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ヤンマー FX26BZ-IK

プレジャーボート富山県

管理番号:富山県-005380 販売価格: 売却済(SOLD)

値下げしました(450万円⇨380万円)

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

YAMAHA YF1200Ⅲ

レーダー

JRC JMA-1030

ツーバッテリーシステム

2ステーション

サーチライト

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

イケス

エアーポンプ付

デッキウォッシュ

電動リール電源

4個

マリントイレ(電動式)

ヒーター

電動タイコ型アンカーウィンチ

アンカー

アンカーロープ200m位

舵角計(MAROL)

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.67m 2.38m 0.75m

  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね
  • 燃費がいい船を探している
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 2002年03月
年式 2002年
定員 10人
サイズ 26ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2020年08月28日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4LH-HTZ
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 120馬力 / 3200rpm(回転数)
最大馬力 140馬力
掲載時の使用時間 約2440時間
推進機種類 ドライブ艇
ヤンマー SZ200-2

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アングラーに人気の高いヤンマー“トップラン26”FX26BZ-IK(2002年式)です。

トップラン26は、抜群の立ち上がり性能と凌波性を 発揮するV型ハルを持ち、保針性に優れたフィンキールと相まってパンチング衝撃を緩和し、風による横流れも低減、優れた走航が出来ます。

また、静止時の船のローリングも少なく、安定性にも優れており、使い易いフィッシングボートです。

こちらの艇は、オーナー様が平成27年9月に購入し、使用時間2440時間ですが、メンテナンスもきっちりとされているエンジン、ドライブ共に好調な一艇です。

なお、まだフィッシングに使用しておりますので、使用時間は若干増えます。ご了承ください。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

    バウスプリット補修跡

  • No.16

    補修跡

  • No.17

    補修跡

船体状態は、係留艇であるため、ハルに傷、補修跡があります。

又、バウスプリットと船首キール部に補修跡がありますが、問題無く使用できます。

FRPの状態は、ゲルコートの艶もまだ十分にあり、色あせも少なくヒビ割れなどはなく年式の割には良好です。

船底は確認できませんでしたが、損傷は無いとのことで、キールの前方部にオーナー様がフィンを特注しており、オーナー様曰く、スパンカー使用時の風立ちが非常に良くなったとのことです。

船底塗装は、平成20年3月に施工、平成29年11月に上架清掃をしており、取材時は綺麗な状況でした。

 

デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

    サーチライト

  • No.5

    電動タイコ型アンカーウィンチ

  • No.6

    アンカーストアー

  • No.7

    アンカーストアー

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    電動リール端子

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

    エンジンハッチ

  • No.23

  • No.24

    イケス

  • No.25

    イケス

  • No.26

    イケス

  • No.27

    イケス

  • No.28

    ストレージ

  • No.29

    ストレージ

  • No.30

    ストレージ

  • No.31

    ストレージ

  • No.32

    セカンドステーション

  • No.33

  • No.34

    電動リール端子

  • No.35

    電動リール端子

  • No.36

    電動リール端子

  • No.37

    デッキウォッシャー

  • No.38

    デッキライト

バウデッキは、2名が余裕をもって釣が出来る広さがあるデッキで、アンカーストアーやキャビン前部を釣座として使用できますので便利です。

ウォークアラウンドは、幅も広く前後の行き来が楽に行え、また、ブルワークも十分な高さとなっております。

アフトデッキは、エンジンハッチがあるため、若干狭く感じ取れますが十分な広さはあり、ハッチ上を釣座として使用できますので、使いやすいデッキとなっております。

イケスはサイズの大きい物が装備されており、エアーポンプ付きです。

ストレージ・デッキウォッシャー・電動リール端子などの、フィッシングに必要な装備が整っております。

キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    舵角計

  • No.8

    GPS魚探

  • No.9

    レーダー

  • No.10

  • No.11

  • No.12

    キャプテンシート

  • No.13

    オリジナルシートクッション

  • No.14

    スイッチパネル

  • No.15

    ブレーカー

  • No.16

    サイドテーブル

  • No.17

    テーブル下収納庫

  • No.18

    ヒーター

  • No.19

    パッセンジャーシート

  • No.20

    シート下収納庫

  • No.21

    ソーラーファン付スカイライトハッチ

  • No.22

    バウバース

  • No.23

    バウバース (床面収納庫)

