スズキ　GF21

艇は岸壁や他船との干渉が無い様に丁寧にアンカーを打たれて係留保管されています。また、船体操船部廻りやオーニング、船外機もカバーをされて保管されています。

係留状態で見た感じでは、大きな傷や割れ、ガンネル廻りの大きな損傷などは無い様に見受けられました。

オーニング生地も特に問題無い様に見受けられました。

なお、取材時には船底の確認はできませんでしたが、直近では去る2015年4月に船底塗装をされたとの事で、時期的に塗り替えが必要との事です。

この艇は、2014年６月頃までは陸上保管されていたとの事ですので、まだ係留期間が短いという事もポイントです！

操船部は前出の通り、普段はカバーをされていますので、痛みも少ないように見受けられました。フロントカウルのアクリルがよく真っ白になっている艇を見かけますが、この艇は綺麗です。

GPS魚探、コマンドリンクの動作確認をさせていただきましたが、取材時は良好でした。また、ステアリングも油圧ではありませんが、軽く回ります。

フロントデッキ部では、バウ、バウスプリット部は傷も少なく、バウレールもしっかりしていました。アンカーストレージも良好です。

アフトデッキもブアツキなど無く良好です。また、ノンスリップも特に大きく磨耗したような所は無い様に見受けられました。

イケスも特に問題ない様に見受けられました。イケス後ろのサブタを開けると24リットルの燃料タンクが確認できます。そこでビルジの状態も確認できます。こちらも良好でした。

トランサム部にはスイムラダーも付いていますので、夏のレジャーなどの際には水面からデッキへ簡単に上がれるので重宝するでしょう。左右のストレージにはバッテリーが入るようになっていますので、2バッテリーにする事も可能です。

この艇は操船部が前方にあるので、アフトデッキ部が前後に長く、また船体幅も広めですので、使い勝手は良さそうです。また舷も高めですので、ルアーや鯛ラバなどの釣りをされるのにも安心感があるでしょう。

Vバースには操船席左側から入れます。内部も綺麗にされていました。

バース内は左右に明かり取り窓がありますので、ドアを閉めても真っ暗闇にはならず、また、大人が十分横になれるスペースがあります。

なお、マリントイレも装備していますので、ご家族でのレジャー利用でも安心です。

（蓋のヒンジが片方割れていますがたちまち支障は無いと思われます。）

船外機はヤマハの4サイクル60馬力を搭載しています。型式6C5（F60CET)です。

カウルは普段カバーを掛けていますので、日焼けや傷も少なく、また、カウルを外してエンジン本体を見ても、非常に綺麗です。また、チルト部の動作もも全く問題なく、油圧シリンダー部からのオイル漏れもありませんでした。

この船外機はオーナー様が行き付けのマリンショップさんで前回の定期検査時に2012年製造の新品に載せ替えられたとの事です。（検査手帳裏面をご確認下さい。）

なお、「コマンドリンク」を装備されていますので、エンジンのコンディションがリアルタイムでチェックできます。また、燃料消費量計測、電圧も表示可能です。さらに「トローリング機能」を使って、オーナー様は鯛ラバ等の釣りを楽しまれていたそうです。

さらに嬉しい事にエンジンアワーは約97時間と少なく、オーナー様は自作のフラッシングキットで乗る都度、真水で内部洗浄されていたとの事ですので、内部のコンディションも良いと思われます。

エンジンの始動時動画と自作フラッシングキットにて内部洗浄を実施している動画をアップしていますので是非ご覧下さい。

この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。

この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

なお、この艇は瀬戸内海で乗られていますので、航行区域は「平水区域」にされていますが、法定備品等を増やして臨時検査を受ければ、航行区域を「限定沿海」に変更することは可能だと思われます。詳しくはお問い合わせ下さい。

また、船体銘板も掲載していますので検査証書類と併せまして船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 ※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

船外機の取説及び工具、GPS魚探×1台、魚探1台とフェンダー2個、自作のフラッシングキットが付属しています。

この艇は香川県内に係留保管されています。艇は私、平田が2016年11月中旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

※オーナー様のお仕事の都合上、日曜日、火曜日が好都合です。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、トラブル防止の為、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。また、ご見学、試乗の際はオーナー様と当方もお立会いが原則となっております。単独でのご見学はお断りしていますので、何とぞご了承下さい。

 ◆船はご試乗も可能な状態ですが、前出の通り、2015年4月より船底の掃除をされていない為、現状では本来の航行性能を発揮できないと思われます。是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認をしていただく事をお勧め致します。なお、船底を掃除されてのご試乗は原則としてご見学者様の費用ご負担をお願い致します。（ご相談下さい。）

◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 ※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。

また売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！

四国地域担当：平田

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com

LINE ID:funenetshikoku

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。