ヤマハ FR24HT
管理番号：中部東海-000513
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
ﾌｿｳ製NF6
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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ウィンドラス
〇
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イケス
〇
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デッキシャワー
電動式
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フェンダー
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
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後部ｷｬﾋﾞﾝｶﾊﾞｰ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.88m | 2.36m | 1.22m |
サイズ(カタログ値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 7.66m | 2.4m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1992年03月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 24ft |
| トン数 | 2.95t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2016年04月22日) 中間検査は平成２５年１月２２日～平成２５年７月２２日 |
| 清水タンク容量 | 18リットル |
| 船底塗装歴 |
あり 平成２４年９月中旬に船底塗装 |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| エンジン型式 | DF１４０ 型式１４００２F |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 140馬力 / 6000rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 140馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約300時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
船外機 平成20年3月製造モデル |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約28ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約18リットル |
| 燃料タンク容量 | 140リットル |
取材艇は、フィッシングボート＆ファミリークルザーとして人気の高かったヤマハＦR２４ＨＴは流線型のキャビン形状はＦＲ２６に通じており古さを感じさせません。
取材艇は平成２２年に、現オーナー様が前オーナー様から、購入しています。
特徴はＶハル形状＆１４０馬力エンジンにより、波切りや旋回性も良くクルージング艇として申し分のない性能を有しています。
艇は、係留保管ですので船底塗装が施されています。
年式を考えると全体的に綺麗な状態を保っており磨きやワックス掛け等をすれば、見違えると思われます。
エンジンは平成20年3月製造モデルのスズキ製4スト１４０馬力に換装されています。
外観程度
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No.8
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No.10
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ガンネルの凹み前
No.12
ガンネル凹み後ろ
★外観程度：ＦＲＰの船体状態としては、外装のゲルコートに細かな傷や経年変化による微細なヒビ割・表面劣化が若干見られますが、大きな傷や修理跡はありません。
また、ブルーのサイドラインも概ね残っており、フロント＆キャビン左右ウィンドウガラスに、曇りや目立つ傷も無く視界も良好で、個人的に見ても気になる様な傷は、後部左舷側のガンネル付近の約６cm位の凹み傷が2箇所確認出来た以外に、大きな物は見当たりませんでした。
操船席廻り＆後部デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
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No.13
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No.15
No.16
No.17
No.18
★運転席まわり：運転席のメーター及び操作系類は、全て完動状態で引っ掛りも無くスムースでした。
メーター類も読み易く綺麗な状態で、コンパス･ＧＰＳ魚探も装着されております。
オリジナルのアワーメーターは、前エンジンの物となりますので、現在は動いていません。
キャプテンシート＆パッセンジャーシート共に破れやほつれ等は無く綺麗な状態でした。
★後部デッキ：後部デッキは、十分なスペースが確保されており、デッキ中央のハッチ内に小型のイケスや、パッセンジャーシート後方にはデッキシャワー（電動式清水ポリタンク）の装備も有ります。
★ステアリング：取材船は、油圧パワーステアリングは装備されています。
★電装関係：バッテリーは、船尾右舷側のボックス内に装備されており、９５D３１Rサイズのバッテリーが装着されおり、艇を購入時に交換しています。
現在、電装関係に関しては、不具合は有りません。
船内
No.1
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No.6
No.7
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No.13
★船内程度：キャビンバウスペース内の内装材・クッション・付属品関係も比較的綺麗な状態にて、個室型電動マリントイレも有ります。
また、クッション材のカバーは有りす。現在は、オーナー様が自作した木製ボードに赤色カーペット貼られ、大人でも横になれるスペースが有ります。
船内の状態は、全体的に綺麗な上、上部ハッチも装着されており、適度な採光も入り換気も良くとても明るく開放感も有ります。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
★エンジン：スズキ製・４ストロークガソリン船外機エンジンは、信頼性も良く１４０馬力を発生し、巡航でも２０ノット程度ですと燃費も良く、MAXでは28ノット程度は楽に出せる出力特性の良いエンジンです。
チルトアップ稼動状態も良好で、パワーシリンダーの廻り状態も良くて、錆も見当たりませんでした。
エンジンは平成20年3月製造モデルで、平成２０年夏頃に前オーナー様が新品エンジンで換装しているとの事で、現材の使用時間は約300時間でした。
オーナー様から提供されたH２４年９月の整備時
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
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No.12
No.13
★平成２４年９月中旬に上架し、船底塗装した際の写真です。
同時にエンジンの整備を自己メンテでされており、エンジンオイル・ギヤオイル・オイルエレメント・エンジンジンクの交換がされているそうです。
注意事項＆使用方法＆見学条件
★注意事項：なお、現オーナー様に名義変更とエンジン換装の登録は、平成２３年3月末の定期検査時にされていますので、実際の艇の購入時期とエンジン換装時期と検査手帳記載時期が異なります。
★使用方法：釣りをメインに、夏場は家族でクルージング等に使用しております。
★ご見学の条件：ご見学＆試乗の場合は、オーナー様のお仕事の都合より、基本的に土日祝日となりますので、事前にお問い合わせ下さい。季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。
この船のyoutube動画
ヤマハFR２４HT 1992年式
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-5005-1293
