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ホンダ(S&Bマニュファクチャリング社製) ノーティダック BV12

プレジャーボート高知県

管理番号:高知県-005279 販売価格: 売却済(SOLD)

酩艇ノーティーダック+車検付きトレーラー。フットエレキも動作確認済み。

装備

法定装備

船体カバー

トレーラー

エレキ

トランサムセーバー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
3.2m 1.4m 0.57m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
3.6m 1.4m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 程度の良いノーティダックを探している!
  • エレキは絶対ほしい!
  • あまり手をかけずに乗り出せるボート&トレーラーが欲しい!

基本情報

進水年月 2000年05月
年式 2000年
定員 3人
サイズ 12ft
形状 プレジャーボート
航行区域 平水
次回船検 中間検査
(2018年03月25日)
船底塗装歴 なし
保管状態 陸上
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 15FMH (684-CS)
燃料種類 2ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 15馬力 / 5500rpm(回転数)
推進機種類 船外機
燃料タンク容量 24リットル

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◆この艇はオーナー様がダム湖でバスフィッシングなどを楽しまれていましたが、昨今そのダム湖が航行禁止となってしまい、売却される事となりました。

 

 

 

◆船体は本田技研工業がオーストラリアのアルミボートメーカーであるS&Bマニュファクチャリング社に設計・生産を依頼し商品化した軽量・高耐久の溶接アルミボートです。なお、ハルはショップさんの手によってブラック塗装が施されています。

 

 

 

◆船体カバーも付属しています。

 

 

◆船外機はヤマハのV-MAX(15馬力)を搭載しています。なおプロペラはSOLASのステンレス製です。

 

 

 

◆エレキはモーターガイドのパワープラスF43V(無段階変速モデル)が搭載されています。

 

 

 

◆トレーラーはガルバナイズフレームで、トレーラーカプラーは2インチボール用が付いています。灯火類も完動で、車検も平成30年7月11日まで残っています。

 

 

 

◆ごく最近は乗られて無いようですので、船外機のインペラやギアオイル、プラグ等の点検や交換などの整備はされたほうが良いかもしれませんが、全体的には特に大きな問題も無いとの事ですので、すぐ乗り出しされたい方には一見の価値があると思われます。

 

 

 

◎記事は現状の様子を客観的に書いてございます。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

◆陸上での取材でしたので試乗はしておりませんが、ガンネル廻りのアテ傷も少なく、ハルの塗装もしっかりしています。

 

 

 

◆船底も大きな傷や航行に影響があるような凹みや電蝕なども無いように見受けられました。

デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    エレキ全体

  • No.2

    エレキ全体

  • No.3

    本体ヘッド

  • No.4

    プロペラ廻り

  • No.5

    ヘッド裏面

  • No.6

    プロペラ廻り

  • No.7

    フットペダル

  • No.8

    スタビライザー

  • No.9

    フットペダル

  • No.10

    フットペダル

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

    ドレン廻り

  • No.19

    トランサム部

  • No.20

    燃料タンク

  • No.21

    トランサム部

  • No.22

    タンク容量24リッター

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

◆デッキ前方にはフットコントロール・エレキ「モーターガイド・パワープラスF43V」(無段階変速モデル)が装備されており、オーナー様が動作確認済みです。決して新しいモデルではありませんが、現役で使える定評のある機種のようです。なお、バッテリーは写真No,16のストレージに収まるようになっており、バッテリーも写真には写っていませんが付属しています。

 

 

 

◆キャスティングシート、ポール、マウントもしっかりしていました。

 

 

 

◆カーペットも経年による色褪せや若干の汚れなどはありますが、現状のままで特に大きな問題は無いと思われます。

船外機

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

    トランサム部良好

  • No.10

    トランサム部良好

  • No.11

    銘板等

  • No.12

    1999年7月製造品のようです。

  • No.13

    キャビテーションプレート廻り良好

  • No.14

    キャビテーションプレート廻り良好

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

◆船外機はヤマハのV-MAXシリーズ15FMH(型式:684C 2サイクル並列2気筒15PS/5500rpm)が搭載されています。正確な使用時間はアワーメーターが無いので不明です。

