閉じる

09 SUPER AIR NAUTIQUE 210  Team Edition(値下げしました。)

プレジャーボート愛知県

管理番号:愛知県-004383 販売価格: 670 万円

High Power エンジンに換装のプロ仕様艇登場!

更新 値下

装備

法定装備

GPS

ツーバッテリーシステム

トランサムステップ

エンクロージャー

デッキシャワー

温水KIT

船体カバー

フルカバー

フェンダー

ヒーター

出口3カ所

ステレオ

フライトコントロールタワー

アディショナルバラストシステム

タワースピーカー4個

オーディオアンプ3個

スピーカー6個

ウーファ―1個

トーキングユニット

ボードラック2個

タワーミラー

バウカバー

ビミニトップ

ヘビーウェイト用プロペラ

エンジンフラッシュKIT

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.17m 2.23m 0.99m

  • 高馬力エンジン換装艇!
  • 曳波の大きさも自由自在!
  • 中級者~上級者向けには最適!
  • メンテナンスが充実されたボートがいい
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい
  • 装備が充実している船がいい
  • 高年式!新しいのがいい
  • 超かっこ良く目立ちたい!

基本情報

進水年月 2011年02月
年式 2009年
定員 9人
サイズ 21ft
形状 プレジャーボート
航行区域 平水
夜間航行取得
次回船検 本検査
(2017年02月24日)
船底塗装歴 なし
保管状態 陸上
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 PCM
エンジン型式 10-602V-04(ZR409)
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 327馬力 / 5300rpm(回転数)
最大馬力 409馬力
掲載時の使用時間 約930時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約22ノット
最高速度(参考) 約38ノット
燃料タンク容量 140リットル

広告


2009年式 SUPER AIR NAUTIQUE 210 Team Edition (21Ft)

 

船体年式は2009年ですが初年度登録は2011年です。

 

2014年3月に新品PCM製ZR409のハイパワーエンジンに換装した為、ヘビーなバラストを積んでもまだまだパワーに余裕があり大きな波を作る事ができる為、中級者~上級者に好まれるボートに仕上がっております。

 

フロア下にはメインバラストとアディショナルバラストシステムがあり搭乗者が4~5人乗ってもまだまだ余裕のあるエンジンです。

 

どちらかと言うとプロ志向性の高いボートでプロの練習艇として現役で活躍中です。

 

取材当日に沖出しして滑走動画を撮影しましたので参照してください。

★船体・外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

No.30

No.31

No.32

No.33

No.34

No.35

No.36

2009年式ですが初年度登録は2011年2月進水です。

 

 SUPER AIR NAUTIQUE 210 Team Edition (21Ft)

 

トーイングボートの代表的なボートで最高グレード艇です。

 

デザインはスポーティーで斬新な上、カラフルなカラーリングなので目を惹かれます。

 

直進性能やハンドリング性能も良好でハイパワーエンジン搭載なので余裕のある走行が可能の為、燃費も気になりません。

 

フライトコントロールタワーにはビミニトップ・タワースピーカー・ボードラックも艤装しています。ビミニトップとエンクロージャーは雨天時や日差しの強い日には助かるアイテムです。

 

ネイビーカラーの塗装部には極微小な擦り傷等は御座いますが全く気にならない程度です。

 

船底塗装はございません。船底部には目立つような傷等は見当たりませんでした。


★デッキ・運転席周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

No.30

No.31

No.32

No.33

No.34

No.35

No.36

No.37

No.38

No.39

No.40

No.41

No.42

No.43

No.44

No.45

No.46

No.47

No.48

No.49

No.50

No.51

No.52

No.53

No.54

No.55

No.56

No.57

No.58

No.59

No.60

No.61

No.62

No.63

No.64

No.65

No.66

No.67

No.68

No.69

No.70

No.71

No.72

No.73

No.74

No.75

No.76

No.77

No.78

No.79

No.80

No.81

No.82

No.83

No.84

No.85

No.86

No.87

No.88

No.89

No.90

No.91

No.92

No.93

No.94

No.95

No.96

No.97

No.98

バウには3人がシートに座れるスペースが有りシート下にはアディショナルバラストシステムがございます。

 

