共立レジンクラフト 和船52フィート
管理番号:九州北部-004770
出品価格 売却済
装備
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GPS
KODEN GTD 1200
-
魚探
HONDEX HE7311F-Di
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レーダー
KODEN MD3642
-
オートパイロット
APi-800
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3連リモコン
マロール
-
無線機
TAIYO TV-S602
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
〇
-
イケス
〇
-
氷間
〇
-
アンカーウィンチ
〇
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FURUNO FCV628
〇
-
マイク UNP-PEX
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
11.98m | 3.21m | 1.13m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
15.35m | 3.3m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 遊漁船業を始めようと考えている
- 古くてもエンジンがしっかりしている船がいい
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
進水年月 | 1989年05月 |
---|---|
年式 | 1989年 |
サイズ | 52ft |
トン数 | 6.6t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海,漁船 |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー(昭和精機工業) |
---|---|
エンジン型式 | 6GHD-ST |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 340馬力 / 2200rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約12112時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(キール) |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約21ノット |
燃料タンク容量 | 1000リットル |
発電機 |
ワット数:30kw |
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ヤンマー52フィートの大型の船体だけに、ヘビーなコンディションでも波切りが良く、安定した走りをするそうです。
最近、漁をお辞めになられましたので売却されることとなりました。ツーオーナー艇です。
外観
平成元年に進水されていますので、船齢は28年が経過しますが、つい最近まで活躍されていた船です。
外観にはスレや色あせなどはありますが、船体はがっちりしていますので、航行に支障があるようなダメージはありません。
ハルには通常使用時にできたスレや水垢、汚れ等もありますが、ひどいものはありません。
船底は通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
ペラ、シャフトも問題ないとのことです。
船底形状はキールでペラガードが付いています。
以前は喫水線の付近に横揺れ防止のサイドチョッパーが付いていましたが、現在はカットされています。
船底/ペラ
デッキ
デッキには塗装の剥がれや、スレや汚れなどは年式相応にありますが、表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。
ウレタン加工された氷間が4室あります。
前の2室はつながっていますので広いです。
後ろの2室は仕切りってありますので、独立しています。
ブリッジ前のいけすの深さは、一番深いところで約120cm
その入り口ハッチのサイズは横約75cm×100mでした。
いずれも問題なく使用できます。
かんぬきと辰を新品に交換されたそうです。
アンカー台は木の傷みがあります。
アフトデッキにも塗装の剥がれや、スレや汚れなどは年式相応にありますが、表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。
舵シリンダーには錆び等もありますが、普通に作動します。
ペラにロープが絡んだりしても、ハッチがありますので、ここから外すことができます。
サイドデッキの高さは55cm、幅は68cmとワイドです。
ブリッジ周り
コックピット
計器類を取り外した後の穴や、ビス穴の跡があったりして、全体的に使用感がありますが、操船には支障をきたす不具合はありません。
回転窓も問題なく作動しますので、窓の視界は良いです。
両サイドの窓の開閉も問題ないです。
レーダーは古いですが普通に作動します。
オートパイロット、マロールの3連リモコン、HONDEXのDGPS魚探、FURUNO魚探は、最近新品を取り付けられたばかりです。
メーターは左の2個BOOSTとOIL PRESSが不動だそうです。
エンジン
No.20
ヤンマー6GHD-ST 最大430馬力(漁船法90馬力)が搭載されています。
このエンジンは10年ほど前に、新品で乗せ前られたそうです。
外観は錆びや汚れもあり、錆止めを吹き付けられていますので、見栄えがよくありませんが、現在も特別な問題なく使用しています。
取材時のアワーメーターは1周していますので、約11716時間が経過しています。
今までに特別な不具合はない為、オイル、フィルター交換等の基本メンテナンスの他には大がかりな部品交換等はないとの事です。
スピードは最高21ノットは出るそうです。
2100回転18ノット位で通常走行されるそうです。
燃料タンクは左右併せて1000L入ります。
他に予備タンクが200Lあるそうですが、現在は使用していないとのことです。
発電機30kwが装備されていますが、現オーナーは中古でこの船を購入され、2年ほど所有されていますが、それからは使用したことがないので分からないそうです。
2年前の、前オーナーは普通に使用されていたそうです。
電圧調整器は、最近コックピット横に、中古の物を取り付けられています。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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