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(株)有明機械製作所 26ft FRP漁船

漁船タイプ・漁船・業務船大分県

管理番号:大分県-004496 販売価格: 250 万円

取り回しが良く丁寧に製造された綺麗なディーゼル艇です!

装備

法定装備

GPS魚探

KODEN CVG-80

サーチライト

デッキライト

イケス

氷間

簡易ポンプ

クラッチ

燃料タンク3(400L+α)

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
8.02m 2.44m 0.48m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
10.3m 2.35m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ブルワークが低めで作業しやすい艇がいい!
  • デッキの滑り止めは重要だよね!
  • 氷間は絶対有った方がいい!
  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい

基本情報

進水年月 1989年01月
サイズ 26ft
トン数 1.7t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 漁船
船底塗装歴 あり
H27年末
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4CX-ETZ
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 190馬力 / 2500rpm(回転数)
最大馬力 230馬力
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
最高速度(参考) 約18ノット
燃費 1時間あたり
約15リットル
15-20Lぐらい
燃料タンク容量 500リットル

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取り回しが良く作業しやすい有明機械製作所製FRP漁船をご紹介いたします。

船検上は約26ft、実測は約33ft(10.3m)、1.7トンです。

現在は漁船登録されております。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.27

スリムな外観で波切りの良さそうな艇です。最大速度は約18ノット位とのことです。

 

 

オーナー様は1年ほど前に手に入れられたそうですがその折に綺麗にされたそうです。

 

進水は平成1年ですので船齢は28年ほどになりますが丁寧に使用されていたようで使用に伴うスレコキズや塗装のハゲ色あせは見受けられますが目につくような大きなダメージはない様で綺麗な印象です。

 

船底は一年ほど前に塗装等行ったそうです。

 

 

デッキ周り

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    氷間

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FRPのブアブア感も特に感じられず特にデッキ床の滑り止めは一年ほど前に綺麗にやり直されたとのことで、ほぼ摩耗はしておらず濡れても安心感は抜群だと思います。

FRPもバフかけをすると美しくなると思います。

 

 

ブルワークは約30cmから38cmと低めで潜り漁やかご漁など大変しやすい仕様となっています。

 

 

氷間が有り鮮度を保てるので漁に大変お勧めです。氷間や生簀などはあまり使用されていない様子で大変綺麗でした。蓋などもしっかりしているようでした。一か所使用しているとの事でしたが掃除すれば綺麗になると思います。

ブリッジ周辺

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ブリッジ周りも色あせ程度で綺麗でした。特に目に留まるような箇所もなさそうでしたので、バフかけをすると艶も出そうです。

ウインドーの透明度も高く視界もよさそうです。ブリッジへのスライドドアもスムーズに開閉しておりました。ガタつき等も感じませんでしたので寒さや雨風などしっかりシャットアウトしてくれそうです。

 

サーチライトとデッキを照らすライトが付いておりますので暗い時の作業も行えると思います。

 

フルノのマリンレーダーFR-7040Dが付いておりますが手に入れられた時から故障しており使っていないとの事です。

 

コックピット周り

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視界のよい綺麗なコックピットです。

機器の配線やパネル等きっちりと綺麗に配置・固定されており制作者の真面目さや丁寧さが垣間見えとても好印象です。経年のうす汚れや色あせは見受けられますが軽く掃除すると綺麗になると思います。椅子は色が擦れておりますが塗りなおすと綺麗になると思います。

 

GPS魚探はKODENのCVG-80です。

その他スイッチ類や灯火類等も問題ないとの事です。足元にコンセントがございますが使ったことが無いとの事で良く分からないそうです。

フルノのマリンレーダーは動かないそうです。

エンジン周り

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エンジンはヤンマーの4CX-ETZディーゼルで船検上190馬力です。最大は約18ノット位だそうです。燃費は約15-20L/時間位との事です。

 

 

アワータイムは7314時間と表示されております。詳しくはわからないとの事ですが、エンジンの載せ替えかOHを一度されているらしいとの事です。

 

取材時もエンジンは一発始動で特に異音等も感じませんでした。排気も良い様です。エンジン始動時の動画がございますのでご確認ください。

 

 

購入時にクラッチをつけてもらったそうです。同時にバッテリーを二つとも新品交換されたとの事です。

 

 

燃料タンクは3つ搭載されており、200Lが二つ、もう一つは満タンにしたことが無いので不明との事でした。FOポンプが取材時には少々漏れておりましたがその後見てもらった所「パイプ部分の劣化の様だが外さないと分からない」との事でした。現状でFOポンプへのコックを閉めておけば航行には支障ないとの事ですが、FOポンプの中古予備があるのでご希望であればこちらもお渡しするとの事です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

試乗・その他

※試乗・見学につきまして
試乗・見学は原則ご購入前提の方をご案内させて頂いております。
 
※取材等につきまして
・取材時は実際にエンジンをかけて拝見させていただきましたが細部まで確認できているわけではございませんので、トラブル回避のため出来るだけ、見学・試乗をお勧め致します。

・また見学、試乗の際に売主様とのお話をお勧めさせて頂いておりますので、装備品・計器に関しましての細かい動作確認・数量等も見学、試乗時にご確認ください。

・お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)

・商談が集中、重なった場合には即決又は手付の申し出をして頂いた方を優先して商談を進めさせて頂く場合もございますのでご了承ください。

この船のyoutube動画:


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。