バウスペースはバウシートでカバーする事もできます。

 

バウスペースにはフロントガラスの中央を開く事でアクセスできます。

 

キャプテンシート周りは航海計器類も見やすく操作性も良好で操船し易い印象で大型のタワーミラーにより後方確認もし易いです。

 

アフトデッキスペースには7~8人が座る事ができ、シートアレンジも変えられます。

 

シートデザインは斬新でカラフルなカラーリングでしっかりと作りこまれており厚手のクリアカバーが施されており色褪せ等もございません。

 

ステレオ関係も充実しており、アンプ・ウーファー・タワースピーカー等船上で十分に楽しめると思われます。

 

各シート下には収納スペースの部分とアディショナルバラストシステムスペースとなっております。

 

その他の床面のハッチ下にはバラストタンクが設置してあります。

 

温水シャワーKIT完備なので寒い日などには大変に便利です。

 

フライトコントロールタワーにはビミニトップ・新品エンクロージャーがあり雨天時や日差しの強い日には助かるアイテムです。

 

コックピット中央通路の床下には大型の収納スペースが有ります。

 

フライトコントロールタワーの両サイドには可変式のボードラックがございます。

 

トランサムスペースも広くステップからの海面アプローチも楽チンです。

 

使用後は毎回清水で船体洗浄をしておりフルカバーをしてから陸上保管しているので大変に綺麗な状態が保たれております。


★エンジン・プロペラ等

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

エンジンメーカー:PCM

 

エンジン型式:ZR409(6L-409Ps)

 

定格出力:327Ps/5300rpm

 

最大馬力:409馬力

 

2014/03に現在の新品エンジンPCM製―ZR409(6.0L-409馬力)に換装しました。

 

以前のエンジンはエクスキャリバー製343(5.7L-340馬力)でした。

 

 

巡航速度は約22ノットくらいでMAXスピードは約38ノット程出るそうです。

 

 

使用時間は約930時間で100時間毎にエンジンOILとエレメントを確実に交換しております。

 使用時間は売却まで使用する為、伸びます。

 

ハイパワーエンジンに換装してあるのでヘビーなバラストを積んでも非常に大きな波を作る事ができ、中級者~上級者向けのボートです。

 

エンジンルーム内には燃料・OIL・冷却水等の漏れは見受けられませんでした。

 

その他のメンテナンス状況は下記に詳しく掲載してますので参照ください。

 

プロペラは2014-09にヘビープロペラ用に交換済みです。

 

船底部やシャフト・プロペラ・舵部には欠けや変形は見受けられました。


★メンテナンス状況

●2014-03新品エンジンに換装

●2014-07E/G―OILエレメント交換

●2014-09E/G―OILエレメント交換

●     プロペラ新品交換

●2014-12E/G―OILエレメント交換

●2015-05Foフィルタープラグ交換

●   E/G-OILエレメント交換  

●   ミッションOIL・インペラ交換

●2015/08E/G―OILエレメント交換

●2015/09E/G―OILエレメント交換

●2015/11 マウント交換

●2015/12 E/Gアライメント調整

●2016/01 バッテリー新品交換

●2016/03E/G―OILエレメント交換

●2016/07E/G―OILエレメント交換

●2016/08  プラグ交換

●      インペラ交換

●2016/09E/G―OILエレメント交換

●     フラッシュキット交換

●     マニホールドエルボ交換

 


★見学・試乗

●見学・試乗は必ず事前に連絡を下さい。

 

●天候・海況によっては当日、中止や延期になる場合も御座います。

 

●試乗当日は上下架料・試乗料として別途15000円のご負担をお願いいたします。

 

●オーナー様の仕事の都合で見学日は土・日でお願い致します。どうしてもの場合は事前にご相談下さい。

 

★注意必読★

写真やコメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。

 

紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承ください。



この船のyoutube動画:

2011 SUPER AIR NAUTIQUE 210 Team Edition

取材日:2016年10月


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

愛知エリア 担当花田 学(はなだ)

担当コメント:愛知エリア担当として活動しております。

090-7047-9552 FAX 052-398-5858
hanada@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。