ヤンマー LF22Z-IS |
プレジャーボート福井県 |
管理番号：福井県-005783 販売価格： 100 万円
新着
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装備
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法定装備 |
魚探 FUSO FEC-607N |
トランサムステップ |
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電動式アンカーウィンチ |
イケス |
ｱﾝｶｰﾛｰﾗｰ |
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アンカー |
ｱﾝｶｰﾁｪｰﾝ1m位 |
ｱﾝｶｰﾛｰﾌﾟ50m位 |
サイズ(船検証)
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基本情報
| 進水年月 | 1999年03月 |
|---|---|
| 年式 | 1999年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 22ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2019年07月15日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４ＪＨ３Ｚ１ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 49馬力 / 3550rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 | 約325時間 |
| 推進機種類 |
ドライブ艇 ＳＺ８０ |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
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ベイエリアなどの近場でのフィッシングに、手頃なサイズのフィッシングボートヤンマーのウイングラン ＬＦ２２Ｚ－ＩＳ（１９９９年式）です。
ウォークアラウンドのドライブ艇で、走行性、安定性に優れ、広いデッキを持っておりますので、フィッシングに最適な一艇です。
こちらの艇は、業者委託艇で現状渡し・消費税込みでの売却となっております。
外観・船底
※写真はクリックで拡大できます。
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No.1
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No.3 
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No.4 
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No.7 
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No.8 
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No.9 
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No.10 
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No.11 
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No.12 
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No.13 
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No.14 
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No.15 
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No.16 
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No.17 
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No.18 
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No.19 
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No.20 
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No.21 
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デッキ
※写真はクリックで拡大できます。
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No.1 
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No.2 
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No.3 
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No.4 
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No.5 
アンカーストアー |
No.6 
アンカーストアー |
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No.7 
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No.8 
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No.9 
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No.10 
イケス |
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No.11 
イケス |
No.12 
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No.13 
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No.14 
エンジンハッチ |
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No.15 
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バウデッキはキャステイングも出来るフラットなものとなっており、クラス以上のサイズの広さを持ったもので、ブルワークも深く使い勝手が良好です。
ウォークアラウンドも移動しながらのファイトにも安心なフラットで幅広なものです。
アフトデッキは、エンジンボックスがあるため、若干狭く感じ取れますが十分な広さはあり、エンジンボックス上を釣り座として使用できますので、使い易いデッキとなっております。
コンソール
※写真はクリックで拡大できます。
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No.1 
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No.2 
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No.3 
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No.4 
アワーメーター |
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No.5 
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No.6 
魚探 |
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No.7 
小物ロッカー |
No.8 
床下ストレージ |
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No.9 
バッテリー |
No.10 
燃料タンク |
小ぶりでスポーティーなデザインのセンターコンソールは、使い易いものでメーター類や操作系類も問題無いです。
魚探(ＦＵＳＯ ＦＥＣ－６０７Ｎ)も、動作も不具合無いとのことです。
コンソール下部には小物ロッカーがあり、ロッカー内床面に更にストレージがあります。
ストレージ内に燃料タンクとバッテリーが搭載されております。
機関・電装関係
※写真はクリックで拡大できます。
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No.1 
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No.2 
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No.9 
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No.11 
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エンジンは、コンパクトなヤンマー製ディーゼル ４ＪＨ３Ｚ１ ４９馬力を搭載しており、信頼性、経済性にも優れ、近場での釣行には必要十分なユニットです。
コンパクトなエンジンにより、整備がしやすいエンジンルームとなっており、３２５時間とまだ少ない使用で、エンジン本体の錆びやオイル漏れなど無く綺麗な状況です。
又、ドライブはＳＺ８０が装着されております。
メンテナンスは、エンジン、ドライブ共に年一回の整備をしており、昨年にエンジンオイル、エレメント、亜鉛、ギヤオイル交換整備をしております。
機関調子は取材時には確認できませんでしたが、エンジン、ドライブ共に良好です。
バッテリーは１２０Ｅ４１を装備しており、充電状況も良好です。
航海灯など、その他の電装関係にも不具合無いとのことです。
その他・取材条件
※写真はクリックで拡大できます。
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No.1 
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No.2 
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見学は出来ますが、こちらでの試乗が出来ませんので、予めご了承願います。
取材条件
取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。
記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。
必ず見学・試乗をしていただき、機関・電装機器類の機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら！
ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。
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＜注意事項＞
写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。
ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。
お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。
ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
（船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。）
名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
船体状態は、年式の割には良好な状態を保った船体で、ガンネルに係留時に出来た擦り傷はありますが、船体に気になるような損傷も無く比較的丁寧に使用されていると思われました。
ＦＲＰの状態もゲルコートに若干の艶おちや色あせがありますが、ヘヤークラックなどは少なく、年式の割には良好な部類の艇です。
なお、アンカーストアーとイケスの蓋のゲルコートは、若干劣化しておりますが、使用には問題ありません。
船底は、上架時に清掃をしておりますが、ご購入された場合再塗装してお渡しします。