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ヤマハ DY28C

漁船タイプ・漁船・業務船熊本県

管理番号:熊本県-005681 販売価格: 95 万円

人気のシャフト船 保管場所引継ぎ可能です

更新

装備

GPS魚探

GPS

HONDEX

魚探

フルノ探検丸

舵リモコン

微速装置(トローリング)

オーニング

イケス

アンカーウィンチ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.16m 2.12m 0.66m

サイズ(実測値)

実長 実幅
8.4m 2.26m

  • シャフト船がいい
  • 古くても船体がしっかりしている船がいい
  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね

基本情報

進水年月 1983年11月
年式 1983年
定員 7人
サイズ 28ft
トン数 1.2t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2019年11月08日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 コマツ
エンジン型式 EM636A
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 155馬力 / 2910rpm(回転数)
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約15ノット
最高速度(参考) 約19ノット
燃料タンク容量 200リットル

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人気のシャフト船ヤマハDY28Cをご紹介します。

ご希望でしたら保管場所も引継ぎ可能です。年間5万円位です。

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

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昭和58年に進水されて以来、係留保管されていますが、ヤマハメーカー船だけに何年たっても頑丈な船体をしています。

 

 

 

 

全体的に汚れやほこりがありましたが、洗えばきれいになる程度の汚れです。

 

 

 

 

 

ハルには細かい当てキズやスレも発生していますが、酷く目立つものはありません。

 

 

 

 

 

ガンネルはしっかりしています。スレや傷はあるものの、剥がれや割れなどはありません。

 

 

 

 

以前、瀬渡し船をされていた経験があるので、前からの乗り降りがしやすくしています。

 

 

 

 

 

 

船底は通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。

 

 

 

 

 

舵、ペラも問題点はないとのことです。

 

 

 

 

 

 

 

 


外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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ブリッジ周りも頑丈な造りです。

 

 

 

航海灯類は問題なく点灯しました。

 

 

 

 

ハンドレールのグラつきはありません。

 

 

 

 

正面や両サイドのアクリルの窓は経年劣化で透明感がなくなってます。

 

 

 

回転窓は作動します。

 

 

 

ブリッジの前にハッチがありますので、ここから小物の出し入れができます。

 

 

 

 

サイドデッキの幅は28㎝、高さは浅めで30~高いところで38㎝位です。

 

 

 

アンカーウィンチも作動します。

 

 

 


コックピット

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モニターが見えづらい

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つまみが取れている

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コックピットは全体的に年式相応に使用感がありますが、大きなダメージはありません。

 

 

 

 

 

色褪せや変色、塗装が剥がれたところやスレ、ビス穴の痕もあります。

 

 

 

 

ハンドル、エンジンリモコン、微速も使用可能です。

 

 

ここで操船するにあたっての不具合ありません。

 

 

 

備え付きのFURUNOの魚探はモニターが見えづらいので、つまみが取れていますが、FURUNO探検丸と、HONDEXのGPSもお付けします。

 

 

取付はご自身でされてください。

 

 


キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

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ここは大人が2人が横になれる広さです。

 

 

取材時はアワーメーターは取材時3109時間を指していましたが、使用状況からして1回転しているのではないかと考えます。

 

 

 

舵リモコンが付いています。

 

 


フロントデッキ

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フロントデッキはゆっくり竿を出せるスペースです。

 

 

 

デッキ表面は使用感がありますが、がっちりしています。

 

 

 

 

バウには前からの出入りがしやすいように、スプリットが付いています。

 

 

 

 

かんざしのグラつきもありません。

 

 

 

 

 

イケスも問題なく使用できます。

 

 

ハッチ表面の反も無くがっちりしています。 

 

 

 

 

ワイドなオーニングがフロントデッキにも付いています。

 

 

 


後ろデッキ

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アフトデッキは2人位なら竿を出せるスペースです。

 

 

 

 

デッキ表面は汚れもありますが、磨けばきれいになると思います

 

 

 

 

表面がブアブアしているところはありません。

 

 

 

 

オーニングは頑丈です。

 

 

 

 

 

後ろは物入れが4室あります。

 

点検口もあります。

 

 

 

 

各ハッチ表面の反も無くがっちりしています。

 

 

 

 

舵シリンダーには錆が結構ありますが、今のところは普通に使用可能です。

 

 

 


エンジン

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No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

エンジンはコマツEM636定格155馬力が搭載されています。

 

 

 

いつかはわかりませんが、このエンジンに乗せ換えられたそうです。

 

 

 

   

年式相応に錆やオイル汚れもありますが、バリバリ調子は良いとのことです。

 

 

 

 

今までのメンテナンスは、年に3回オイル交換をされているとのことです。

 

 

 

平成29年8月にオイル、インペラ、フィルター類、バッテリーを交換されたそうです。

 

 

 

オイル交換はもう交換時期とのことです。

 

 

 

 

 

 

 

スピードは、最高は約19-20ノット、巡航速度で15ノット位だそうです。

 

 

 

 

  

現在もたまに、近場に釣りに出かけられています。

 

 

 

 

 

 

  

燃料タンクは200L位だそうです。

 

 

燃費はきっちり計ったことがないので良くわからないようですが、全然気にする事はいらない程、すごくいいそうです。

 

 


その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、ご納得の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上、前もってお知らせください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。