ニッサン サンキャット8.8X(SC880SCC)
管理番号:九州北部-004431
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.96m | 2.85m | 0.83m |
サイズ(カタログ値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
8.61m | 2.99m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 安定性抜群のカタマランがいい!
- 釣りよし居住性よしのボートがいい
- 安心できるエンジンに限る
基本情報
進水年月 | 1997年10月 |
---|---|
年式 | 1997年 |
定員 | 12人 |
サイズ | 30ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2019年07月26日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ボルボペンタ |
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エンジン型式 | KAD42A/DP |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 170馬力 / 3250rpm(回転数) |
最大馬力 | 230馬力 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
燃料タンク容量 | 330リットル |
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今回ご紹介するディーゼルカタマランのサンキャット8.8はKAD42A/DPを搭載しています。
オーバーホールがされていますので調子も上々ですよ。
外観
カタマランですから静止安定性、直進性にすぐれ、波浪中でもソフトな走りをするボートだと定評があります。
また、人が片弦に数人寄っても、傾くことなく左右の安定性もいいそうです。
係留保管されていますので、全体的には汚れています。
しかしながら、洗えばきれいになるボートだと思います。
ハルには係留ポールでついたと思われる、軽微なスレや小キズはあります。
ガンネルにも当てキズやスレ、ちょっとした凹みもありますが、大きな目立つものはありません。
バフ掛けをされるとハルの艶はもっと甦ると思います。
船底はところどころにスレやキズはあるようですが、通常使用時についたものです。
特別に気にするようなところはありません、とのことです。
正面の窓は透明感もありきれいです。
ワイパーも作動しました。
天井のハッチの開閉も問題ありません。
白灯、両色灯は問題なく点灯します。
フロントデッキ/サイドデッキ
デッキ表面にはブワブワした感じはありませんし、ノンスリップの目時の減りもなく状態は良いです。
通常使用時に発生したキズやスレなどはありますが、ひどいものはありません。
デッキ表面の汚れに関しては、軽微ですので洗えば綺麗になると思います。
バウレールや各所クリートは、グラつきはなくしっかり固定されています。
ロープロッカーは間口が広めです。
ハッチの開閉も問題なくできました。
アンカーウィンチも作動しました。
サイドデッキのブルワークは深めで、幅は約35㎝ありますので、前後へのアクセスは容易です。
アフトデッキ
オーニングは、キャスティングの邪魔にならないように最小限の大きさのものを設置されています。
デッキライトは点灯します。
キャビンドアはワイドですので、出入りがしやすいです。
開閉は、引っかかることなくスライドできます。
外部操舵が装備されています。
アフトデッキには、通常使用時に発生したキズやスレなども点在しますが、ひどいものはありません。
滑り止めの黒いゴムシートは敷いてあるだけです。
めくってみましたが、汚れはありますが、キズ等はありません。
汚れに関しては洗い流せば綺麗になる程度だと思います。
ブワブワした感じはありませんし、ノンスリップの目時の減りもなく状態は悪くありません。
燃料タンク、イケスは普通に使用できます。
ハッチの開閉も問題ありません。
バッテリーは今のところパワーもありしばらくは問題なさそうです。
メインスイッチも問題なく使用できます。
両サイドには、竿などの長尺ものの物入れもあります。
手を洗ったりできる、清水蛇口シンクと、デッキを洗ったりするときに使う海水デッキシャワーがセットされています。
コックピット
キャビン天井はきれいです。
スカイライトハッチの開閉ができます。
窓の開閉も普通にできます。
全体的には使用感がありますが、ここでの操船は特に問題点はないとのことです。
ステアリング、前進後進リモコン、メーター類は作動します。
タコメーターは平成27年5月に交換されています。
HONDEXのGPS魚探は設置されて間もないです。
FUSOの魚探も作動します。
レーダーはありますが、電波法の関係で現在はアンテナを外して使用を中止しています。
各、取扱説明書もあります。
ドライバーシートは破れはありませんので、磨けばきれいになると思います。
電子レンジがセットされています。
インバーターを使用します。
キャビン
エンジン/ドライブ
このボートのもう一つの売りは、KAD42A/DPエンジンです。
平成27年5月に90万円ほどかけてオーバーホールがされているからです。
整備明細もあります。
主な整備内容を抜粋いたしました。
リテーナ
ノズルスリーブ
各所シール
各所オーリング
ターボ、EXガスケット
ヘッドガスケット
シリンダーライナーキット
シリンダーヘッド
バルブインレット
バルブシールステム
スーパーテンションプーリー
バルブ擦り合わせ
コネクティングロッド
その他のオイルエレメントやエンジンオイル等はシーズン前には必ず交換されています。
エンジンラバーマウントはH26年5月に交換されています。
その他の平成26年5月のメンテナンスは、
Vベルト
ユニバーサルジョイントアセンブリ
ギアオイル
ハイドロリックシリンダー2本
ハイドロリックホース
チューブ
トリムホース
シャフトピン
オーリング
ニップル
ベローキット
チルトの上下作動も問題なく普通にできました。
アワーメーターがわかりませんのではっきりしたことは言えませんが、
現在の使用状況は、たまに休日に近場の釣りに出かけられる程度です。
月に1-2度位だそうです。
ですからオーバーホール後の使用時間は、計算すると100から150時間程度だと思われます。
現在の調子は絶好調とのことです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
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担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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