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西日本FRP 和船38フィート

漁船タイプ・漁船・業務船福岡県

管理番号:福岡県-005054 販売価格: 150 万円

レーダー新設

装備

法定装備

コンパス

GPS

FUSO NF2P

魚探

FUSO FEC1020

レーダー

KODEN MDC-2041

AC/DCコンバーター

デッキライト

スパンカー

電動式アンカーウィンチ

イケス

シーアンカー

電動リール電源

6箇所

アンカーウィンチ

消音オレンジマフラー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
9.3m 1.95m 0.78m

サイズ(実測値)

実長 実幅
11.8m 2.4m

  • 使用時間が少ないエンジンがいい
  • レーダーは必要だ
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい

基本情報

進水年月 1974年12月
年式 1974年
定員 9人
サイズ 38ft
トン数 5t未満
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2019年02月17日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 三菱重工業
エンジン型式 S4M-MTK
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 140馬力 / 2400rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約3029時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約16ノット
最高速度(参考) 約19ノット
燃料タンク容量 450リットル
発電機

メーカー名:三菱

ワット数:7.5kw

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今回ご紹介する船は年式は古いですが、エンジン換装後はまだ3000時間くらいの使用時間だという事と、レーダーは2年前に新設されたばかりなのが魅力の船です。

H29年10月18日に船底掃除されました。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.15

サイドチョッパー

No.16

サイドチョッパー

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

昭和49年に進水されていますので船は古いです。

 

 

しかしながら特別な問題点はなく、オーナーはたまに釣りを楽しまれていましたが、最近体調を崩されて乗る機会がなくなったので売却されることとなりました。

 

 

 

 

 

 

全長は11.80mありましたので、38フィートで掲載いたしました。

 

横幅は2.40m位ありました。

 

 

 

 

 

ハルには年式相応に通常使用時にできた小傷やスレ、色褪せ感もありますが、大きなキズはありません。

 

 

 

 

 

横揺れ防止のサイドチョッパーが付いてます。

 

 

 

 

 

 

 

船底は、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどい箇所はありません。

 

 

 

ペラ、舵も特別な問題はなしです。

 

 


ブリッジ周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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ブリッジは後ろを増設されています。

 

後ろには船舶用の扉を取り付けられています。

 

 

 

 

H29年10月6日にブリッジ周りを売主様の手仕事で塗装されました。

 

 

 

 

 

 

 

その時と同時に窓も交換されていますのできれいです。

 

回転窓も問題なく作動します。

 

 

 

 

ブリッジ周りの塗装の剥がれや色褪せ、キズなどもありますが、大きなダメージはありません。

 

 

 

 

レドームもしっかり取り付けられています。

 

 

 

 

 

ローラーも問題なく作動しました。

 

 

 

 

サイドデッキの幅は38cm位です。

 

高さは30cm位と低めです。

 

 

 

 

ブリッジのデッキから上までの高さは1.90mありました。

 

 

 

 

 

ライト、航海灯類も問題なく点灯いたします。

 

 

 

 

 


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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年式相応に色褪せ感や使用感がありますが、特別なダメージはありません。

 

 

 

 

イケスは問題なく使用できます。

 

 

 

 

シーアンカーが付随します。


アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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デッキ表面のブア付き感はありません。

 

 

 

 

電動アンカーウィンチ、スパンカーも使用できます。

 

 

 

 

電動リールコンセントは全部で6か所付いています。

 

 

 

 

 

舵シリンダーは交換されていますのできれいです。

 

 

 

 

クリートやローラーは交換されていますので、きれいです。

 

 

 


コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.17

No.18

No.19

2700時間でメーター交換

コックピットはそれなりの使用感があり、色褪せや汚れは年式相応に発生していますが、特別な問題点はなく、普通に使用可能です。

 

 

 

 

キャビンドアは、船舶メーカーのしっかりとした観音開きドアです。

 

 

 

 

左右の窓も船舶用のサッシですので開閉も問題なくできます。

 

 

 

 

正面の窓はキャビンを増設されたときに交換されていますので、きれいです。

 

回転窓は普通に動きます。

 

 

 

 

 

消音オレンジマフラーがセットされていました。

 

 

 

 

 

KODENのレーダーはH27年に70万円ほどかけて新設されたばかりですので、きれいです。

 

 

 

 

GPSも魚探も問題なく作動します。

 

 

 

 

 

メーター類は普通に動きます。

アワーメーターは現在329時間を指していますが、2700時間時にメーターを交換されていますので、実際は3029時間です。

 

 

 

交換時のメモが記入されていました。

 

 

 

 

現在キャビンは、ほとんど物入れとして使用されています。

 

 

 


エンジン

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三菱S4M-MTK(検査手帳140馬力)が搭載されています。

 

 

 

前オーナーが、新品でこのエンジンにに乗せ換えられたそうですが、交換されて数時間しか使用されてない時に、お亡くなりになられたそうです。

 

 

 

 

その後、数年放置されていた船を、現在のオーナーが7年ほど前に引き継がれたそうです。

 

 

 

 

当時はよく釣りにも出かけられていたそうですが、昨年のオーナーの使用頻度は、年に4回位しか乗っていないそうです。

 

 

 

 

 

現在の使用時間はまだ約3000時間ちょっとですので、調子はすごくいいとのことです。

 

 

 

 

 

エンジンは塗装がされていますのでお尋ねしましたところ、ブリッジのエンジンハッチをFRPで作っているときに雨が降ってしまい、FRPがエンジンの上に降りかかってしまったそうです。

 

 

それで、エンジンの上に固まってしまったFRPを剥がしたところ、地金が出てしまい見苦しくなったので、素人塗装をされたそうです。

 

 

 

 

 

燃料タンクは約450L入るそうです。

 

 

 

 

スピードはMAXで20ノット。

 

いつもは17ノットぐらいで走るそうです。

 

 

 

 

エンジンオイル交換、フィルター等の消耗品の交換は年に1回シーズン前にされているそうです。

 

 

 

 

発電機7.5KWも問題なく作動します。

 

 

 

 

 

エンジン、発電機ともに、特別な問題点はなく調子良くバリバリ動くとのことです。

 

 

 


その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。



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オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


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ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

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