閉じる

CORRECT CRAFT  プロエアー ノーテック

プレジャーボート九州南部

管理番号: 九州南部-005459 販売価格: 178 万円

2019/11月OH済み

新着 更新

装備

ハードトップオーニング

ステレオ

ウェィクタワー

トレーラー

別途ご相談

BOSSスピーカー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.09m 2.25m 0.92m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
7m 2.3m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • オーバーホール済み
  • 小回りが利くウェイク艇です
  • 綺麗で清潔な船です
  • コンパクトだから小回りが利きます
  • とにかくスピードが速い

基本情報

進水年月 2001年03月
年式 2001年
定員 9人
サイズ 21ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 平水
次回船検 本検査
(2020年07月16日)
船底塗装歴 なし
保管状態 陸上
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 PCM
エンジン型式 PCM351 GT-40
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 245馬力 / 4000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約650時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 シャフト船
最高速度(参考) 約40ノット
燃料タンク容量 120リットル

広告


今回ご紹介する艇は、ウェイクボード等のマリンスポーツに人気が高い「ノーテック」をご紹介します。

大きなウェイキ形状が作れます。

 

★エンジンは2019/11月にオーバーホールしたばかりです。

 

オーバーホール後の試運転

  • No.1

外観動画

  • No.1

外観/船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

2001年3月に進水されて以来、ずっと上架保管されています。

 

 

 

 

ハル周りはバフ掛けされてピカピカになっています。

 

ちょっとした若干のスレやキズなどはありますが、大きなものはありません。

 

 

 

 

バラストは左右に100Lずつ入ります。

 

 

 

 


ガンネルもきれいです。酷いキズや凹みなどはありません。

 

 

船底もきれいです。トレーラーに乗せる時に付いたスレがある位です。

 

また、今まで一度も船底塗料を塗っていません。

 

 

 

 

ヨットのセンターボードのような形の小さいフィンが船底中央に3つ付いています。

 

 

 

これによって旋回性能や前進・後進ともに舵効きの良い走りができるそうです。

 

 

 

また、ロープの取り回しがしやすく、離着岸の操船も容易との事です。

 

 

 

シャフトの曲りはなく不具合ないとの事です。

 

 

 

ペラにはごく軽微な欠けはありますが、操船には影響なさそうです。

舵も問題なしです。

 

 

 

 

可倒式のトランサムステップは磨かれてきれいです。

 

長さは約40cmほどあります。

 

木で頑丈に出来ています。

 

船体6.6m+ステップが0.4mですから全長は計7.0mあります。

 

 

トーイングタワー

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

トーイングタワーはとても頑丈に造られています。

 

 

BOSSのスピーカーはH29年5月に新設されたばかりです。

 

 

オーニングはワンタッチで簡単に広げられ、熱い日差しから身体を守ります。

 

デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

バウシートはきれいです。

ここの下にバッテリーがセットされています。

 

 

 

カーペットには使用感や色褪せ感はありますが、破れはありません。

 

 

 

 

 

 

ウィンドシールドの扉が開閉できますので、オープンにすればフロントデッキにアクセスできます。

 

 

 

 

 

 

後ろのストレージのダンパーの緩みはありませんので、開閉は問題ありません。

 

 

 

ゲストシートはきれいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

メーターパネル、ステアリング、前進後進リモコンレバーはきれいです。

 

 

 

 

ドライバーシートに破れやほつれがあります。

 

 

 

オーディオはH29年5月に取り付けられたばかりです。

 

 

マリンスピーカーからは、いい音が出ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

エンジンはPCM351 GT-40 4ストロークガソリン 245馬力(船舶検査手帳記載)です。

 

 

 

2019/11月にオーバーホールをされました。

 

試運転されたばかりです。

 

 

ピストン(オーバーピストンに交換)

リング交換

バルブ摺合せ

ボーリング

コーンロッド調整

クリアランス調整

シール類全て交換

 

 

 

 

2017年5月のメンテナンスをされています。

 

ダイナモ交換

エルボー交換

ベルト交換

オイルフィルター交換

インペラ交換

ベルト交換

 

 

 

 

現在のアワーメーターは650時間程度しか使用されていません。

 

 

スピードは80km位出るそうです。

 

 

燃料タンクは約120Lです。

 

トレーラー

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

ご希望でしたらトレーラーは別途ご相談ください。

 

 

 

 


ナンバー取得はできませんので、公道を走るときは仮ナンバーをとって走ったいたうです。

 

 

 

 

 

トレーラーに乗せた時の高さは2.75mでしたので、トレーラーにボートを乗せたままトラックで運べます。

 

 

オーバーホール写真

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

ご試乗の際はマリーナの上下架代金が必要です。

また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。