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ヤンマー EF23Z-IS

プレジャーボート高知県

管理番号:高知県-005620 販売価格: 売却済(SOLD)

ヤンマー・マルチドライブ艇!上架してエンジン・ドライブ廻りのメンテも施しての出品です。

装備

法定装備

GPS魚探

KODEN CVG-80

微速装置(トローリング)

トランサムステップ

電動式アンカーウィンチ

エンクロージャー

イケス

フェンダー

マリントイレ(手動式)

竿受け

バウスプリット

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.32m 2.34m 1.2m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
8.1m 2.35m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ヤンマーのマルチドライブ艇を探している!
  • 基本メンテナンスが施された艇がいい!
  • キャビンスペースにトイレが付いている艇がいい!
  • 燃費がいい船を探している

基本情報

進水年月 1999年11月
年式 1999年
定員 8人
サイズ 23ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海,沿海
15海里
次回船検 中間検査
(2021年02月09日)
船底塗装歴 あり
保管状態 陸上
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH3-HTZY1
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 82馬力 / 3700rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約2528時間
推進機種類 ドライブ艇
ドライブはヤンマー SZ111-1

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◆オーナー様はこの艇を釣行に使われていたとの事ですが、昨今乗られる機会も減ったため、手放される事になりました。ごく最近は特にあまり乗られていらっしゃらなかったので、この機会に上架して、メンテナンスを施されての出品です。また定期検査も平成29年8月に受けられています。

 

 

 

◆船体は年相応の経年劣化や小傷はあるものの、大掛かりなFRP補修が必要な損傷などは無い様に見受けられました。デッキもブアついた所も無く良好で、またレール類もしっかりしています。

 

 

 

◆船底も大きな当て傷などは無く特に問題が無いように見受けられました。現在上架して高圧洗浄機で洗った状態ですので、ご見学に来ていただければしっかり見ていただける状態です。

 

 

 

◆エンジンはヤンマーのインタークーラー付きターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH3-HTZY1を搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は82PS/3700rpmです。(マルチドライブ付き)取材時のエンジンアワーは約2528時間でした。エンジンはオイル、フィルター、インペラなどの消耗品は交換しています。詳細は後述でご確認下さい。

 

 

 

◆アウトドライブはヤンマーSZ111-1です。こちらも業者さんの手によってオイル交換やベローズの交換などのメンテナンスを施してあります。こちらも詳細は後述でご確認下さい。

 

 

 

◆エンジン、ドライブ、アンカーウィンチはメンテナンス後、動作確認もしております。また、動画も掲載していますので是非ご覧下さい。

 

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

    スカイライトハッチ

  • No.7

    バウスプリット傷

  • No.8

  • No.9

    バウスプリット傷

  • No.10

  • No.11

    パテ補修痕

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

    レール類良好

  • No.22

  • No.23

    トランサムステップ良好

  • No.24

    トランサムステップ良好

  • No.25

  • No.26

◆船体は船齢相応の経年劣化はありますが、特に大掛かりな補修が必要な大きな傷はありません。ハルはバフをかければもっときれいになると思われます。

 

 

◆スカイライトハッチの廻りにコーキングの跡があります。現状大きな雨漏りなどは無いようです。

 

 

 

◆バウスプリット先端(写真No,9)は当て傷があります。またバウ(写真No,11)にはパテ補修痕がありますが、ゲルコートが剥げた程度の浅い傷の補修です。

 

 

 

◆船底は上架して高圧洗浄機で洗った状態です。みたところ大きな当て傷などは無いようです。艇はこのまま上架しておきますので、見学に来ていただければしっかりご覧いただける状態です。

 

 

 

◆バウとトランサムにレールが付いていますが、いずれもしっかりしています。また、トランサムステップも良好です。

コクピット・キャビンスペース

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    テントを閉じた状態

  • No.2

    テントを巻き上げた状態

  • No.3

    スカイライトハッチ

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    微速装置付き

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

    リモコンレバー

  • No.16

    キャプテンシート

  • No.17

    付属のGPS魚探

  • No.18

    ストレージ

  • No.19

  • No.20

  • No.21

    GPSアンテナ

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

    手動式トイレ

  • No.28

  • No.29

    手動式トイレ

  • No.30

    手動式トイレ

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

    ブレーカー

◆コクピットにはコーデンのGPS魚探CVG-80が設置できるようになっています。陸上保管なので完全な動作確認は行っていませんが、特に大きな問題は無かったとの事です。

 

 

◆スカイライトハッチはプラスチック部にやや劣化が見られます。

 

 

◆メーター類、リモコンレバー、油圧操舵、航海灯などのも特に大きな問題は無いと思われます。なお、写真No.10nの後方にあるレバーは微速航行時に使うレバーです。

 

 

 

◆キャプテンシートを取り外すと燃料タンクキャップとストレージが現れます。(写真No,18)燃料タンクはこのキャップの直下にあります。また、雨天時にも濡れずに給油ができます。

 

 

 

