ヤマハ UF27(FR7)
管理番号:九州北部-004611
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
ROYAL
-
フラップ
〇
-
デッキライト
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ(電動式)
〇
-
ステレオ
〇
-
整備記録
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
8.05m | 2.84m | 1.26m |
サイズ(カタログ値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
9.04m | 2.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- エンジンは2基掛けの方が安心だ
- キャビンはあった方がありがたい
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
進水年月 | 1996年04月 |
---|---|
年式 | 1996年 |
定員 | 12人 |
サイズ | 27ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2017年07月08日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 67F |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 2基 |
検査手帳馬力 | 100馬力 / 5500rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
右:約148時間 左:約147時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | 船外機 |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約25ノット |
燃料タンク容量 | 250リットル |
今回ご紹介するヤマハUF27は、4スト100馬力エンジンが2基セットされた希少艇です。年式に割にはコンディションもGOODです。お勧め艇!
外観
船体はH8年4月に進水されていますので、やがて船齢は21年になりますが、使用時間が少ないボートですし、オーナーのお手入れにより年式を感じさせないコンディションです。
航海灯類はすべて点灯しました。
ガンネルは凹みや擦れは軽微にありますが、浮き上った所や割れなどはありません。
しっかりと取り付けられています。
ハルは係留保管されていますので、色褪せ感があり、スレや小キズ、ステッカーの剥がれなどがありますが、大きな損傷等はありません。
磨けばきれいになると思います。
ブリッジ周りも、ひどい痛み箇所はありません。
ハンドレールには軽微な錆はありますが、グラつくことなくしっかりと固定されています。
船底は乗る機会が少ないこともあって、現在は汚れているとの事です。
通常の使用時に付いたようなスレやキズはありますが、ひどい損傷や凹みはありませんとの事です。
後ろにはスタビライザーが右左にセットされています。
フロントデッキ/サイドデッキ
フロントデッキはきれいです。
通常の使用時についた小さなキズやスレはありますが、ひどいものはありませんし、ブアブアした箇所はありません。
ロープロッカーは、ヒンジの錆はありますが、ハッチはきっちり閉まります。
アンカーウィンチも問題なく使用できます。
バウレールのグラつきもありません。
サイドデッキの幅は約45cm、高さは結構深めで62cmくらいありました。
釣りでのファイト時には膝で支えられる高さです。
写真には写っていますがラダーは付随しません。
コックピット
コックピットの床や天井は艶がありきれいです。
ドライバーシートやゲストシートは、スレやシミなどがあり使用感がありますが、磨けばもっときれいになると思います。
GPS魚探は問題なく作動しました。
タコメーター、アワーメーターは普通に作動します。
H26年5月には燃料メーターを交換されています。
現在のアワーメーターは左右ともに約148時間を差しています。
ハンドルと前進後進のリモコンの動作には不具合ありません。
取扱説明書もあります。
アフトデッキ
アフトデッキは大人2-3名でのフィッシングは余裕の広さです。
フロントデッキと同様に表面はきれいです。
キズやスレは軽微なもので、ひどいものはありません。
ブアブアした箇所はありませんし、餌や撒き餌の匂いもありません。
それぞれのハッチは問題なく開閉できます。
エンジンが2基セットされていますので、バッテリーとメインスイッチも各2個ずつセットされています。
イケスも問題なく使用できます。
写真には写っていますが、ソーラーパネル2個は付随しません。
キャビン/マリントイレ
右舷エンジン
外観カウルには塗装の剥がれが目立ちます。
ヤマハの船外機は年式が経つと必ずこうなりますね。。。
アワーメーターを見ると、使用時間はたったの148時間くらいです。
ペラにはスレがありますが、現状では普通に使用できるようです。
あんまり乗る機会も少ないようですが、シーズン前には近くのマリーナさんにお願いされ、メンテナンスをされていたようです。
整備記録もきっちり残されていますので安心です。
右舷左舷ともに同じメンテナンスをされています。
整備記録より
H27年6月
エンジンオイル交換
フィルター交換
サーモスタット交換
ジンク交換
ギアオイル交換
インペラ交換
プラグ交換
各所グリスUP
キャブレターはH25年11月にオーバーホールがされているようです。
チルトモーターはH23年10月に新品で交換されています。
現在の調子は快調とのことです。
動画をご覧ください。
左舷エンジン
外観カウルには、右舷エンジンと同様に塗装の剥がれが目立ちます。
ヤマハの船外機は年式が経つと必ずこうなります。
アワーメーターを見ると、使用時間はたったの148時間くらいです。
ペラにはスレがありますが、現状では普通に使用できるようです。
あんまり乗る機会も少ないようですが、シーズン前には近くのマリーナさんにお願いされ、メンテナンスをされていたようです。
整備記録もきっちり残されていますので安心です。
右舷左舷ともに同じメンテナンスをされています。
整備記録より
H27年6月
エンジンオイル交換
フィルター交換
サーモスタット交換
ジンク交換
ギアオイル交換
インペラ交換
プラグ交換
各所グリスUP
キャブレターはH25年11月にオーバーホールがされているようです。
チルトモーターはH23年10月に新品で交換されています。
エンジン始動確認時に確認用の水がピューと出ていませんでしたが、詰まっていただけです。
はりで穴を刺したら勢いよく出てきました。
現在の調子は快調とのことです。
動画をご覧ください。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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