  • No.24

    スカイライトハッチ ファン不良

  • No.25

    個室トイレルーム

  • No.26

    電動マリントイレ

コンパクトなキャビンは、右舷にキャプテンシート、左舷にパッセンジャーシートが配置され、グラスエリアが大きくスカイライトハッチも装備しておりますので解放感があります。

入口が引き戸タイプのリアドアとなっており、悪天候時や冬場での使用には重宝します。

又、スカイライトハッチは、ソーラーファン付きで、更にヒーターも装備しておりますので、キャビン内のベンチレーション良好です。

キャビン入口右手前にセカンドステーションがあり、デッキでの操船ができますので、フィッシング時には有難い装備です。

キャプテンシートは、背もたれつきの回転タイプのシートに交換されており、使用に伴う汚れはありますが、破れや擦れは無く比較的良好な状態で、オリジナルシートクッションも付属します。

左舷には、二人が座れるベンチシートが備わっており、シート下は収納庫です。

バウバースは、あまり広くありませんが、大人2人が寛ぐことができるスペースはあります。

クッションはなく、釣具などの備品等を保管ルームとして使用しており、床面には収納庫を装備しております。

なお、バウバース天井にあるソーラーファン付きスカイライトハッチは、不良でファンが使用できません。

バウバース後部右舷側には、個室トイレルームとなっており、ファミリーフィッシングにも安心です。

 

コックピットは、グラスエリアが大きいため視界が良好で、操船がしやすいです。

メーター類及び操作系類は全て問題無く作動します。

GPS魚探(YAMAHA YF1200Ⅲ)が装備されておりますが、GPSは問題ありませんが、魚探振動子が3kwの物が付いており現状では使用できませんので、別に1.5kwの振動子をお渡しします。

レーダー(JRC JMA-1030)も不具合無いとのことです。

 

機関・電装関係

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  • No.9

  • No.10

  • No.11

    バッテリー

  • No.12

    バッテリー

  • No.13

  • No.14

  • No.15

信頼性・耐久性に優れたヤンマーディーゼルエンジン 4LH-HTZ 140馬力を搭載。

低速城から高遠城までムダのない燃焼効率で、安定した走航と低燃費を発揮します。

エンジンはコンパクトで、オイル漏れなどなく、使用時間の割には綺麗な状態です。

ドライブは、SZ200-2が装着されており、ハイチルトタイプでペラが水面より上に来ますので、貝の付着の心配がありません。

チルトも不具合なく、エンジンと共に調子は良好です。

メンテナンスは年1回の消耗品等の定期交換整備をしており、最近ではエンジンオイル交換を平成29年9月に、ドライブは7月にO/H、11月にコーンクラッチの擦り合わせ及びギヤオイル交換を行っております。

 

バッテリーはメイン130F51のツインシステムとなっており、平成27年10月と平成29年9月にそれぞれ交換しており、充電状況も良好です。

その他電装関係に不具合はありませんでした。

機関・電装機器類は、見学・試乗時に機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

その他・取材条件

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.4

  • No.5

  • No.6

オーナー様乗換のため、ご出品となりました。

見学・試乗の場合は、事前にお問い合わせ下さい。

試乗の場合は、燃料代実費のご負担をお願いします。

又、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

 

取材条件

 

取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。

記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。

必ず見学・試乗をしていただき、機関・電装機器類の機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。

 

 

 

値下げしました。

450万円から380万円に値下げしました。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

中部北陸エリア 日本海エリア統括加納 東志一(かのう)

担当コメント:中部日本海側を統括しております。新潟県からのご出品の方もご依頼下さい。

090-3304-0135 FAX 058-272-0799
kano@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。