◆キャビンスペースは大人が二人横になれるほどのスペースがあります。キャビンスペースにはトイレも付いています。なお、トイレも陸上ですので完全に¥な動作確認ができておりませんが、見た目には損傷などは無いようです。

デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    バウレール良好

  • No.2

    三方ローラー

  • No.3

  • No.4

    バウレール良好

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

    イカール

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    アンカーロープ入れ

  • No.12

    アンカーロープ入れ

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

    竿受け付き

  • No.20

    竿受け付き

  • No.21

  • No.22

  • No.23

    竿受け付き

  • No.24

    竿受け付き

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

    サブタ良好

  • No.32

    センターがイケスです

  • No.33

    イケス

  • No.34

    左舷ストレージ

  • No.35

    右舷ストレージ

◆デッキも船齢相応の経年劣化によるくすみや汚れはあるものの、ブアつきやノンスリップの異常摩耗したような個所は見受けれませんでした。

 

 

◆バウスプリットの先端に当て傷はあるものの普段の使用には大きな問題は無いと思われます。またバウレール、三方ローラーもしっかりしており良好です。

 

 

 

◆バウには電動アンカーリール「イカールRED-2012H」(写真No,8)が装備されており、こちらは一度取り外してスイッチ廻りのメンテナンスをしていますので良好です。

 

 

◆アフトデッキも特に大きな問題は無いと思われます。デッキ面、サブタも硬く良好です。また、アフトデッキにはNO,19~20とNo,23~24の計4箇所に竿受けが付いています。(取り外し可能です。)

 

 

 

◆アフトデッキの中心部にはイケスがあり、両脇にストレージがあります。

エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    アワーメーター

  • No.2

    エンジン銘板

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

    130バッテリー

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    冷却水良好

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

    油圧操舵シリンダー良好

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

    主電源スイッチ

◆エンジンルーム内は綺麗です。

 

 

◆エンジンはヤンマーのインタークーラー付きターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH3-HTZY1を搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は82PS/3700rpmです。(マルチドライブ付き)取材時のエンジンアワーは約2528時間でした。

 

 

 

◆ヤンマーさんによりますと、まだまだオーバーホールなどの必要も無く使えるエンジンとの事です。(エンジンアワーは試運転程度しか増える事は無いと思われます。)

 

 

◆このエンジンは売却にあたって、業者さんの手によって以下のメンテナンスを施してあります。

①エンジンオイル交換

オイルエレメント交換

③燃料フィルター交換

④Vベルト交換

⑤冷却水インペラ交換

⑥クラッチ(YX-15Z)オイル交換

 

◆冷却水も油の浮きなども無く問題無いように見受けられました。

 

 

◆エンジンはセル一発で始動し、異音も無く問題無いようにみうけられました。業者さんによる見立てでも特に問題無いとの事です。なお、動画も掲載しておりますので是非ご覧下さい。

アウトドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

    オイル交換済み

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    銘板

◆アウトドライブはヤンマーSZ111-1です。こちらも業者さんの手によって以下のメンテナンスを施してあります。

①ギアオイル交換

②ベローズ(ラバープロテクション交換)

③プロペラ軸オイルシール交換

④油面計交換

⑤アノード交換

⑥チルトブラケットブッシュ交換

⑦リモコンワイヤー(前・後)交換

⑧ラバークッション交換

⑨アース線の取り付け

 

 

◆なお、メンテナンス後、動作確認もしております。また、チルト、プロペラの回転を収めた動画も掲載していますので是非ご覧下さい。

JCI検査証書・検査手帳及び船体銘板

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船舶検査証書

  • No.2

    船舶検査手帳オモテ

  • No.3

    船舶検査手帳ウラ

  • No.4

    現在航行可能な区域

  • No.5

    船体銘板

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお平成33年2月9日まで検査の有効期間はございます。

 

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

 

◆この艇は限定沿海15海里を取得されています。参考までにNo,4に現在航行可能な航行区域図を掲載致しました。

 

 

 

◆船体銘板も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。

 

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

法定備品・付属品

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    付属する法定備品の

  • No.2

    工具

  • No.3

    フェンダー・アンカー等

  • No.4

    フック及びたも網

  • No.5

    南京錠

  • No.6

    魚探モニターフード

  • No.7

    スカッパー蓋

  • No.8

    ボート取説

  • No.9

    ドライブ取説

  • No.10

    エンジン取説

  • No.11

    GPS魚探取説

  • No.12

    油圧操舵取説

  • No.13

    アンカー②

◆この艇の付属品は左記に掲載致しましたので、写真でご確認下さい。

 

 

◆アンカーは写真No,3とNo,13の物が付属しています。

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年2月上旬に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

 

 ◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

 

◆ご見学は調整が必要ですが随時可能です。なお、陸上保管の為、試乗は上下架費用が必要となります。費用につきましてはお問い合わせ下さい。

 

 

 

◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、必要でございましたら、ご試乗をされる事をお勧め致します。

 

 

 

◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。