て傷などは無いとの事です。

 

 

◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH-TZ2を搭載しています。連続最大出力は48PS/3550rpmです。取材時のエンジンアワーは約3323時間でした。エンジンは普段、最寄りの業者さんの手でメンテナンスをされているようです。

 

 

◆アウトドライブはヤンマーSZ80です。チルトダウンの際にやや引っかかるような感じがありましたので、そろそろメンテナンスをしたほうがよいかもしれません。

 

 

◆航行の様子やエンジンのアイドリング時の様子、スターンドライブのチルトダウン時の動画も掲載していますので是非ご覧下さい。

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    屋形型のオーニング

  • No.8

  • No.9

    テント生地は特に問題無いそうです。

  • No.10

    テント生地は特に問題無いそうです。

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

    船底はそろそろ掃除が必要だと思われます。

  • No.16

    船底はそろそろ掃除が必要だと思われます。

◆船体は年相応の経年劣化や係留によるスレ傷、ゲルコートの欠けなどはあるものの、たちまち航行にすぐ支障があるような重篤な損傷は無いように見受けられました。

 

 

◆船体外観の大きな特徴としては「屋形」の巻取り式オーニングが備わっている点です。なお、取材時にテント生地を広げて確認はしておりませんが、オーナー様曰く破れなどは無く問題無いとの事でした。

 

 

◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできませんでしたが、オーナー様曰く大きな当て傷などは無く特に問題は無いとの事でした。なお、船底はそろそろ掃除が必要な時期にさしかかっているかもしれません。

デッキ廻りと操船部

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    ソーラーパネル

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    ゲルコートの剥げ

  • No.6

    バウのクロスビット

  • No.7

    アンカーウィンチ動作確認しました。

  • No.8

    ゲルコートの欠け

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

    ※写っている釣り具や道具類は付属しません。

  • No.15

    燃料タンクキャップ

  • No.16

    電動リール電源

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

    ストレージとイケス

  • No.21

  • No.22

    イケス

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

    アンカー

  • No.27

    トランサムの様子

  • No.28

    銘板は読めませんでした。

◆デッキは全体的にブアついた所は無いように見受けられました。

 

 

◆ゲルコートは所々、ロープなどの擦れによる剥げや硬い物を当てたような欠け、錆による汚れなどがありますが、たちまち係留や航行に支障があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。

 

 

◆取材時にバウの電動ウインチは動作確認しました。

 

 

◆センターコンソール・ハッチにソーラーパネルがあり、このパネルで電動リール電源用のバッテリーを充電するようにしていらっしゃるそうです。電動リール電源用のバッテリーはセンターコンソール内(写真No,14)に1個載せていらっしゃいました。なお、この写真に写っている釣り具や道具類は付属致しません。

 

 

◆この艇はミッドシップ(中央)にストレージとイケスがあります。ストレージは深く、それなりの収納力があります。なお、イケスはその後方にあります(写真No,22)がスカッパーの蓋がもしかすると無いかもしれません。(オーナーさんに探してもらっています。)

エンジン・エンジンルーム内

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    エンジンルーム・ハッチ

  • No.2

    メーターパネル廻り

  • No.3

    エンジン銘板

  • No.4

    アワーメーター

  • No.5

    エンジン銘板

  • No.6

  • No.7

    油分は見受けられませんでした。

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

    この漁具は付属しません。

  • No.17

  • No.18

  • No.19

    インナーハルキット痕

  • No.20

    https://youtu.be/7STNIgoYU2c

  • No.21

    https://youtu.be/dIvY4qWOWoM

  • No.22

◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH-TZ2を搭載しています。連続最大出力は48PS/3550rpmです。取材時のエンジンアワーは約3323時間でした。エンジンは普段、最寄りの業者さんの手でメンテナンスをされているようです。

 

 

 

◆取材時は始動性も良く、アイドリング、航行時共に大きな異音などは出ていないように感じました。また、冷却水にオイルの浮きなども見受けられませんでした。

 

 

 

◆エンジン、エンジン廻りの消耗品類はそろそろ点検されたほうがよい時期かもしれません。

 

 

 

◆エンジンのアイドリング状態様子、航行時の後方排煙の様子、航行時のメーターパネルの様子を動画に納めていますので、是非ご覧ください。なお、取材時には船底に付着物がややついている状態で試乗をさせていただきました。船底を掃除すればエンジンももう少し回って、速力は約17ノットほど出るとの事です。

ドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

◆スターンドライブはヤンマーのSZ80です。取材時にはチルトダウン時にやや引っかかるような現象が見受けられましたが、きちんと上下動はしました。ドライブは上架してみないと下部が見えないのでなんとも言えませんが、こちらもそろそろ上架して消耗品(ギアオイルや亜鉛など)の交換と点検を施されたほうが良い時期かもしれません。

小型船舶検査機構(JCI) 検査証書・検査手帳

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳(表)

  • No.3

    船舶検査手帳(裏)

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお、2018年11月4日まで検査が残っています。

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。艇の登録情報や進水年月日、登録寸法、型式などをご確認下さい。

 

 

◆この艇の航行区域は現在「平水」です。航行区域は限定沿海を取得可能ですが、法定備品に追加装備が必要になるかもしれませんのでご了承下さいませ。

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は愛媛県内に係留保管されています。艇は私、平田が2018年5月に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

 

 ◆「とりあえず艇はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、艇の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

 

◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、試乗される事をお勧め致します。なお、船底には付着物が多く、船底掃除を施さなければ本来の船速は出ない状態です。

 

 

 

◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。