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ヤンマー EF23Z-IS

プレジャーボート熊本県

管理番号:熊本県-005817 販売価格: 売却済(SOLD)

売り切り!激安値下げ89万円→75万円(5月21日)

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

イケス

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.35m 2.33m 1.17m

  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • 燃費がいい船を探している
  • 速さはいらない、スピードは遅くてもいい

基本情報

進水年月 1997年07月
年式 1997年
定員 8人
サイズ 23ft
トン数 2.2t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2018年10月16日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH-DT
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 64馬力 / 3400rpm(回転数)
最大馬力 75馬力
推進機種類 ドライブ艇
巡航速度(参考) 約12ノット
最高速度(参考) 約17ノット
燃料タンク容量 100リットル

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コンパクトなボディーですので近場の釣りなどに適しています。

エンジンはH28年に中古で交換されています。

走行動画1

  • No.1

デッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

    FRPの亀裂あり

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

バウレールはグラつくことなくしっかり取り付けられています。

 

 

 

バウローラーの根元付近にFRPの亀裂がありました。FRP表面だけのもので、ブアブアしたりしているものではありません。

 

 

 

アンカーウィンチは動きませんでした。原因はわかりません。

 

 

 

白灯、両色灯も点きませんでしたので、ひょっとするとどこかの配線関係かもしれません。

 

 

 

 

デッキには汚れがありますが、洗えばきれいになると思います。

 

 

 

 

 

ロープロッカーのヒンジが折れていました。

 

 

 

 

 

表面FRPの欠けやスレなどはありますが、年式の古い艇によくありがちな表面がブアブアしているところはありません。

 

 

 

 

アフトデッキ表面も汚れていますが、しっかりしたデッキです。

 

 

 

生け簀はスカッパ―がなくて開けっ放しですので、汚れています。

 

 

 

 

エンジンハッチのダンパーが緩いので、ボートフックで止めています。

 

 

 

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

年式相応に使用感や経年劣化もありますが、すぐに補修をしなくてはならないような所はありません。

 

 

 

 

 

ハルの状態は、細かい当てキズやスレ、FRPの欠けなども点在してます。

 

 

ハル左舷側のFRPに傷みが多いですが、右舷側はそうでもないです。

 

 

 

ロゴステッカーの色褪せや剥がれもあります。

 

 

 

 

ビス穴の補修痕もあります。

 

 

 

 

 

ガンネルにはキズや凹み、浮き上がっている箇所もありますが、大きなダメージはありません。

 

 

 

 

 

船底は、スレやキズはあるようですが、通常使用時に付いたものですので、今すぐに補修をしなくてはならないようなひどいものはありませんとのことです。

 

コックピット

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    椅子の下の燃料タンク

  • No.8

  • No.9

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

コックピットも年式相応です。

 

結構汚れていますが洗えばきれいになると思いま。

 

 

オーナー手製のオーニングは頑丈です。

 

 

 

 

窓の視界は良いです。

 

ワイパーは作動しましたが水が出ませんでした。

 

 

 

 

 

エンジンストップボタンは使用できませんので、エンジン本体側で引っ張って停止させます。

 

 

 

 

 

 

 

メーターは左から2番目の水温計が不動です。

 

 

現在のアワーメーターは5953時間を差していましたが、以前のエンジンのままの引継ぎだそうで、現在のエンジンのアワーは不明です。

 

 

2年前に中古エンジンを70万円で換装されてから10回位しか乗っていないそうです。

 

 

ドライブチルトの上下スイッチは作動しました。

 

 

 

ハンドルは軽く回りますし、前進後進レバーも普通に使用できます。

  

 

ヤマハのGPS魚探がセットされています。

 

 

 

 

 

ドライブ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

年式の割にはきれいです。

上下動作もできます。

 

 

 

 

 

ペラ、ブーツはきれいでした。

 

 

 

 

 

そろそろギアオイルやブーツ等の消耗品の交換時期とのことです。

 

 

 

エンジン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

エンジンルーム内部はオイル汚れもありますが、本体はきれいにされています。

 

 

 

 

 

現在のアワーメーターは5953時間を差していましたが、以前のエンジンのままの引継ぎだそうで、現在のエンジンのアワーは不明です。

 

 

 

 

2年前に中古エンジンに70万円で換装されてから10回くらいしか乗っていないそうです。

 

 

 

 

そろそろエレメント、ベルト、オイル交換等の消耗品交換の時期とのことです。

 

 

 

 

 

1時間あたりの燃料消費量は不明ですが、すごく燃費はいいそうです。

 

 

 

 

バッテリーは交換されて間もないとの事ですので、しばらくは問題なさそうです。

 

 

 

 

スピードは最高17ノット位、普段は13ノット位で走るそうです。

 

 

あまり足は速くありませんので、近場の釣りに適しています。

 

 

 

 

 

コックピットからエンジンストップボタンは使用できませんので、エンジン本体側(赤)で引っ張って停止させます。

 

走行動画2

  • No.1

船底画像

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名いただく必要がありますので、前もってお申し込みください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

この船のyoutube動画:


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福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

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写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


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また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

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なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
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