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ヤマハ DX33

プレジャーボート広島県

管理番号:広島県-004990 販売価格: 310 万円

ヤマハ300馬力ディーゼルエンジン 使用485時間 MAX29ノット 

更新 値下

装備

GPS魚探

レーダー

ツーバッテリーシステム

新品

2ステーション

デッキライト

スパンカー

オーニング

イケス

海水ポンプ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
8.7m 2.2m 0.84m

サイズ(実測値)

実長 実幅
10.9m 2.58m

  • やっぱり釣りが趣味だね
  • メンテナンスが充実されたボートがいい
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい

基本情報

年式 1986年
定員 9人
サイズ 33ft
トン数 2.5t
形状 プレジャーボート
航行区域 平水,漁船
次回船検 中間検査
(2020年05月19日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 N10
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 230馬力 / 2900rpm(回転数)
最大馬力 300馬力
掲載時の使用時間 約485時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約24ノット
最高速度(参考) 約29ノット
燃料タンク容量 350リットル

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釣りに最適な、「ヤマハDX33」です。

 

エンジンは、N10(300馬力)ターボディーゼルエンジンに換装されています。

現在のエンジン使用時間は485時間です。

消耗品交換、整備も行き届いています。

 

最高速度は、約29ノットです。

 

前部にセカンドステーションの他、GPS魚探、レーダー、デッキライト、大型のバウパルピット、屋形など釣りにはもってこいの艇です。

 

プライベートでも、遊漁船としても使い勝手の良い釣り船です。

 

船体外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

大変大切に維持されている印象を受けました。

 

5月に上架して船底塗装を始め、各種メンテンアンスを行われいます。

 

経年による劣化、小傷はありますが、良好なコンディションです。


船体・デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

広いバウパルピット

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

前部船倉

No.7

前部船倉 広いです

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

セカンドステーション

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

海水ポンプ

No.19

No.20

No.21

イケス2個

No.22

前部2個は物入れ

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

フロントウィンドウ新品

No.28

No.29

No.30

No.31

No.32

No.33

No.34

No.35

No.36

No.37

No.38

後部船倉 広いです

No.39

No.40

センターコンソールタイプのレイアウトですので、両サイドの通路も広く歩き易いです。

 

バウのパルピットは幅も広くしっかりとした作りです。

 

船体、最高部から前部まで実長10.10m+パルピットが80cm程度です。

 

前部船倉は広く、大人が横になれる程度のスペースがあります。

 

 

前部にセカンドステーション(操船装置)がありますので、前部で作業、釣りをしながらの操船も可能です。

 

イケスは、前部に2個あります。

前部2個は元々イケスですが、穴を埋めて、現在は物入れになっています。

 

海水ポンプも作動します。

 

 

後部には大型の屋形が設置されていますので、雨天、晴天時に重宝です。

 

後部デッキの床を補強補修しています。

 

舵ユニットのカバーもこの度、新設されました。

 

 


コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.5

No.6

No.7

GPS魚探

No.8

No.9

レーダー

No.10

視界が良く、操船し易そうなコックピットです。

 

センターコンソール(キャビン)の前部ウィンドウは新品に交換されています。

 

コックピットには、GPS魚探、レーダーも装備されています。


エンジン 他

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.8

No.9

No.10

ヤマハN10 ターボディーゼルエンジン

(MD628KUH)又は(SX625KM-2)

 

約10年前に前オーナーが現在のエンジンに新品換装されました。

 

その後、使用時間も少なく、現在わずか485時間です。

 

この度(5月)、排気管関係を新替えしています。(フランジ、排気管など)

 

その他、オイル交換、消耗品交換等 行われ機関等 大変良好です。

 

 

連続最高馬力:230ps

 

  最高馬力:300ps

 

 

試乗時参考速度:

 

23.4ノット/2450rpm

 

29ノット/3000rpm

 


取材状況

船ネットドットコムではエンジンの詳細、走行状態の細かな確認等は行っておりません。
 
ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
 
装備、計器に関しましても、細かい動作確認は行っていませんので、見船及び試乗時に見学者様にて御確認ください。


注意事項

紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。


その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。

 



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

広島・岡山エリア 中四国エリア統括石井 克典(いしい)

担当コメント:四国・中国地区の統括をしております。ご意見ご要望等有れば、お気軽にお問い合わせ下さい。

090-2296-0050 FAX 084-973-0728
ishii@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
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