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ヤンマー DE31B (はやしお)

漁船タイプ・漁船・業務船徳島県

管理番号:徳島県-004810 販売価格: 売却済(SOLD)

漁師さんからレジャーユースまで釣りやすいシャフト船。

更新

装備

法定装備

不足品あり

コンパス

GPS魚探

HONDEX PS-800GP

微速装置(トローリング)

サーチライト

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

ロッドホルダー

フェンダー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
8.54m 2.31m 0.7m

サイズ(実測値)

実長 実幅
9.5m 2.5m

  • 取り回しの良いシャフト船を探している!
  • エンジンはヤンマーがいい!
  • 浅瀬に係留できるシャフト船を探している!

基本情報

進水年月 1989年08月
年式 1988年
定員 11人
サイズ 31ft
トン数 2t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海,漁船
JCI 小型兼用船登録
次回船検 本検査,漁船
(2018年05月12日)
船底塗装歴 あり
2016年10月に船底塗装
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4LM-DT
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 80馬力 / 3000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約6202時間
推進機種類 シャフト船
引き上げ式
最高速度(参考) 約18ノット
燃料タンク容量 100リットル

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◆この船はオーナー様がお乗換えの為の出品です。船は主に近場での流し釣りや警戒船などに使われていたとの事ですので漁船登録とJCI登録もされています。(用途:小型兼用船)また、この船はプロペラと舵が「引き上げ式」になっていますので、浅い場所への係留をお考えの方には最適です。

 

 

 

 ◆船体は年相応の経年劣化が見られますが、デッキやサブタもしっかりしています。また全体的に大きな損傷や修理痕なども見受けられませんでした。

 

 

 

◆エンジンはヤンマーの4LM-DTで取材時のアワーは6,202時間でした。なお、基本的なメンテナンスはきちんとされてきたとの事です。取材時も一発始動でした。なお、排気漏れなどもなども見受けられませんでした。

 

 

 

◆この船の最高速はオーナー様によりますと18ノット程度との事です。

 

 

 

◆取材時には試乗は致しませんでしたが、エンジン、GPS魚探、電動アンカーウィンチ、操舵機、回転窓の動作確認をさせていただきましたが、特に問題は無いようでした。(動作保証をするものではございませんのでご見学時に確認をお願い致します。)なお、汽笛は故障しているそうです。

 

 

 

◆取り廻しの良い31フィートのシャフト船です。低燃費で釣りにはもちろん、漁、作業船としても実用的な船だと思われます。

 

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような事が無いように、一枚一枚明るさをチェックした写真を掲載していますが、なお分かりづらい部分などございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

◆船体は船齢なりの経年劣化と係留による汚れがありますが、全体的に大きな損傷や目立つような修理痕は見受けられませんでした。

 

 

 

 

◆木材部にも劣化は見られますが、たちまち使用に窮するような感じではございません。また、オーニングテント生地もたちまち補修や交換の必要は無い様に見受けられました。

 

 

 

◆取材時は係留状態でしたので、船底の確認はできておりません。なお、この船は舵とプロペラが引き上げ式になっていますので、浅瀬への係留も可能です。


デッキ廻り・操船席

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

舳先

No.2

舳先

No.3

舳先左舷

No.4

舳先右舷

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

オモテストレージ

No.10

オモテストレージ

No.11

サブタ良好

No.12

No.13

イケス拡大

No.14

非常舵

No.15

アンカー

No.16

No.17

No.18

No.19

引っ張り竿立

No.20

引っ張り竿立

No.21

No.22

引っ張り竿立

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

汽笛は故障しています

No.30

No.31

No.32

No.33

GPS魚探

No.34

電源入ります

No.35

カバー付

No.36

GPS魚探取説

No.37

No.38

No.39

No.40

No.41

No.42

微速レバー

No.43

サブタ良好

No.44

サブタ良好

No.45

左舷排気管

No.46

右舷舵場+ストレージ

No.47

右舷舵場+ストレージ

No.48

操舵部

No.49

操船席からトモ撮影

No.50

操船席からトモ撮影

No.51

操船席からトモ撮影

No.52

操船席からトモ撮影

No.53

ネットローラー取付台

No.54

点検口

No.55

マフラーと舵が見えます

No.56

点検口

No.57

No.58

引き上げ式舵

No.59

引き上げ式プロペラ

No.60

電動アンカーウィンチ動作良好

No.61

ウィンチ横ストレージ

No.62

ウィンチ横ストレージ

◆デッキは色落ちこそあるものの、全体的に硬く、ノンスリップの状態も良好です。また、サブタ類も特に問題は無い様に見受けられました。

 

 

 

 

◆木材部にも経年劣化が見られますが、たちまち使用に窮するような事もないと思われます。

 

 

 

 

◆舳先から全周囲、ガンネル廻りも特に大きな損傷などは無い様に見受けられました。

 

 

 

 

◆表にはストレージが3間とイケスが2間あります。イケスの蓋には円形の投入窓がありますが金属製で丈夫です。また、イケスの後ろのブリッジ前には両舷に竿を出して引っ張れるようにステンレスの竿立てが付いています。