 

 

 

◆カウルには使用に伴う微細な傷はありますが、大きな割れなどは無く、またカバーをかけて保管されていますので、極端な日焼けなどはなく塗装も艶があります。

 

 

 

◆カウルを外してエンジン本体部も撮影致しましたが、錆なども少なく綺麗で、見た感じでは問題無さそうです。

 

 

 

◆トランサム取り付け部も特に問題無さそうです。また、キャビテーションプレート廻りも割れや欠けなども無く良好です。

 

 

 

◆プロペラはSOLASのステンレス製が装着されています。プロペラのダイヤ×ピッチは写真No,15で少し見づらいですが確認いただければと思います。(ナットを外せば正確に確認できますが・・・)外観的には曲がりなどもなく良好だと思われます。

 

 

◆最後に乗られた際にも特に問題は無かったとの事ですが、しばらく乗られてないようですので、キャブレターのオーバーホールはお渡し前に行きつけのショップさんにしていただけるとの事です。

 

 

 

◆乗り出し前にはインペラ、スパークプラグ、ギアオイルなど消耗品の点検、交換はされたほうが良いと思われます。(買主様のご要望があれば有償とはなりますがショップさんに依頼することは可能です。)

JCI検査証書・検査手帳及び船体銘板

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお平成30年3月25日まで検査の有効期間はございます。

 

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

 

◆夜間航行は現状の装備ではできません。

 

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

付属品等

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    船体カバー付き

  • No.2

    カバーも良好です。

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    トランサムセーバー

  • No.6

    トランサムセーバー

  • No.7

    船外機水洗キット

  • No.8

    パドル

◆付属品は・・・

・船体カバー

・トランサムセーバー

・船外機の水洗キット

・パドル

   です。

 

その他、写真にはありませんが「モーターエレキ用バッテリー」「法定備品」が付属しています。

トレーラー

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

    トレーラージャッキ

  • No.5

    バウスタンド良好

  • No.6

    バウスタンド良好

  • No.7

    カプラー

  • No.8

    ハンドウインチ

  • No.9

    2インチ用です。

  • No.10

    7極コネクター

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    溝有り

  • No.14

    溝有り

  • No.15

    灯火類良好

  • No.16

    灯火類良好

  • No.17

    タイヤサイズ

  • No.18

  • No.19

    検査証

◆トレーラーはタイヤーフェンダーに若干の錆がありますが、機能的には問題無さそうです。

 

 

◆取材後、オーナー様に灯火類の点灯確認はしていただいており、良好との事でした。

 

 

 

◆取材時に車両に連結しての試走はしておりませんが、オーナー様によりますと問題無いとの事です。なお、トレーラージャッキ、ハンドウィンチ、カプラーも動作確認はしておりませんが、外観的には大きく曲がったり、腐食したりしているような事はありませんでした。

 

 

 

◆タイヤはダンロップ製を履いています。見た目には溝も残っており、また、大きなひび割れも無いように見受けられました。タイヤサイズは145/70R12です。

 

 

 

◆車検証は個人情報を伏せた状態でNo,19に掲載していますのでご確認下さい。なお、車検は平成30年7月11日までございます。

 

 

◆名義変更は原則買主様の費用負担でお願いしたいと思います。なお、手続きも原則高知県内の車屋さんに依頼致します。詳しくはお問い合わせ下さい。

 

 

 

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は高知県内西部に陸上保管されています。艇は私、平田が2017年10月上旬に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

 

 ◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

 

◆ご見学は随時可能ですが、試乗をするには最寄りのマリーナ等へ牽引運搬後、海上へ下架する必要がございますので試乗されるにはそれなりの手間と費用がかかります。

 

 

◆是非一度よく陸上で現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただければと思います。

 

 

◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:高知県を中心に四国の全県を崎須賀(愛媛県)と担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。