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ヤマハ DX25

漁船タイプ・漁船・業務船福岡県

管理番号:福岡県-005062 販売価格: 売却済(SOLD)

人気のシャフト船 アワーメーター僅か540時間

装備

法定装備

GPS魚探

HINDEX HE71GP

スパンカー

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.32m 1.75m 0.43m

  • 小回りが利くコンパクトなシャフト船がいいね
  • 燃費がいい船を探している
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい

基本情報

進水年月 1994年01月
年式 1994年
定員 6人
サイズ 25ft
トン数 5t未満
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2020年10月16日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 71W(MD200KHY)
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 71馬力 / 3050rpm(回転数)
最大馬力 80馬力
掲載時の使用時間 約539時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約17ノット
最高速度(参考) 約21ノット
燃料タンク容量 60リットル

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今回ご紹介する船は、ヤマハDX25人気のシャフト船です。使用時間も僅か540時間と激少です。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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目立つFRPのカケ

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

この船はもともと展示艇だったらしく、展示していた時期が長かったそうです。

 

今までの使用状況をお伺いしたところ、現在のオーナーが中古で購入されたときはまだ200時間未満だったらしく、購入して5年経った現在は540時間ですので、350時間ほど乗ったことになります。

 

 

前のオーナーは船を2艇所有されていたそうで、この船は年に数回、近場のタコ釣りに出かける程度しか出番がなかったそうです。

 

 

ですから1994年式ですので船齢は23年が経過していますが、船体の傷みも少なく、年式の割には状態がいいのは納得がいきます。

 

 

 

全体的には通常の使用時に付く程度の細かいスレや、FRPの目立つカケや当てキズはありますが、いずれも軽微な程度です。

 

 

 

ガンネルは通常の使用時にできた軽微なスレはや経年劣化はありますが、ひどい箇所はありません。

 

 


船底は、通常使用時に付いた軽微なスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとの事です。

 

 

シャフト、ペラもいたって普通です。
問題点はありません。

 

 

 


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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当てキズあり

デッキ表面はさすがに乗っていないだけあって、ノンスリップは減りがなくて状態が良いです。

 

 

とうぜん、年式の古い艇によくありがちな表面がブアブアしているところはありません。

 

 

アンカーウィンチの動作は問題ありません。

 

 

ロープロッカーの開閉も問題ありません。

 

 

 

コーナー部分にFRPの当てキズが目立つところがあります。

 


ブリッジ周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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ワイパーゴム切れ

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塗装剥がれ

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ハンドレールの受けが電蝕

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No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

外観は塗装の剥がれなどもあり、年式相応です。

 

 

 

ワイパーは動きます。水も出ます。

 

ただ、ワイパーのゴムは劣化していますので、交換されたほうがいいかもです。

 

 

 

オーニングはガッチリしています。

 

邪魔になるときは、ボルトを外せば取外しも可能です。

 

 

 

 

前方にも生け簀があります。

 

 

 

両サイドのアクリル窓が自然劣化で白っぽくなっていますが、割れはありません。

 

 

 

左舷側のハンドレールの受けが、電蝕で劣化している箇所がありました。

 

 

 

 

 

 


コックピット/キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

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エンジンストップ固い

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No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

保管時はコックピットカバーをかけて保管されています。

 

 

 

正面の窓の視界は良好です。

 

 


航海灯類の電気関係は全部点灯いたしました。

 

 


GPS魚探の不具合はありません。

 

 

 


ハンドル、メーター、前進後進コントールレバーには不具合はありません。

 

 

 

エンジンストップを引っ張って停止する時が固めですので、そのうちメンテナンスが必要です。

 

 

 

 

ドライバーシートは使用感がありますが磨けばある程度はきれいになると思います。

 

 

 


キャビンハッチの開閉も問題なくきっちり閉まります。

 

 

 


キャビンも年式の割にきれいです。

 

高さはありませんが、大人が2人が横になれるスペースです。

 

 

 

 

アクリルの窓は経年劣化で白っぽくなっていますが、割れはありません。

 

 

 

 

法定備品もあります。

 

 

 

 

 

 


アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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クリートに電蝕

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アフトデッキ表面もきれいです。

 

 

ここもやはり使用時間が少ないだけに、ノンスリップの状態が良いです。

 

 

 

年式の古い艇によくありがちな表面がブアブアしているところはありません。

 

 

 

クリートに電蝕が発生していますがグラつきはありません。

 

 

 

イケスは普通に使用できます。

 

 



舵シリンダーも特別な問題はないとのことです。

 

 

 

 

 

 

スパンカーは使用しないので、セールは取り外してあります。

 

セールはありますが、一部破れがあるそうです。

 

 

 

 


エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.15

No.16

No.17

No.18

ヤマハ71W(MD200KHY)(連続最大80馬力)のエンジンは、まだアワーメーターは540時間しか使用されていません。

 

 

 

前にも書きましたが、この船はもともと展示艇だったらしく、展示していた時期が長かったそうです。

 

 

今までの使用状況をお伺いしたところ、現在のオーナーが中古で購入されたときはまだ200時間未満だったらしく、購入して5年たった現在は540時間ですので、350時間ほど乗ったことになります。

 

 

前のオーナーは船を2艇所有されていたそうで、この船は年に数回、近場のタコ釣りに出かける程度しか出番がなかったそうです。

 

 

ですから進水から23年が経過していますが、使用時間が短いだけに、エンジン本体は年式の割にきれいです。

 

 

 


最高スピードは21ノット位だそうです。

 

 

燃費は測ったことがないのではっきりは分かりませんが、

 

片道1時間15分のところへ釣行し、エンジンかけっぱなしで流し釣りを6-7時間位楽しんで帰ってきても、40Lも使わない位経済的だそうです。

 

 


今までのメンテナンスは、オイル交換、フィルター交換を船底掃除と一緒にいつも9月頃にされるそうです。

 

 

インペラは2年ほど前に交換したそうで、予備のインペラはいつも船に積んであるそうです。

 

 

 

今までに特別な不具合はない為、定期的なメンテナンスの他には大がかりな部品交換等はないとの事です。

 

 

 

エンジンの調子は良いとの事です。

動画をご覧ください。

 

 

 

 

 


その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学は土曜日曜を希望いたします。準備の都合上前もってお知らせください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。



この船のyoutube動画:


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

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福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。