 

 

 

 

◆ブリッジには前方を照らすライトが付いています。航海灯やイエローライトも含め点灯確認はしておりませんが特に問題なく使えていたようです。なお、汽笛は鳴らないようですが、本体の故障かもしくは配線なのか原因は不明です。

 

 

 

◆トモには左舷側にタテ型のアンカーウィンチが装備されており、こちらは動作確認を致しました。なお、右舷には以前、鰆の漁に使っていたラインホーラーの取り付け台が残っています。なお、トモには排気管が通った所を含めストレージが4間あります。

 

 

 

◆操船部は見切りも良好でした。回転窓、GPS魚探が備わっています。また、微速のレバーが台座に載って右舷側にありますが、以前はここにリモコンを付けてゴーヘイアスタンできるようにされていたようです。(デッキ下にワイヤーが残っていました。)なお、GPS魚探に電源が入る事は取材時に確認いたしました。


エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

入口ハッチは施錠可。

No.2

入口

No.3

入口

No.4

エンジン上部スペース

No.5

入口左のメインスイッチ

No.6

入口右のスイッチ類

No.7

エンジン上部スペース

No.8

コンパスを置いています

No.9

エンジン後から撮影

No.10

エンジン後から撮影

No.11

エンジン後から撮影

No.12

エンジン後から撮影

No.13

タービン廻り

No.14

タービン廻り

No.15

エンジン後から左舷側撮影

No.16

エンジン後から右舷側撮影

No.17

エンジン後から撮影

No.18

エンジン前から撮影

No.19

エンジン前から撮影

No.20

エンジン前から撮影

No.21

エンジン前から撮影

No.22

エンジン前から撮影

No.23

右舷側バッテリー

No.24

エンジン前から撮影

No.25

エンジン前から右舷側撮影

No.26

エンジン前から左舷側撮影

No.27

エンジン前から右舷側撮影

No.28

エンジン前より左舷側撮影

No.29

エンジン前から右舷側撮影

No.30

エンジン後方の燃料タンク

No.31

エンジン前から右舷側撮影

No.32

エンジン後方の燃料タンク

No.33

自動拡散型消火器

No.34

エンジン前より左舷側撮影

No.35

エンジン銘板

No.36

エンジン銘板

No.37

マリンギア廻り

No.38

シールスタン廻り

No.39

No.40

アワーメーター

◆エンジンルームへのハッチを開けると、上段には荷物を置けるスペースがあります。また、ハッチは鎖で施錠可能でした。

 

 

 

 

◆エンジンはヤンマーの4LM-DT(4気筒過給機付きディーゼルエンジン)が載っています。連続定格出力は80PS/3000rpmとなっています。なお、オーナー様によりますと最高速度は18ノット程度との事でした。

 

 

 

 

◆燃費の参考話としては6ノット程度の巡航で鰆漁に出られて一日中漁をして、概ね100Lタンク満タンで5回ほど行けたという事です。

 

 

 

◆エンジンは定期的にオイル交換などの通常メンテナンスはされてきたとの事です。なお、2014年にプロペラシャフトの交換(電蝕の為)2015年に排気管の交換をされたとの事です。また、2016年10月にエンジンオイルとエレメントの交換もされたとの事です。

 

 

 

 

◆取材時に試乗はしておりませんが、エンジン始動の動画を掲載していますので、是非ご覧ください。なお、冷間時から一発始動でした。


JCI検査証書・検査手帳・漁船登録票及び船体銘板

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

JCI検査証書(表)

No.2

JCI検査証書(裏)

No.3

JCI検査手帳(表)

No.4

JCI検査手帳(裏)

No.5

漁船登録票(表)

No.6

漁船登録票(裏)

No.7

船体銘板

◆この船は徳島県の「漁船登録」及び「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。JCIでの用途は「小型兼用船」となっています。なお、法定備品はライフジャケット8体、黒球2個、救命浮環は載っていますが、ご購入後の登録内容によっては追加購入が必要な場合もございます。

 

 

 

 

◆この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

 

 

 

 

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

 

◆船体銘板は文字の判別が困難ですが、念の為掲載致しました。

 

 

 

 

 ※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。


取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この漁船は徳島県内に係留保管されています。現船は私、平田が2017年4月中旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で船の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

 

 

 ◆船はご試乗も可能な状態ですが、オーナー様のお仕事の都合もございますので、急なご要望にはご対応致しかねる場合もございます。なにとぞご了承ください。なお、是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認をしていただき、ご試乗をされる事をお勧め致します。

 

 

 

◆「ちょっと船を見たい」「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせを時々頂くのですが、トラブル防止の為、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。また、ご見学、試乗の際はオーナー様と当方もお立会いが原則となっております。単独でのご見学はお断りしていますので、何とぞご了承下さい。

 

 

 

◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。(一部取材時に動作確認をした艤装品もございますが動作を保証するものではございません。)

 

 

また売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

LINE ID:funenetshikoku

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。



この船のyoutube動画:


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:高知県を中心に四国の全県を崎須賀(愛媛県)と担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。